由于研發(fā)和制造難度都相當(dāng)大，且對(duì)一個(gè)國(guó)家的綜合實(shí)力要求頗高，所以相對(duì)其他裝備，軍用運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單�？v觀(guān)當(dāng)前的軍用運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)，作為曾經(jīng)的兩個(gè)主要生產(chǎn)國(guó)，美國(guó)僅有兩種機(jī)型仍在生產(chǎn)；而俄羅斯則欲走出低迷卷土重來(lái)；巴西以新的競(jìng)爭(zhēng)者的面目覬覦這塊兒市場(chǎng)。曾經(jīng)，美國(guó)和蘇聯(lián)是主宰世界舞臺(tái)的兩個(gè)最主要的軍用運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)國(guó)�，F(xiàn)在，美國(guó)僅有兩款空運(yùn)機(jī)投入生產(chǎn)，并且已經(jīng)將輕型運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)拱手讓給了歐洲的競(jìng)爭(zhēng)者們。除了戰(zhàn)斗機(jī)，軍用運(yùn)輸機(jī)可能是軍隊(duì)購(gòu)買(mǎi)最多，也是最主要的機(jī)型，在軍事行動(dòng)和人道主義救援等方面的廣發(fā)用途，使其市場(chǎng)一直充滿(mǎn)活力。波音公司C-17戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)不斷接到新訂單，洛克希德·馬丁公司的C-130J用戶(hù)群日益增大就足以說(shuō)明這一點(diǎn)。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，在2013～2017年間，運(yùn)輸機(jī)/加油機(jī)的生產(chǎn)和交付數(shù)量會(huì)超過(guò)470架，這其中歐洲制造商將占到37%的份額，美國(guó)公司將占據(jù)近53%的份額，不過(guò)其中C-130運(yùn)輸機(jī)的比重會(huì)超過(guò)70%。作為早期C-130運(yùn)輸機(jī)的替代品，再加上之前使用蘇聯(lián)運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)美國(guó)產(chǎn)品，洛馬公司目前已經(jīng)接到來(lái)自15個(gè)國(guó)家的近340架C-130J運(yùn)輸機(jī)訂單，積壓的訂單數(shù)量已經(jīng)可以延續(xù)生產(chǎn)到2015年。但是，未來(lái)C-130J也將面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的KC-390，俄羅斯/印度生產(chǎn)的中型運(yùn)輸機(jī)以及空客公司生產(chǎn)的A400M都希望搶占這一市場(chǎng)。因此，為了滿(mǎn)足用戶(hù)更加多樣性的需求，洛馬公司已經(jīng)推出了低成本的C-130XJ和SC-130J海上巡邏機(jī)，希望能夠保持生產(chǎn)線(xiàn)長(zhǎng)期運(yùn)行。不過(guò)，波音公司的情況就沒(méi)有這么好，當(dāng)印度訂購(gòu)的10架C-17于2014年全部交付后，其生產(chǎn)線(xiàn)即將關(guān)閉，因而找到新的客戶(hù)就顯得非常迫切。

　　數(shù)次延期后，空客生產(chǎn)的A400M運(yùn)輸機(jī)終于敲定今年交付法國(guó)和土耳其投入使用，2014年將相繼在德國(guó)和英國(guó)投入使用。不過(guò)，對(duì)于A(yíng)400M來(lái)說(shuō)出口才是至關(guān)重要的，因?yàn)楝F(xiàn)有的8個(gè)國(guó)家的174架訂單根本無(wú)法讓空客在該項(xiàng)目上盈利。巴西航空工業(yè)公司研制的雙發(fā)KC-390空中加油/運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃在2014年末首飛，該項(xiàng)目目前拿到了巴西軍方28訂單，以及其他5個(gè)用戶(hù)的32架訂單。

　　在俄羅斯，第一架新型伊爾-76MD-90A（也有消息稱(chēng)伊爾-476）運(yùn)輸機(jī)于2012年9月首飛。在中型運(yùn)輸機(jī)方面，俄羅斯和印度在2012年簽署了MTA的初步研制合同并共擔(dān)6億美元的研制資金，該機(jī)計(jì)劃2017年實(shí)現(xiàn)首飛，2020年交付，未來(lái)印度計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)45架，俄羅斯購(gòu)買(mǎi)105架。

　　在輕型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)，歐洲阿萊尼亞·馬基公司生產(chǎn)的C-27J和由空客生產(chǎn)的C295占有主導(dǎo)地位。目前，基于C-27J改進(jìn)的MC-27J ISR/武裝型正在進(jìn)行測(cè)試，而基于C295改進(jìn)研制的空中預(yù)警機(jī)也已完成首飛，新的衍生型將進(jìn)一步拓寬這兩種輕型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)。

　　為了更換老化的空中加油機(jī)隊(duì)，印度已經(jīng)下單購(gòu)買(mǎi)了6架空客公司的A330MRTT空中加油/運(yùn)輸機(jī)，并有34架同類(lèi)飛機(jī)的意向訂單。波音公司基于767的KC-46A將于2015年首飛，并將于2017年向美國(guó)空軍交付首批179架中的18架，2018年向國(guó)外出口。2012年，波音開(kāi)始向美國(guó)海軍交付基于737飛機(jī)研制的P-8A海上巡邏機(jī)，該公司在2013年還將向三家客戶(hù)交付最后14架基于737飛機(jī)的空中預(yù)警機(jī)。印度海軍訂購(gòu)的12架P-8I已經(jīng)開(kāi)始交付，澳大利亞計(jì)劃有望于2016年訂購(gòu)8架P-8海上巡邏機(jī)。

　　活躍的海上巡邏機(jī)和ISR飛機(jī)市場(chǎng)引發(fā)了激烈競(jìng)爭(zhēng)，CN235、C295、ATR42/72、龐巴迪Q系列、巴西航空工業(yè)公司的EMB-145、薩伯公司的薩伯2000都紛紛推出改進(jìn)型搶奪市場(chǎng)。2012年8月，巴西航空工業(yè)公司向印度交付了請(qǐng)訂購(gòu)的首批3架基于EMB- 145平臺(tái)的空中預(yù)警機(jī)，該機(jī)安裝了印度獨(dú)自開(kāi)發(fā)的主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)。此外，比亞喬公司也與薩伯合作，為沙特研制基于P.180渦槳公務(wù)機(jī)的海上巡邏機(jī)型，預(yù)計(jì)2014年首飛。