X—47B隱形戰(zhàn)機(jī)。

本版繪圖：簡(jiǎn)仁山

　　據(jù)俄羅斯軍工信使網(wǎng)6月13日?qǐng)?bào)道，一張據(jù)稱是中國(guó)新型隱形無(wú)人攻擊機(jī)“利劍”的照片于今年5月中旬被發(fā)布在互聯(lián)網(wǎng)上。分析人士紛紛將“利劍”與頗具盛名的美國(guó)無(wú)人機(jī)X—47B作比較，認(rèn)為“利劍”承擔(dān)與美國(guó)無(wú)人機(jī)X—47B類似的打擊任務(wù)。

　　事實(shí)上，輿論都習(xí)慣將世界各國(guó)無(wú)人機(jī)的性能與X—47B作對(duì)比，從側(cè)面反映了X—47B在無(wú)人機(jī)，尤其艦載無(wú)人機(jī)領(lǐng)域中的領(lǐng)先地位。X—47B無(wú)人機(jī)是有史以來(lái)第一次可完全脫離地面人員控制、依靠電腦程序執(zhí)行任務(wù)的隱形戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，可從航空母艦上起飛并自行回落，將極大提高航母的偵察能力和作戰(zhàn)能力。上月14日，部署于大西洋的美國(guó)“布什”號(hào)航母使用艦載蒸汽彈射器首次試驗(yàn)彈射X—47B無(wú)人機(jī)。在完成了數(shù)次事先計(jì)劃好的航母低空通常動(dòng)作后，該無(wú)人機(jī)飛過(guò)切薩皮克灣，最后在位于馬里蘭州的帕圖克森特河海軍航空站安全著陸。

　　要做低成本空中平臺(tái)

　　X—47B被視為美國(guó)海軍艦載無(wú)人機(jī)的標(biāo)桿，代表著艦載無(wú)人機(jī)的未來(lái)方向。其實(shí)，在X—47B出現(xiàn)之前，美國(guó)海軍艦載無(wú)人機(jī)早已有長(zhǎng)期的發(fā)展歷史。艦載無(wú)人機(jī)經(jīng)歷了最初僅具有執(zhí)行監(jiān)視、偵察和情報(bào)等功能逐漸向執(zhí)行對(duì)地攻擊、壓制敵方防空的轉(zhuǎn)變過(guò)程。

　　長(zhǎng)期研究艦載無(wú)人機(jī)的中國(guó)航空工業(yè)研究中心工程師謝文嬌認(rèn)為，艦載無(wú)人機(jī)是海基航空力量的補(bǔ)充，主要執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)偵察、目標(biāo)監(jiān)視、電子對(duì)抗、通信中繼等任務(wù)。20世紀(jì)中期，為了強(qiáng)化一般水面艦艇的反潛搜索能力來(lái)應(yīng)對(duì)前蘇聯(lián)的威脅，美國(guó)海軍于1963年裝備了第一架艦載無(wú)人機(jī)——QH—50無(wú)人反潛直升機(jī)。由于當(dāng)時(shí)控制技術(shù)缺陷和無(wú)人機(jī)操縱不熟練，這一直升機(jī)的失事率非常高，結(jié)果導(dǎo)致百余艘艦船上裝備的746架直升機(jī)，多半因事故和飛控失誤在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中失蹤。

　　“QH—50的使用經(jīng)歷使得美國(guó)海軍在很長(zhǎng)一段時(shí)間認(rèn)為，在航母上如此緊湊的空間使用無(wú)人機(jī)是不可能的�！敝x文嬌表示。

　　上世紀(jì)八十年代，美國(guó)海軍RQ—2引進(jìn)的“先鋒”無(wú)人機(jī)后，他們改變了對(duì)艦載無(wú)人機(jī)的偏見(jiàn)。1984年，美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)購(gòu)買(mǎi)了以色列的RQ—2“先鋒”無(wú)人機(jī)，1986年7月開(kāi)始交付美國(guó)海軍使用。1987年7月交付美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)使用。“先鋒”無(wú)人機(jī)曾成功地在多個(gè)海軍軍艦上使用。在1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的“沙漠風(fēng)暴”作戰(zhàn)行動(dòng)中，“先鋒”共飛行533架次，執(zhí)行定位、實(shí)時(shí)戰(zhàn)場(chǎng)評(píng)估、艦炮火力修正、偵察與預(yù)警等任務(wù)，表現(xiàn)令人非常滿意�！跋蠕h”的良好使用經(jīng)驗(yàn)增強(qiáng)了美國(guó)海軍對(duì)艦載無(wú)人機(jī)的信心。

　　“不過(guò)，艦載戰(zhàn)斗機(jī)的表現(xiàn)多少有些不盡人意。由于作戰(zhàn)半徑的限制，艦載戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)必須依靠空中加油機(jī)，持續(xù)飛行數(shù)小時(shí)才能到達(dá)指定目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行作戰(zhàn)。”謝文嬌指出，同時(shí)，海軍航空兵還擔(dān)負(fù)為地面作戰(zhàn)部隊(duì)提供支援，由于遠(yuǎn)征作戰(zhàn)受到人員生理極限和作戰(zhàn)準(zhǔn)備時(shí)間較長(zhǎng)的限制，造成航母編隊(duì)出動(dòng)效率降低。在此后的波黑戰(zhàn)爭(zhēng)中，同樣反映出艦載戰(zhàn)斗機(jī)在應(yīng)付小規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)空襲方面存在著局限性。

　　美國(guó)海軍希望較早并長(zhǎng)時(shí)間對(duì)海岸目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)視或及時(shí)進(jìn)行攻擊，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)極易讓飛行員置于危險(xiǎn)中承受生理極限。美國(guó)海軍非常需要一種能在航母上起降，具備長(zhǎng)航時(shí)、低可探測(cè)性的低成本無(wú)人機(jī)，從距離海岸目標(biāo)約830公里至900公里的航母上起飛，對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)監(jiān)視，必要時(shí)執(zhí)行打擊任務(wù)。

　　2003年4月，美國(guó)國(guó)防部啟動(dòng)了聯(lián)合無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)（J—UCAS）項(xiàng)目，該項(xiàng)目的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證一種經(jīng)濟(jì)可承受、具有殺傷力、生存力強(qiáng)以及具備良好保障性的無(wú)人空戰(zhàn)系統(tǒng)，同時(shí)滿足美國(guó)空軍和海軍的作戰(zhàn)需求，可執(zhí)行包括電子攻擊，情報(bào)、監(jiān)視和偵察以及精確打擊在內(nèi)的多種任務(wù)。

　　2005年，與美國(guó)海軍有多年合作的制造商諾斯羅普·格魯曼公司（簡(jiǎn)稱諾格公司）成功完成了X—47B無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)模擬演練，演練證明了利用現(xiàn)有的海軍飛行和控制程序?qū)⒍嗉躕—47B綜合到航母空域內(nèi)的可行性。X—47B無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局的一個(gè)主要項(xiàng)目，是世界上第一種陸基和航空母艦都能使用的無(wú)人偵察攻擊機(jī)，它也是X—47A無(wú)人機(jī)的發(fā)展型。

　　謝文嬌指出，從早期的X—45A、X—47A型，一直到目前選定的X—47B型，美國(guó)海軍艦載無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展演化過(guò)程產(chǎn)生了巨大的變化。隨著研究的深人，美國(guó)海軍逐漸明確了艦載無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)的使命任務(wù)和性能需求，即艦載無(wú)人作戰(zhàn)飛機(jī)需要具備低可探測(cè)性和自主空中加油能力，是可以從航母上起降執(zhí)行遠(yuǎn)程打擊任務(wù)的低成本空中平臺(tái)。

　　外形不是“花瓶”

　　5月，美國(guó)一架X—47B無(wú)人機(jī)首次從“喬治·H·W·布什”號(hào)航空母艦上成功彈射起飛。彈射起飛成功的X—47B屬于無(wú)尾翼機(jī)，對(duì)所有波段的雷達(dá)波的隱身性能都極高，作戰(zhàn)半徑長(zhǎng)，可在航母上自動(dòng)起降，并有自主空中加油能力，飛機(jī)上配有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)以及防撞擊感應(yīng)器。

　　《現(xiàn)代艦船》雜志執(zhí)行主編崔軼亮認(rèn)為，X—47B是X—47A的升級(jí)版，從外形上看，兩者的差距很大，X—47A的“身型”比較小，而X—47B已經(jīng)跟F—16等現(xiàn)役飛機(jī)重量差不多，機(jī)長(zhǎng)比現(xiàn)在美國(guó)航母上的艦載機(jī)稍短，但是機(jī)翼展開(kāi)后，比X—47A的機(jī)長(zhǎng)明顯有優(yōu)勢(shì)。

　　謝文嬌指出，艦載無(wú)人機(jī)作為一種增強(qiáng)航母作戰(zhàn)能力的裝備，目前正受到越來(lái)越多國(guó)家海軍的重視。艦載無(wú)人機(jī)執(zhí)行的任務(wù)主要是監(jiān)視、偵查、戰(zhàn)傷評(píng)估和艦炮火力修正，但美國(guó)海軍一直在嘗試使用艦載無(wú)人機(jī)執(zhí)行攻擊任務(wù)。

　　較之于美國(guó)海軍使用的其他“明星級(jí)”無(wú)人機(jī)，X—47B獨(dú)特的外形優(yōu)勢(shì)不是僅供觀瞻的“花瓶”，其實(shí)戰(zhàn)能力有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　RQ—4A“全球鷹”無(wú)人機(jī)是由諾格公司研制的一種戰(zhàn)略級(jí)無(wú)人機(jī)，這種無(wú)人機(jī)可能將承擔(dān)日益增加的信號(hào)情報(bào)任務(wù)，同時(shí)體現(xiàn)了美國(guó)海上監(jiān)視的作戰(zhàn)能力。

　　崔軼亮認(rèn)為，全球鷹是高空、長(zhǎng)航飛機(jī)，主要具備偵查、監(jiān)視等功能�！叭�球鷹”無(wú)人機(jī)飛行高度可達(dá)6萬(wàn)5千英尺，可在惡劣天氣環(huán)境下持續(xù)進(jìn)行35個(gè)小時(shí)的高空飛行。在執(zhí)行單一任務(wù)時(shí)，該型機(jī)可為美軍提供4萬(wàn)平方英里范圍內(nèi)的情報(bào)偵察信息。從外形上看，全球鷹看上去“體型龐大”，不過(guò)，全球鷹沒(méi)有攜帶武器。

　　與之相比較，X—47B僅從外部看有點(diǎn)像戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)“面露”殺氣了。從實(shí)際功能看，X—47B采用對(duì)掛式載彈方式，兩側(cè)機(jī)翼可以各掛一枚兩千磅左右的“杰達(dá)姆”精確制導(dǎo)彈炸彈，比目前各種類型的無(wú)人機(jī)的載彈量都要大。這一設(shè)計(jì)可以使X—47B執(zhí)行攻擊任務(wù)。

　　崔軼亮還表示，與全球鷹相比，X—47B的隱身性能更加具有優(yōu)勢(shì)。X—47B機(jī)身扁平，有頭無(wú)尾，雷達(dá)反射截面很小，此外，這款無(wú)人機(jī)采用了隱形涂層，可以減少紅外特征。有分析稱，這一隱身性能使X—47B無(wú)人機(jī)可從非常遠(yuǎn)的地方起飛，然后悄無(wú)聲息地突破敵人的空防系統(tǒng)。

　　X—47B尚未服役就已被視為未來(lái)美國(guó)海上的“利刃”，即便與美國(guó)空軍投入使用的無(wú)人機(jī)相比，X—47B也被認(rèn)為是“明星級(jí)”無(wú)人機(jī)。比如，X—47B比現(xiàn)役“捕食者”和“死神”無(wú)人機(jī)具備更優(yōu)良的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其可以擺脫人工操控，完全自主飛行，按照預(yù)設(shè)程序飛行和執(zhí)行任務(wù)。此外，X—47B比“捕食者”更大、更重，翼展大約19米，重約6350公斤。它的升限超過(guò)1.2萬(wàn)米，航程超過(guò)3800公里，而“捕食者”為大約1250公里。X—47B的作戰(zhàn)半徑較長(zhǎng)，目前艦載機(jī)的作戰(zhàn)半徑在1000公里左右，而X—47B的作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到1500公里。

　　無(wú)人機(jī)尚不能實(shí)現(xiàn)自主空戰(zhàn)　有人機(jī)、無(wú)人機(jī)仍需協(xié)同作戰(zhàn)

　　■縱深

　　無(wú)人機(jī)部署靈活機(jī)動(dòng)，艦載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)可以隨戰(zhàn)斗艦船出航執(zhí)行任務(wù)，結(jié)合艦船的遠(yuǎn)航能力，海上作戰(zhàn)范圍廣。最近一段時(shí)間，美國(guó)海軍加大了在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的投入，X—47B項(xiàng)目亦進(jìn)入了發(fā)展的快車道。X—47B剛剛完成艦上彈射起飛試驗(yàn)，美國(guó)海軍就忙著實(shí)施一個(gè)被稱為UCLASS（航母彈射無(wú)人空中監(jiān)視與攻擊系統(tǒng)）的后續(xù)計(jì)劃，將根據(jù)從X—47B項(xiàng)目中研究的成果用以研發(fā)一種實(shí)戰(zhàn)化的無(wú)人駕駛飛機(jī)。

　　有媒體報(bào)道，2018年，美軍航母上將裝備4到6架由X—47B發(fā)展而來(lái)的無(wú)人偵察、攻擊機(jī)，到2032年，新式無(wú)人艦載機(jī)、F—35艦載機(jī)將完全取代“超級(jí)大黃蜂”機(jī)群。最終，美國(guó)航母戰(zhàn)斗群將實(shí)現(xiàn)有人、無(wú)人戰(zhàn)機(jī)混編，屆時(shí)，具備空中加油能力的無(wú)人戰(zhàn)機(jī)自然將成為遠(yuǎn)程打擊的先鋒。為此，輿論普遍認(rèn)為，無(wú)人機(jī)甚至有可能代替有人機(jī)成為戰(zhàn)場(chǎng)主角，未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)將進(jìn)入無(wú)人機(jī)時(shí)代。

　　崔軼亮認(rèn)為，無(wú)人機(jī)具有優(yōu)良的性能，X—47B采用了超高的內(nèi)油系數(shù)，其最大起飛重量超過(guò)20噸，但其空重只有6噸多，輕于有人機(jī)的重量。這樣可以節(jié)省航母上的空間，置放更多的彈藥、燃油，也可節(jié)省其他的后勤空間。

　　此外，無(wú)人機(jī)可以節(jié)省成本和飛行員訓(xùn)練量。崔軼亮表示，一名飛行員在駕駛戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，能夠完成上艦和正常起降已經(jīng)很不容易，若在完成大量任務(wù)后繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，對(duì)飛行員本身的生理極限是一種挑戰(zhàn)。而無(wú)人機(jī)不用有此擔(dān)憂。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、成本與使用費(fèi)用低，無(wú)人員生命危險(xiǎn)。無(wú)人機(jī)可降低研制費(fèi)用和飛行員訓(xùn)練費(fèi)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于F—35等有人駕駛艦載機(jī)的總體費(fèi)用。培養(yǎng)一名艦載機(jī)飛行員的經(jīng)濟(jì)成本往往超過(guò)一架價(jià)值數(shù)千萬(wàn)美元的艦載機(jī)�！癤—47B將來(lái)登上航母服役后，不僅可以大幅減少高昂的飛行員培訓(xùn)費(fèi)用，還能夠避免傷亡。”

　　即便無(wú)人機(jī)擁有優(yōu)于有人機(jī)的眾多特性，崔軼亮認(rèn)為，這并不意味著未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上完全是無(wú)人機(jī)的天下。目前無(wú)人機(jī)不能取代有人機(jī)的作用，美國(guó)海軍可能會(huì)使用高性能的有人機(jī)搭配無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)。

　　無(wú)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)能力強(qiáng)，無(wú)人機(jī)平臺(tái)可配置不同的任務(wù)設(shè)備完成戰(zhàn)場(chǎng)偵察、監(jiān)視、目標(biāo)定位、偵察校射、電子對(duì)抗等多項(xiàng)任務(wù)，同時(shí)由于升空作戰(zhàn)，其超微頻段的工作性能有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)有人機(jī)與無(wú)人機(jī)混編必將成為美海軍的首選。按照美軍構(gòu)想，將來(lái)通過(guò)改進(jìn)通信、機(jī)載軟件和無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)，航母可出動(dòng)有人、無(wú)人機(jī)混合編隊(duì)對(duì)敵進(jìn)行縱深打擊。屆時(shí)，X—47B可與有人機(jī)進(jìn)行合理有效搭配，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聯(lián)合作戰(zhàn)。

　　崔軼亮認(rèn)為，最先投入使用的偵察監(jiān)視這方面無(wú)人機(jī)的性能已經(jīng)被認(rèn)可，下一步需要在執(zhí)行攻擊任務(wù)時(shí)用無(wú)人機(jī)取代有人機(jī)。從現(xiàn)有條件看，完全依靠無(wú)人機(jī)完成打擊任務(wù)的可能性不大，目前好多無(wú)人機(jī)執(zhí)行攻擊任務(wù)，還需要克服很多技術(shù)障礙。崔軼亮還表示，雖然X—47B受到外界的追捧，但它不會(huì)是無(wú)人機(jī)的最高級(jí)版本，未來(lái)無(wú)人機(jī)的最終版本是完全可以進(jìn)行自主空戰(zhàn)的飛機(jī)，現(xiàn)在X—47B距離這一目標(biāo)還很遠(yuǎn)。

　　崔軼亮進(jìn)一步解釋稱，無(wú)人機(jī)本身是遠(yuǎn)程遙控技術(shù)和自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)等技術(shù)的產(chǎn)物，無(wú)人機(jī)只有在網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)的背景下才能使用，也就是說(shuō)，只有部隊(duì)進(jìn)入了信息化時(shí)代，無(wú)人機(jī)的價(jià)值才能發(fā)揮到極致。（記者 魏香鏡）