最新曝光的中國長航時無人機

　　最近，互聯(lián)網(wǎng)上流傳著一段帶有注釋的視頻，視頻中展示的似乎是中國最新(至少是最新亮相)的無人機。

　　英國《簡氏防務周刊》網(wǎng)站11月6日報道稱，有關中國的一款新型連翼布局無人機的首批清晰照片和視頻5日出現(xiàn)在中國的幾家網(wǎng)站上。以前的一張質(zhì)量很差的相關照片首次現(xiàn)身是在2012年7月。

　　報道稱，這款無人機比已知的中國另一款連翼布局無人機“翔龍”要小得多。由貴州飛機公司和成都飛機工業(yè)公司共同研制的“翔龍”無人機搭載渦輪風扇發(fā)動機，其模型在2006年珠海航展上首次亮相。根據(jù)當時的描述，“翔龍”重7.5噸，最高時速750公里，最大飛行距離為7000公里。

　　報道指出，自2011年6月以來，人們不時看到一架“翔龍”無人機的全尺寸驗證機在成都飛機工業(yè)公司的機場進行雷達測試。不過，目前尚未證實“翔龍”是否已開始試飛或投產(chǎn)。

　　據(jù)報道，照片顯示，新型無人機突起的球狀部位是衛(wèi)星通信系統(tǒng)，機頭下部裝有光學監(jiān)視系統(tǒng)。機腹下方的暗處可能是武器艙或側視雷達艙。

　　美國《紐約時報》網(wǎng)站11月6日報道指出，這款無人機與美國的“全球鷹”類似，但可能要小一些。其突出的外部特征是連翼布局——形狀有點像鉆石，前掠翼在后面，后掠翼在前面。

　　報道稱，這種設計與傳統(tǒng)機翼相比具有一定優(yōu)勢，包括阻力小、升力大、可提高機動性等。然而，這些優(yōu)勢通常顯得微不足道，而且可能會被制造這種機翼的高昂成本和難度抵消。

　　相關視頻中的注釋顯示，無人機上方凸起的部位內(nèi)部可能安裝有衛(wèi)星通信設備，合成孔徑雷達安裝在機腹位置。這款無人機的個頭告訴人們，它是用來執(zhí)行續(xù)航時間長、需在目標區(qū)域逗留多個小時的長距離飛行任務的。

　　報道指出，成都飛機工業(yè)公司設計的另一種與之類似的“翔龍”無人機于近兩年前現(xiàn)身。相關視頻似乎表明，最新亮相的個頭較小的無人機尾部設計與“翔龍”大不相同，但有著同樣的連翼布局。它的機身像“翔龍”一樣似乎也是模仿美國無人機的布局。