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法國航空新航班開啟2013新氣象

2012年10月31日 07:40   來源:千龍網(wǎng)   

  從2013年5月21日至9月1日,法國航空將提供從美國明尼阿波利斯到巴黎戴高樂機場的直飛航班。屆時,這一季節(jié)性目的地航線將由空客法航_法國航空A340承運,全機共有275個座位,其中商務艙30個座位,尊尚經(jīng)濟艙21個座位,經(jīng)濟艙224個座位。

法國航空-巴黎

  法航_法國航空A340基本參數(shù):

  翼展:60.3米

  機長: 58.8米

  高度:16.7米

  最大起飛總重:233900千克

  最大載油量:139100升

  動力裝置:兩臺CF6-80E1或PW4000或Trent 700型渦扇發(fā)動機

  巡航速度:0.86馬赫

  貨艙容積:171立方米

  載客量:253-380

  客艙布局:2-4-2

  最大航程:11850-16700公里

  法國航空空中客車A340系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙過道寬機身中遠程客機,空中客車公司在分析世界主要航空公司對大型遠程客機的需求后,于1986年1月對外宣布研制兩種先進的雙過道寬機身客機。1987年6月決定將A340這兩個型號作為一個計劃同時上馬。除了發(fā)動機的數(shù)量和與發(fā)動機相關(guān)的系統(tǒng)外,這兩種機型有很大的共同性,它們有85%的零部件可以互相通用,采用同樣的機身,只是長度不同,駕駛艙、機翼、尾翼、起落架及各種系統(tǒng)都相同,這樣降低了研制費用,這兩種機型保留了A300/A310機型的高效率機身截面設(shè)計,采用了與A320系列通用的機頭、駕駛艙和電傳操縱設(shè)計。

  最初空客公司決定在A300基礎(chǔ)上設(shè)計的遠程客機,進行了較多的改動,同時考慮到越洋飛機的可靠性,決定安裝四臺發(fā)動機,初定名A300B11,后定名為TA11,TA即雙通道的英文縮寫,1987年6月,正式宣布啟動研制計劃,改名為A340,此時,只保留了A300的機身設(shè)計,其他方面更多是采用A320客機先進的電傳操縱、數(shù)字電子飛行控制設(shè)計。在研制過程中空客公司曾希望使用一種CFM56或V2500基礎(chǔ)上改進設(shè)計的特高涵道比的“超級風扇”發(fā)動機。但計劃失敗,倉促之余只能對現(xiàn)有的CFM56發(fā)動機進行改進,雖然按計劃及時交付給客戶投入商業(yè)運營,但由于發(fā)動機推力不足等問題使法航_法國航空A340并未達到預先設(shè)計的目標,存在巡航速度低、航程受載運量限制等不足之處。

法國航空A340

  言歸正傳,這一由法國航空提供的直飛巴黎的全新航線將在法航荷航、意大利航空和達美航空這一跨大西洋合資企業(yè)框架下提供,并將豐富北美與歐洲之間的整體航空服務。合作公司借此將力量集中在連接各自樞紐機場的航線上。該跨大西洋合資企業(yè)將提供每周28次飛往巴黎和阿姆斯特丹的航班。

  明尼阿波利斯是美國達美航空的主要樞紐機場之一,由此可飛往美國和加拿大的118個目的地,每天起飛架次共計452次。

  法國航空航班時刻表(當?shù)貢r間)

  巴黎往返:

  - AF 697:20點整從明尼阿波利斯起飛,11點25分到達法航_法國航空巴黎戴高樂機場

  - AF 694:13點50分從法航_法國航空巴黎戴高樂機場起飛,16點05分到達明尼阿波利斯

  從2013年5月21日至6月16日每周5次,從6月17日至9月1日每天一次。

(責任編輯:王飛)



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