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巴航工業(yè)公司E-Jets E2系列客機獲得大量訂單

2013年06月27日 09:42   來源:中國航空新聞網   曉平/編譯

巴航工業(yè)E2系列客機

  中國航空新聞網訊:據(jù)美國《航空周刊》6月24日報道,盡管巴航工業(yè)公司的E-Jets E2系列客機最近獲得了大量訂單,而龐巴迪公司的C系列則少有收獲。E2系列的3款機型共獲得了365架訂單,還有一些傳統(tǒng)客戶表達了訂購意向。美國SkyWest航空公司訂購了100架E2系列客機,并確認了另外100架的購買權。

  5月份,巴航工業(yè)公司獲得了200架的訂單和E175的選擇購買意向。同時,國際租賃金融集團提交了購買意向書。歐洲、南美、非洲和亞洲的一些公司也訂購了該系列客機,或提交了購買意向書。

  而龐巴迪正在努力為C系列爭得一席之地。該公司在巴黎航展上沒有獲得新訂單,但披露英國奧德賽航空公司在2011年訂購了10架CS100客機。兩家公司都在關注各自產品的潛在市場,和那些目前選擇訂購空客A320NEO和波音737MAX的航空公司。

  E2系列客機不僅僅是配備了新型發(fā)動機,還經歷了一番全新設計。88座的E175-E2比E170多出一排座位;106座的E190-E2大小未變;132座的E195-E2比E195多出3排座位。

  EasyJet在對CS300和737MAX進行評估后,仍然宣布計劃購買100架A320NEO。巴航工業(yè)公司認為,自身能夠與龐巴迪110座的CS100進行競爭。CS100比E190大,而后者大小合適,且運行成本較低。E195擁有更多作為,且經過了最大程度的優(yōu)化。

  E2系列最大的變化是換裝了普惠發(fā)動機。E175-E2使用了PW1700G,E190/195-E2使用了PW1900G,這些發(fā)動機的風險更低。PW1700G與三菱MRJ支線客機使用的PW1200G基本相同,而PW1900G和PW1500G也已經獲準裝備C系列客機。普惠發(fā)動機的工作溫度較低,過往經驗顯示,較低的工作溫度在發(fā)動機高溫運行時更為有利。

  E系列客機的其它變化包括高展弦比機翼;翼展和翼梢小翼長度增加;機翼使用金屬制造,在相同情況下,使用復合材料不具費效比優(yōu)勢;具有較大屏顯的霍尼韋爾Epic 2航空電子系統(tǒng);起落架長度也增加,主要是為了適應直徑更大的發(fā)動機。

  E175-E2和E195-E2的航程與E175和E195相同,E190-E2運載能力未變,但航程增加了450海里。據(jù)悉,E2系列的售價將會在當前E系列的基礎上增加約15%。

  E系列的供應商已經選定,聯(lián)合定義階段也正在巴西展開。E190-E2將在2016年下半年率先進行試飛,在2018年上半年實現(xiàn)交付運營。E195-E2隨后將在2019年開始試飛,并于2020年實現(xiàn)交付運營。巴航工業(yè)公司希望獲得市場40-45%的份額,預計未來二十年內交付6400架客機。

  E175-E2主打樞紐支線運營市場。E190-E2和E195-E2在現(xiàn)有E系列客機的基礎上,能力有所增加,且在中等密度市場擁有較低的運營成本。E2系列的單座燃料消耗比當前的E系列客機減少16%,噪音降低65%,維護成本減少17%。較低的燃油消耗可能會成為它的重要賣點。(曉平/編譯)

(責任編輯:林匯東)



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