10月22日，記者從多部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）中發(fā)現(xiàn)，中資郵輪開(kāi)設(shè)公海游航線有望獲政策支持。《意見(jiàn)》指出，將試點(diǎn)推動(dòng)中資部分郵輪開(kāi)辟沿海游、公海游航線等。

　　一直以來(lái)，在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的外籍郵輪僅被開(kāi)放單點(diǎn)掛靠，即只能在中國(guó)的一個(gè)郵輪港將全部游客接上船，并在完成該航次境外海上旅游后將同批游客送回同一港口。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，這次政策有了新突破，而推動(dòng)中資方便旗郵輪開(kāi)辟沿海游、公海游航線也能豐富國(guó)內(nèi)郵輪航線，擺脫目前國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)航線同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)。

　　國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)多以外資郵輪為主，近年來(lái)，80%-90%航線為日本、東南亞等出境游航線。目前，僅中國(guó)香港開(kāi)設(shè)有公海游郵輪航線。今年4月14日，《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開(kāi)放的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海南改革意見(jiàn)”）正式對(duì)外發(fā)布，其中便指出，支持海南開(kāi)通跨國(guó)郵輪旅游航線，支持三亞等郵輪港口開(kāi)展公海游航線試點(diǎn)，加快三亞向郵輪母港方向發(fā)展。

　　中交協(xié)郵輪游艇分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)鄭煒航表示，這次《意見(jiàn)》在文件上有了突破，允許中資方便旗郵輪試點(diǎn)開(kāi)辟沿海游、公海游航線。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，也就是可以注冊(cè)在境外，但是只要是中資公司所屬船舶便可以試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，此舉有利于豐富當(dāng)前郵輪市場(chǎng)產(chǎn)品。《意見(jiàn)》還指出，嚴(yán)禁郵輪試點(diǎn)沿海游、公海游發(fā)生涉黃涉賭問(wèn)題，為我國(guó)郵輪市場(chǎng)發(fā)展?fàn)I造良好的營(yíng)商環(huán)境。有業(yè)內(nèi)人士指出，除了公海游外，郵輪多點(diǎn)掛靠有利于設(shè)計(jì)出新的產(chǎn)品。不過(guò)，由于目前僅試點(diǎn)中資方便旗郵輪，而郵輪市場(chǎng)主流外資郵輪均為外籍，目前外籍郵輪依然為單點(diǎn)掛靠。顯然要設(shè)計(jì)出更加豐富的國(guó)際化郵輪產(chǎn)品，還有很長(zhǎng)的路要走。