一千多年前，宋代文豪蘇東坡寫下“不識廬山真面目,只緣身在此山中”的名句，如今，揭開廬山“真面目”的面紗已不是夢。7月，“空中看九江”旅游航線正式開通，普通游客可乘坐直升飛機在空中見識廬山真面目，在空中看廬山、登廬山成為可能。

　　十分鐘俯瞰廬山直升機游令人新奇

　　7月28日上午，廬山直升機空中旅游啟航儀式在廬山機場舉行，廬山直升機空中旅游觀光項目正式投入運營。據(jù)了解，廬山直升機空中旅游觀光項目歷經(jīng)多年申報、籌建，于2009年5月31日正式破土動工。山下機場建在廬山區(qū)威家鎮(zhèn)，占地50畝，位于廬山北山園門原停車場。用于載客的直升機有2架，均為俄羅斯Mi-171型直升機，這種旅游觀光直升機一次可載客12人，旅游路線自廬山腳下的威家機場起飛，途經(jīng)長江大橋、石鐘山、鄱陽湖大橋、三疊泉、五老峰等大小27個景點，最后降落在廬山小天池，全程飛行時長約10分鐘。

　　這一消息的傳出，立即引起海內(nèi)外游客和業(yè)界的關(guān)注，眾多網(wǎng)友紛紛轉(zhuǎn)發(fā)表示期待空中旅游。家住九江市的陳小姐從網(wǎng)上看到消息，打算周末全家去廬山體驗一次直升機觀光：“相對于坐汽車上山，既節(jié)省了半個小時左右的時間，又可免受盤山公路‘四百旋’的暈車之苦，同時還可從空中欣賞另一個角度的廬山美景，一定別有一番風(fēng)味�！闭劶皬]山空中旅游，九江市副市長廖奇志也對媒體表示：“廬山直升機空中旅游的起航，開創(chuàng)了九江旅游新形式，推出的‘空中看九江’旅游航線，把廬山、長江、鄱陽湖和九江城區(qū)連為一體，打造立體式‘大九江’空中旅游線路，中外游客可在空中體驗原來無法企及的旅游樂趣。”

　　價格昂貴噪音大業(yè)內(nèi)人士多不看好

　　然而，部分業(yè)內(nèi)人士卻并不看好廬山空中旅游市場。在廬山從事旅游行業(yè)的吳健先生直言：“一是性價比不高。據(jù)我了解，乘坐一次直升飛機每人需支付988元，如此高昂的價格，普通百姓承擔(dān)不起。飛機只在空中停留十分鐘，有多少人愿意花費近千元坐一次呢?二是意義不大。與許多游客溝通過，他們認為用雙腳登上廬山才能體現(xiàn)旅游的意義，從直升機上看廬山和從山頂上看并無太大差距，還缺少了登山的樂趣。作為本地人，我很不看好這個項目�！�

　　江西師范大學(xué)旅游系的王健教授對此也表示：“并不是所有的旅游景區(qū)都適合航空旅游。首先是要看當(dāng)?shù)叵�費層次;其次要看立體景觀價值是否有必要從空中看，比如，有大片花田或者像麗江虎跳峽等立體景觀極佳的景點，適合發(fā)展直升機游，但其他地區(qū)未必適合。就廬山來說，市場需求較小，更適合做會展、賽事、活動等深度旅游產(chǎn)品�！�

　　除此之外，部分民眾對直升機游隱隱感到擔(dān)憂。直升機飛行時所發(fā)出的噪音將會波及牯嶺鎮(zhèn)和主要景區(qū)的居民及游客，對廬山現(xiàn)存的絕大多數(shù)動植物生態(tài)環(huán)境會產(chǎn)生影響，且有可能干擾鄱陽湖冬季候鳥的正常棲息生活。吳健告訴記者：“試運營時，直升機飛行高度較低，嗡嗡隆隆的，噪音特別大。白天飛也就算了，如果是夜里飛，居民肯定是要投訴的�！�

　　部分網(wǎng)友還在論壇中對直升機飛行的安全問題表示質(zhì)疑，廬山地形復(fù)雜，氣象多變，且經(jīng)常云霧繚繞，飛機不易適航。

　　直升機游剛起步眾多景點躍躍欲試

　　廬山此次嘗試直升機旅游，在全國各大名山中屬于首創(chuàng)，實現(xiàn)了江西直升機旅游航線零的突破。經(jīng)驗豐富的業(yè)內(nèi)人士稱，直升機快速的優(yōu)勢可以滿足高端消費人群高效、便捷、舒適的旅游需求。另外，直升機旅游可以擺脫地形的限制，避開熙攘的人群，欣賞到更廣闊的風(fēng)景，這些特點又可滿足游客立體化旅游的需要。

　　放眼國內(nèi)，早有旅游景點嘗鮮直升機旅游項目，如青島推出的環(huán)島直升機飛行，北京八達嶺直升機旅游公司推出的直升機上俯瞰長城游，此外，天津航母公園景區(qū)、云南西部大峽谷景區(qū)也都開通了直升機旅游，海南三亞也將建設(shè)低空直升機旅游項目，國內(nèi)許多著名風(fēng)景區(qū)都在躍躍欲試直升機旅游項目。

　　例如，天津空中觀濱海旅游項目共推出“精品觀濱�！薄ⅰ翱罩杏^濱�！�、“基輔航母甲板飛行體驗”三條直升機觀光飛行線路，有全程15分鐘和30分鐘兩條，價格分別為每人400元和600元。相較廬山來說，價格相對便宜而且時長更長，性價比相對較高。

　　據(jù)悉，天津空中觀濱海項目今后還將圍繞周邊旅游景點，推出飛往薊縣盤山和寧河七里海等旅游航線，并將引進飛機駕駛培訓(xùn)、私人飛機托管服務(wù)等，延伸拓展空中旅游產(chǎn)品。路線比廬山更為豐富，充分開發(fā)了直升機游的優(yōu)勢。

　　記者從采訪中了解到，直升機旅游在我國剛剛起步，由于價格偏高等原因，目前還處于少數(shù)高端游客問津的小眾市場，但其增長迅速，將成為眾多高端旅游項目中發(fā)展的重點。(記者鐘秋蘭 實習(xí)生劉慧萍)