新質(zhì)生產(chǎn)力的本質(zhì)是先進生產(chǎn)力,在智慧交通領(lǐng)域,自動駕駛無疑是彰顯新質(zhì)生產(chǎn)力最活躍的領(lǐng)域之一。近年來,自動駕駛成為世界交通領(lǐng)域的熱點,近日,Alphabet旗下無人駕駛出行服務(wù)商Waymo被批準在洛杉磯和舊金山半島擴大無人駕駛出租車服務(wù),商業(yè)化進程加快。在國內(nèi),北京、重慶、深圳、武漢等50多個城市出臺自動駕駛試點示范政策,自動駕駛行業(yè)發(fā)展如火如荼。
業(yè)內(nèi)人士表示,當前,自動駕駛行業(yè)處于從測試驗證步入產(chǎn)業(yè)化階段的關(guān)鍵節(jié)點,建議加快自動駕駛立法和更多地方的政策開放,為自動駕駛規(guī)模化商應(yīng)奠定基礎(chǔ)。
國內(nèi)外自動駕駛行業(yè)發(fā)展進程加快
資料顯示,美國有32個州允許測試或部署自動駕駛汽車,其中16個州允許車內(nèi)無安全員測試或部署。以Waymo為例,位于亞利桑那州的菲尼克斯是Waymo在美國的運營中心,已開放自動駕駛出行服務(wù)區(qū)域面積為225平方英里(約523平方公里),也是Waymo最大的自動駕駛運營服務(wù)區(qū)。在加州的舊金山,Waymo投入了250輛左右Robotaxi(全無人駕駛車)。據(jù)Waymo公司官方推特發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2023年11月30日,2023年Waymo公司訂單超過70萬單。
此前,我國很多城市都在探索支持無駕駛?cè)塑囕v落地,但均是限定區(qū)域和時段的小范圍示范運營。而就在近期,武漢率先打破這一限制,推動自動駕駛從“區(qū)域性示范”走向“城市級應(yīng)用”。
2024年2月27日,百度蘿卜快跑在武漢完成了“車內(nèi)無人”自動駕駛車輛跨長江的貫通示范運營,實現(xiàn)了在武漢自動駕駛示范運營的跨區(qū)連片。3月8日,蘿卜快跑宣布延長自動駕駛服務(wù)時長,在武漢部分區(qū)域開啟7*24小時不間斷的自動駕駛出行服務(wù),商業(yè)化進程加快。
數(shù)據(jù)顯示,百度從2013年開始布局自動駕駛領(lǐng)域,在國家及地方各級政府支持指導(dǎo)下,百度Apollo L4級自動駕駛運營測試里程累計已超9000萬公里。至2024年1月2日,蘿卜快跑總服務(wù)量超500萬單。
業(yè)內(nèi)人士呼吁加快行業(yè)立法支持
當前,我國50多個城市出臺自動駕駛試點示范政策。其中,深圳、杭州等地已制定自動駕駛相關(guān)地方立法,北京、重慶、深圳、武漢等地已經(jīng)實現(xiàn)一定規(guī)模的無駕駛?cè)塑囕v常態(tài)化試點服務(wù),在行業(yè)標準、監(jiān)管體系、事故處理、商業(yè)探索等方面形成了較為成熟的運行機制。
自動駕駛商業(yè)化曙光已現(xiàn),下一步,還需要自動駕駛在立法層面的突破,以及更多地方政策的開放,這也成為今年兩會期間,代表委員熱議的話題之一。
“中外自動駕駛頭部企業(yè)在技術(shù)層面并駕齊驅(qū),但我國核心城市的開放力度與國外仍然有一定差距!比珖䥇f(xié)委員、恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然表示。
全國政協(xié)委員、北京國際城市發(fā)展研究院創(chuàng)始院長連玉明建議,鼓勵地方先行先試,總結(jié)借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗成果;政府要加大對深圳、北京、上海等地開展自動駕駛在更大范圍更廣空間更多領(lǐng)域場景應(yīng)用的支持力度。
同濟大學(xué)教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)表示,“應(yīng)加快道路交通安全法的修訂和實施,從國家層面為自動駕駛規(guī)模化商用奠定法律基礎(chǔ),明確AI司機的主體地位,明確道交法修訂時間表,保障中國在新汽車產(chǎn)業(yè)的下半場實現(xiàn)智能化的持續(xù)并跑甚至領(lǐng)跑!
未來,隨著行業(yè)立法的推進和地方政策的放開,相信會使更多自動駕駛服務(wù)商擴大業(yè)務(wù)規(guī)模,推進技術(shù)進步和商業(yè)化進程,進而推動我國在全球自動駕駛賽場上“遙遙領(lǐng)先”。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者李方)