“我有時(shí)閑著悶了，會(huì)臨時(shí)起意中午去乘寧杭高鐵，5小時(shí)可以到武漢吃周黑鴨看櫻花，7小時(shí)到宜昌或鄭州，游三峽、上少林寺，9小時(shí)到西安……隨便趕上哪班就搭哪班。比如乘到杭州，獨(dú)自坐在西湖長(zhǎng)椅上，等一下午白娘子，不發(fā)一語，當(dāng)晚再坐回南京，當(dāng)沒事發(fā)生過，突然覺得這才叫生活!”

　　7月1日，隨著全長(zhǎng)249公里寧杭高鐵正式通車，有網(wǎng)友即興在微博上敲下了這么一段話。從此，滬寧杭中心城市形成了一小時(shí)都市圈，杭州向北的列車也再不需要繞行上海。

　　在交通、經(jīng)濟(jì)等專家看來，寧杭高鐵的建成通車，是為滬寧杭黃金三角補(bǔ)上了最后一道金邊，與滬寧高鐵、滬杭高鐵共同構(gòu)成的滬寧杭“一小時(shí)鐵三角”將發(fā)揮巨大的影響力、輻射力、拉動(dòng)力。

　　而和中國(guó)高鐵一起奔跑的，不僅有中國(guó)的城市經(jīng)濟(jì)，還有坐著一等座、二等座的商務(wù)旅客們。高鐵在給城市發(fā)展帶來了契機(jī)的同時(shí)，也在改變著人們的出行習(xí)慣。與“北上廣”等大城市相比，處于城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的一些小縣城的人們受到的影響更為顯著。

　　高鐵成老人出行首選

　　家住長(zhǎng)興的王鑫對(duì)于此次高鐵的開通尤其興奮，7月1日杭寧高鐵通車后，他就立即上12306查詢，結(jié)果驚喜地發(fā)現(xiàn)從長(zhǎng)興到北京南站的高鐵每天有早晚兩趟，而且都只需5個(gè)小時(shí)左右。

　　“這次，我終于可以帶著爺爺上北京了!”王鑫這樣說。

　　王鑫的爺爺是個(gè)老革命，一輩子都想著去首都，想登上北京天安門俯瞰整個(gè)廣場(chǎng)，也想看看萬里長(zhǎng)城和毛主席。

　　“爺爺今年已經(jīng)八十多了，當(dāng)年參加過游擊隊(duì)。像他們這樣的老一輩人，對(duì)首都北京都有著一份難以言喻的感情，我知道他一直有個(gè)愿望，就是可以站上天安門�！蓖貊螐男∮蔂敔攷Т螅�和他的感情很深厚，說起爺爺?shù)臅r(shí)候，眼里有藏不住的暖暖笑意，“但是后來等他退了休，身體卻有些不行，血壓高，心臟也有些問題，醫(yī)生說不能長(zhǎng)途奔波，所以家里人一直不敢讓他出遠(yuǎn)門�！�

　　在高鐵未開通前，坐火車上北京的話，需要十幾個(gè)小時(shí)，雖然睡一晚就能到，但對(duì)于老人家來說，哪怕是買最好的軟臥，也怕他會(huì)旅途勞累�！岸�飛機(jī)雖然速度快，但是爺爺心臟不好，哪里敢讓他冒這個(gè)險(xiǎn)�！彼�以上北京這個(gè)夙愿也就一直被王家人擱淺著。

　　“如今可好了，高鐵通了，我們都不用跑到杭州坐車，直接在長(zhǎng)興上車就行，且路程只有5個(gè)小時(shí)左右。早上出發(fā)，中午到北京還能吃上北京烤鴨，以前真是想都不敢想。”王鑫說，當(dāng)他把這個(gè)好消息告訴爺爺?shù)臅r(shí)候，老人家都笑得合不攏嘴，“爺爺說，沒想到有生之年還能站上天安門”。

　　而今，王家人已經(jīng)在王鑫的提議下，將去北京的計(jì)劃提上了日程。

　　生意人不用怕飛機(jī)晚點(diǎn)了

　　邵偉是湖州某貿(mào)易公司的經(jīng)理，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，他需要經(jīng)常在全國(guó)各地出差。過去他最常用的交通方式就是先坐機(jī)場(chǎng)大巴到蕭山機(jī)場(chǎng)，然后飛各地。

　　而在寧杭高鐵開通后，終點(diǎn)以到北京國(guó)貿(mào)為例，邵偉給記者算了這樣一筆賬。

　　他從湖州汽車站出發(fā)到蕭山機(jī)場(chǎng)，105公里左右需要一個(gè)半小時(shí)，再加上提前一個(gè)小時(shí)候機(jī)，飛機(jī)上需兩個(gè)小時(shí)，下機(jī)拿行李等出租車最少一小時(shí)，然后從首都機(jī)場(chǎng)出發(fā)到國(guó)貿(mào)，大約25公里，需要40分鐘，這些時(shí)間全部加起來保守估計(jì)需要6小時(shí)零10分鐘左右，這還是沒算上中途有堵車、飛機(jī)晚點(diǎn)等特殊情況。

　　“現(xiàn)在高鐵能從湖州直接上車，直接到達(dá)北京南站，再打車到國(guó)貿(mào)大約13公里，高鐵行程的5個(gè)小時(shí)加上打車半小時(shí)，只需要5個(gè)半小時(shí)一趟。最關(guān)鍵的是，再也不用擔(dān)心飛機(jī)會(huì)晚點(diǎn)了。”

　　邵偉解釋說，像他這樣的生意人，其實(shí)并不太關(guān)注價(jià)錢，對(duì)于他們而言，時(shí)間就是生命。有時(shí)候去外地簽約、談判，能節(jié)省路上的時(shí)間，準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)，是他們最看重的。

　　“前幾年有一次飛天津，因?yàn)樘鞖庠�因，整整延誤了10個(gè)小時(shí)，當(dāng)時(shí)再換火車也來不及了，一個(gè)單子就這么沒了，真是有氣都沒地兒撒�！�

　　高鐵盡管在絕對(duì)速度上仍比不上飛機(jī)，但因?yàn)轱w機(jī)有很多碎片時(shí)間，對(duì)于很多沒耐心周轉(zhuǎn)的旅客，選擇高鐵出行可能會(huì)是一個(gè)性價(jià)比較高的選擇。

　　飛機(jī)對(duì)蕭山區(qū)旅客還有吸引力

　　不過，邵偉身邊的朋友倒不全和他一個(gè)想法。

　　據(jù)邵偉說，他有個(gè)朋友出行就只坐飛機(jī)頭等艙，對(duì)于一個(gè)經(jīng)濟(jì)、時(shí)間都沒有限制的人來說，朋友依然覺得坐飛機(jī)是最方便舒適且彰顯尊貴的交通方式了。

　　除了這些具一定黏性的顧客，民航也不是沒有新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。杭州東站樞紐啟用后，位于蕭山區(qū)的杭州南站將進(jìn)行全封閉改擴(kuò)建�！叭绻�杭州南站封閉改建，可能對(duì)蕭山區(qū)老百姓產(chǎn)生一定影響。”一位業(yè)內(nèi)人士說，如果杭州南站全封閉施工，蕭山區(qū)老百姓要通過鐵路出行，就必須前往鐵路杭州站或者杭州東站樞紐，“如果旅客對(duì)于時(shí)間比較在意，或者對(duì)于價(jià)格不太敏感，那么機(jī)場(chǎng)在地理位置上會(huì)有優(yōu)勢(shì)。”