近日，英國(guó)易捷航空在巴黎航展上宣布，將購(gòu)買(mǎi)135架空客A320系列飛機(jī)，包括35架空客A320和100架空客A320neo飛機(jī)。緊接著，愛(ài)爾蘭瑞安航空確認(rèn)訂購(gòu)175架波音737-800飛機(jī)，這是波音公司獲得的來(lái)自歐洲航空公司的最大訂單。毋庸置疑，來(lái)自低成本航空公司的大筆單通道飛機(jī)訂單，將助力歐洲廉航實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的擴(kuò)張。

　　在歐洲航空市場(chǎng)上，易捷航空和瑞安航空占有很大的市場(chǎng)份額。根據(jù)國(guó)際航協(xié)發(fā)布的世界航空運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按定期航班計(jì)算，瑞安航空2012年的客運(yùn)量高達(dá)7964.9萬(wàn)人次，居歐洲首位、全球第6位，超過(guò)了德國(guó)漢莎航空、英國(guó)航空、法國(guó)航空和荷蘭航空。同時(shí)，易捷航空2012年國(guó)際定期航班的客運(yùn)量也高達(dá)4460.1萬(wàn)人次。

　　由于經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，歐洲地區(qū)幾乎所有的載旗航空公司都面臨著來(lái)自歐洲低成本航空公司（短程航線）和中東、亞洲航空公司（遠(yuǎn)程航線）的激烈競(jìng)爭(zhēng)，被迫削減成本，甚至裁員。同時(shí)，油價(jià)高企使得該地區(qū)的大型航空公司，如漢莎航空、法航—荷航集團(tuán)的利潤(rùn)都受到了沖擊。

　　然而，在這種背景下，分析師們認(rèn)為，歐洲地區(qū)的低成本航空公司還有很大的增長(zhǎng)潛力，能從載旗航空公司和支線航空公司手中奪取市場(chǎng)份額。事實(shí)的確如此，瑞安航空和易捷航空依然堅(jiān)定地進(jìn)行擴(kuò)張。由于運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，他們有充足的現(xiàn)金流，并積極投資購(gòu)買(mǎi)更具燃油效率的飛機(jī)。

　　據(jù)了解，易捷航空訂購(gòu)的空客A320飛機(jī)將于2015年~2017年交付，而首架空客A320neo飛機(jī)將在此后5年內(nèi)交付。在這筆訂單中，有85架飛機(jī)將用來(lái)替換現(xiàn)有機(jī)隊(duì)中的老舊飛機(jī)，其余50架將用來(lái)實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)力每年增長(zhǎng)3%~5%的戰(zhàn)略目標(biāo)。易捷航空的這筆訂單還需提交股東批準(zhǔn)，而且并非所有的股東都對(duì)這筆訂單興奮不已。其最大股東哈伊樓諾爵士此前就不滿公司的發(fā)展方向，將此看成是虛榮之舉。

　　瑞安航空首席執(zhí)行官奧萊利表示，公司正在就明年購(gòu)買(mǎi)更多飛機(jī)與波音公司進(jìn)行協(xié)商。他表示，瑞安航空非常重視北歐和中歐地區(qū)的航空市場(chǎng)。該公司還提高了增長(zhǎng)預(yù)期，并向股東承諾更多的現(xiàn)金回報(bào)。瑞安航空將每年的運(yùn)力增長(zhǎng)目標(biāo)從5%提高到了7%，以便于在2018年3月～2019年3月的財(cái)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1.1億人次客運(yùn)量的目標(biāo)。同時(shí)，瑞安航空還將在未來(lái)兩年內(nèi)向股東分發(fā)10億歐元（約13.4億美元）的紅利。