為確定飛機(jī)的最小離地速度,必須做機(jī)尾擦地起飛試驗(yàn)。
在南非鴕鳥之都奧茨胡恩受訓(xùn)合影。本版圖片由中國商飛試飛中心提供
正前方10公里處是一座高山,飛機(jī)卻還在以450公里/小時(shí)的速度前行,如果不改變方向,只要1分20秒,飛機(jī)就會(huì)撞到山體,機(jī)毀人亡。
警報(bào)響起,10秒、9秒、8秒……“拉起!改出!”這個(gè)鋼鐵做的龐然大物突然抬起頭來,陡然爬升,就在最后幾秒鐘,飛機(jī)幾乎是擦過山頂,與山體最近的距離只有30米,而對于翼展還不到30米的飛機(jī),這已經(jīng)達(dá)到了極限。
虛驚一場!
從外表來看,這架飛機(jī)和普通的客機(jī)無異,但客艙內(nèi)的測試機(jī)柜還是透露出這是一架試飛用的原型機(jī)——中國第一架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民用支線客機(jī)ARJ21,飛機(jī)上乘坐的也只有試飛機(jī)組。剛才這一幕正是他們在進(jìn)行地形提示警告系統(tǒng)的驗(yàn)證試飛。
很多人對試飛員并不陌生,然而站在他們背后默默指揮著實(shí)驗(yàn)任務(wù),與他們并肩承擔(dān)著所有潛在風(fēng)險(xiǎn)的試飛工程師則很少走進(jìn)公眾視線。近日,中國青年報(bào)記者走近中國商飛試飛中心駐扎在陜西閻良這座航空城的隊(duì)伍,零距離感受這一群體和他們的工作過程。