5日下午,中國工程院院士、國務(wù)院大飛機專家委員會主任張彥仲在“云南科學(xué)大講壇”作題為“中國大飛機工程”的演講。他透露,中國首架自主研制的大飛機C919將于2015年底首飛,將在未來“比肩”波音737、空客320,并在經(jīng)濟性、環(huán)保性、安全性、舒適性方面更為領(lǐng)先。
C919大型客機是中國自2008年起自主研制的新型150座級單通道窄體客機,與目前國際上最為暢銷的窄體客機波音737系列機型、空客320系列機型等級相當(dāng)。C919選用國際最先進發(fā)動機和機載系統(tǒng),基本型全經(jīng)濟布局168座,混合級156座,其標(biāo)準(zhǔn)航程4075千米,巡航速度每小時828千米。
“C919分為基本型、加長型、縮短型、增長航程、特種型、貨運型、公務(wù)型等系列機型,并將在經(jīng)濟性、安全性、舒適性、環(huán)保性等方面達到世界領(lǐng)先水平”,張彥仲介紹。
相較同類機型,C919更省油。張彥仲說:“C919每公里燃油消耗相較同類機型降低12%至15%,直接使用成本降低10%。”
張彥仲對C919的系統(tǒng)先進性頗有信心:“C919飛行控制系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)、水和廢水系統(tǒng)與波音737、空客320相當(dāng),除此之外的航空電子系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、機電綜合控制系統(tǒng)、空氣管理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等10個系統(tǒng)都優(yōu)于同類機型!
張彥仲透露,目前C919已通過初步設(shè)計、詳細設(shè)計階段評審,并全面進入工程發(fā)展階段,“目前,C919客機95%的零件設(shè)計已經(jīng)完成,進入生產(chǎn)制造階段。預(yù)計2014年實現(xiàn)整機組裝、2015年底首飛!
當(dāng)今世界,僅有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大飛機的能力,而占領(lǐng)國際市場的只有美國波音和歐洲空客。C919的出現(xiàn),勢必會沖擊“兩強爭霸”的局面,推動“三足鼎立”格局的形成。因此,C919在研發(fā)過程中也受到國際市場矚目。
張彥仲透露,截至目前C919已獲國內(nèi)外訂單380架。除中國國際航空、東方航空、中國南方航空、海南航空等國內(nèi)四大航空公司外,還收獲了來自美國、東南亞等國家和地區(qū)的訂單。(記者 顧一航)