近日，阜陽機(jī)場(chǎng)上出現(xiàn)一排嬌小的小飛機(jī)，上面標(biāo)有“藍(lán)天飛院”。記者通過打聽得知，這批飛機(jī)來自一家飛行學(xué)院，該學(xué)院在我省的首批飛行培訓(xùn)班近日已經(jīng)開班，而這批小飛機(jī)就是為了這批學(xué)員飛行培訓(xùn)而準(zhǔn)備。目前，首批學(xué)員已經(jīng)進(jìn)行理論學(xué)習(xí)階段。不過，據(jù)記者了解，要想拿到飛翔藍(lán)天的通行證，至少得20萬元。

　　我省首家“飛行駕�！遍_班

　　“我們來自安徽藍(lán)天國(guó)際飛行學(xué)院，今年剛剛成立。 ”藍(lán)天飛院的負(fù)責(zé)人說，他們是經(jīng)中國(guó)民航華東地區(qū)管理局批準(zhǔn)組建的，是安徽首家從事私用和商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)的飛行學(xué)院。 9月份開班的這批學(xué)員也是首次開班。

　　這家飛行駕�？偛吭O(shè)在合肥，但為何要將培訓(xùn)地點(diǎn)放在阜陽？ “因?yàn)楦逢枡C(jī)場(chǎng)不像合肥機(jī)場(chǎng)那么頻繁起落，航班較少，具備相應(yīng)的教學(xué)條件�！彼{(lán)天飛院的負(fù)責(zé)人介紹，訓(xùn)練飛機(jī)機(jī)型包括DA40型、DA20-C1型單發(fā)飛機(jī)和DA42型多發(fā)飛機(jī)等近30架，教練員大多來自民航飛行教員。

　　飛行駕照如同駕證也分類

　　飛行是很多人可望而不可即的夢(mèng)想，不過飛行駕照就像開車的駕證一樣，也分類，要求和培訓(xùn)都不一樣。汽車駕照分為A、B、C等，飛機(jī)駕照分為私照、商照和航線執(zhí)照三種。最基本的是私人飛行執(zhí)照，對(duì)于要獲取該執(zhí)照，其要求為年滿17周歲、60周歲以下，具有初中或者初中以上文化程度，能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對(duì)話的口音和口吃，通過民航部門體檢者，就可以參加飛行理論以及相關(guān)地理、機(jī)械等內(nèi)容的培訓(xùn)。理論考試的學(xué)習(xí)內(nèi)容，不僅涉及到航空法規(guī)、航空氣象等領(lǐng)域，僅復(fù)習(xí)內(nèi)容就超過千道題目。理論考試滿分為100分，80分以上為合格，考取初級(jí)執(zhí)照，也就是私人飛行執(zhí)照，需要完成40個(gè)小時(shí)的飛行訓(xùn)練課程。如果這些能順利通過，通常兩個(gè)月后均可取得私人飛行執(zhí)照，成為一名真正的飛行員。但即便取得駕照，每年仍需要超過20小時(shí)的飛行時(shí)間，而且持照人不得以取酬為目的，從事經(jīng)營(yíng)性飛行。

　　再上一層次就是商業(yè)飛行執(zhí)照，其考取要求更嚴(yán)格。據(jù)介紹，商照培訓(xùn)需先考取私照。要求學(xué)員飛行最低不得少于230個(gè)小時(shí)，一般情況下為250個(gè)小時(shí)。在商照培訓(xùn)期間，學(xué)員還要接受儀表等級(jí)的培訓(xùn)，主要是培訓(xùn)學(xué)員在遇到惡劣天氣等意外情況時(shí)，僅根據(jù)儀表提示來操作飛機(jī)進(jìn)行飛行和降落。考試合格后取得商照，就可以到航空公司應(yīng)聘飛行員了。一名學(xué)員從報(bào)名參加培訓(xùn)到拿到商照，一般需要一年半時(shí)間。

　　價(jià)格不菲最低也需20萬元

　　想拿飛機(jī)駕照需要多少錢？由于物價(jià)部門沒有明確的規(guī)定，記者查詢得知，以私照來說，高的達(dá)到三四十萬元，少的也要十七八萬元左右。在阜陽，因?yàn)檫@次“飛機(jī)駕�！遍_在家門口，省去很多額外費(fèi)用，所以總體費(fèi)用估計(jì)控制在20萬元左右。

　　“‘私照’不得以取酬為目的從事經(jīng)營(yíng)性飛行，換言之，拿到‘私照’，也不能掙錢，想以此為生，得拿到‘商用駕照’。 ”藍(lán)天飛院的負(fù)責(zé)人說，拿商用駕照的費(fèi)用在70萬元左右。

　　那么報(bào)名情況如何？藍(lán)天飛院的工作人員非常樂觀：“目前已有十多人報(bào)名，這只是開始，今后會(huì)越來越多。”據(jù)介紹，首批學(xué)員來自全國(guó)各地。

　　新聞延伸

　　拿到駕照有飛機(jī)也不能亂飛

　　據(jù)民航總局預(yù)測(cè)，到2020年民用直升機(jī)的需求量將超過萬架，市場(chǎng)規(guī)模超過7000億美元。據(jù)此，民航部門估計(jì)，屆時(shí)我國(guó)通用航空市場(chǎng)容量可達(dá)萬億元。

　　記者了解到，即便現(xiàn)在私人飛機(jī)在低空空域航行，也不是隨時(shí)隨地可以完成的，飛行者必須向航管部門申請(qǐng)，明確飛行時(shí)間、飛行高度以及飛行距離等，待航管部門批準(zhǔn)后才能夠飛行。

　　藍(lán)天飛院負(fù)責(zé)人認(rèn)為，阜陽擁有飛機(jī)場(chǎng)，而且飛機(jī)班次不多，具備為私人飛機(jī)提供服務(wù)的條件，阜陽必然會(huì)是第一批吃到蛋糕的城市。