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飛機拒載5天大嬰兒 保護還是傷害

2014年05月08日 15:58   來源:《人民日報》   張文

  嬰兒能不能坐飛機?《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》中規(guī)定“嬰兒按適用成人票價的10%購買嬰兒票”,但對于多大的嬰兒能搭乘飛機,并沒有明確規(guī)定。國內(nèi)各大航空公司普遍要求出生14天以上、身體健康的嬰兒,才可以搭乘飛機。近日,成都市一名剛出生5天的女嬰因病急需趕往南京手術(shù),卻因無法滿足航空公司的登機條件而未能成行,最終不治去世。

  據(jù)了解,這位小名“豌豆”的女嬰剛出生就被診斷為先天性發(fā)育異常,患有肺炎呼吸困難,急需做下顎骨牽引手術(shù),成都本地醫(yī)院卻不具備手術(shù)條件,在得知南京某醫(yī)院能做此類手術(shù)后,豌豆的父親王先生便匆忙辦理乘機手續(xù)。航空公司則出于安全考慮,拒絕豌豆乘坐飛機。

  幾經(jīng)商議后,航空公司出示免責協(xié)議讓王先生簽署,同時要求豌豆須由專業(yè)醫(yī)護人員陪同登機。

  然而,由于王先生未能找到適合的醫(yī)護人員,豌豆最終錯過了當天飛往南京的最后一趟航班,于深夜停止了呼吸。“把她從病房抱到殯葬車上,是我第一次抱她!睂τ谂畠旱娜ナ,王先生悲痛欲絕。

  此事經(jīng)媒體報道后,引起社會關(guān)注。據(jù)專家介紹,出生小于14天的嬰兒不適宜坐飛機,是因為飛機起飛和降落壓力的變化,會造成嬰兒喉嚨直通中耳的管路內(nèi)外壓力不平衡,對身體造成傷害。尤其是嬰兒出現(xiàn)身體不適時,最好不要乘飛機,因為外界氣壓的改變可能加重病情,特別是肺部和呼吸道疾病。

  拒載實為保護

  重癥新生兒抵抗力弱,必須得到最全面的監(jiān)護。飛機上缺乏相應(yīng)儀器,身體數(shù)據(jù)無法監(jiān)控,如果執(zhí)意搭乘飛機,很可能兇多吉少。航空公司對新生兒的出生天數(shù)有要求,是對于新生兒的保護,而不是惡意拒載。

  ——成都雙流機場醫(yī)療救護中心負責人 胡卉

  救人高于一切

  豌豆已經(jīng)出現(xiàn)了呼吸困難,而且航空公司已經(jīng)得到豌豆父親的免責協(xié)議,就不該再硬性要求一定有醫(yī)護人員陪同,應(yīng)該讓豌豆搭乘航班盡快出發(fā),畢竟搶救生命應(yīng)該高于一切。

  ——四川大學華西醫(yī)院醫(yī)生 毛麗萍

  應(yīng)做其他預(yù)案

  重癥病患,又是新生兒,航空公司拒載很正常。即使有免責協(xié)議,如果發(fā)生意外航空公司也難以完全撇清干系。孩子的父母應(yīng)該早做其他預(yù)案,比如開車、坐火車等,也可以跟南京方面的醫(yī)院協(xié)商到成都做手術(shù)。

  ——成都市婦幼保健院育嬰員 唐華

  不能一拒了之

  日常的客運飛機并不充當救護車的角色,但如果加裝救護器械與醫(yī)療設(shè)施,就能夠為重癥病人提供快速生命通道。飛機往往是重癥病人奔赴外地就醫(yī)的首選,因此,航空公司應(yīng)當考慮患者的需求,而不是一拒了之。

  ——中國民航飛行學院廣漢分院航空運管系學生 張勤輝

(責任編輯:繆杰嫻)