智慧港口是利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段提升港口運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量的一種發(fā)展模式。隨著全球貿(mào)易增長(zhǎng)和先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，一些國(guó)家智慧港口建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。近年來(lái)，荷蘭、新加坡、阿聯(lián)酋等國(guó)加快推進(jìn)港口設(shè)施和設(shè)備自動(dòng)化、數(shù)字化改造，加強(qiáng)港口運(yùn)營(yíng)智能化管理，不斷提升港口物流系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　荷蘭鹿特丹港——

　　引入無(wú)人機(jī)日常巡查

　　加強(qiáng)數(shù)字物流建設(shè)

　　荷蘭鹿特丹港是歐洲最大港口之一。2023年，鹿特丹港的貨物吞吐總量達(dá)4.388億噸。鹿特丹港還是歐洲碼頭自動(dòng)化發(fā)展的先驅(qū)，目前這里大部分集裝箱裝載和堆垛工作已由電腦控制并由自動(dòng)起重機(jī)完成（見(jiàn)圖一，本報(bào)記者牛瑞飛攝）。近年來(lái)，鹿特丹港不斷加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提升智能化水平。

　　2022年底，鹿特丹港引入無(wú)人機(jī)對(duì)港口進(jìn)行日常巡查。無(wú)人機(jī)以每周一次的頻率例行巡查港區(qū)，巡查內(nèi)容包括船舶加油、水污染、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、危險(xiǎn)物質(zhì)、空氣污染及船上維修等。當(dāng)港區(qū)發(fā)生緊急情況時(shí)，無(wú)人機(jī)也可攜帶醫(yī)療用品、船舶零件或貨物樣本等第一時(shí)間趕到事發(fā)地，大大提升了港口的應(yīng)急救援效率。

　　2023年1月，數(shù)字平臺(tái)“新一代物流”在鹿特丹港投入使用。該數(shù)字平臺(tái)主要收集港口內(nèi)每艘船的�？康攸c(diǎn)、時(shí)間、貨物等信息，并在短時(shí)間給出每艘船卸貨、裝箱的最佳方案，相當(dāng)于港口的“中央處理器”。2023年，已有100萬(wàn)個(gè)集裝箱應(yīng)用了“新一代物流”平臺(tái)，節(jié)約了1/5的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。目前，鹿特丹港內(nèi)約60%的陸航運(yùn)量通過(guò)該平臺(tái)進(jìn)行調(diào)配規(guī)劃。

　　鹿特丹港的集裝箱交換路線(xiàn)2023年11月投入使用。這條全長(zhǎng)17公里的封閉道路連接著港口的數(shù)個(gè)碼頭、倉(cāng)庫(kù)及海關(guān)檢驗(yàn)站，包含3個(gè)交界處、5個(gè)鐵路道口和照明、電纜和管道、交通信號(hào)燈和通道欄桿等。連接到這條道路的各方通過(guò)多拖車(chē)系統(tǒng)、帶底盤(pán)的碼頭牽引車(chē)和普通卡車(chē)等多種運(yùn)輸方式傳遞轉(zhuǎn)移集裝箱，該線(xiàn)路堪稱(chēng)港區(qū)“集裝箱的高速公路”。

　　鹿特丹港務(wù)局首席執(zhí)行官比德文津·西蒙斯表示，集裝箱交換路線(xiàn)極具創(chuàng)新性，極大促進(jìn)鹿特丹港的智能化建設(shè)和安全高效運(yùn)營(yíng)�！奥固氐じ蹌�(wù)局將繼續(xù)致力于港口的智能化、高效化建設(shè)，鞏固其作為全球集裝箱樞紐的地位。”

　　新加坡港——

　　優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)

　　提高港口清關(guān)效率

　　新加坡港是全球最繁忙的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港之一，2023年港口集裝箱吞吐量達(dá)到3880萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，位列全球第二。新加坡港共有包括裕廊、吉寶、丹戎巴葛（見(jiàn)圖二，本報(bào)記者劉慧攝）在內(nèi)的6個(gè)主要碼頭。近年來(lái)，新加坡港積極推動(dòng)建設(shè)智慧港口。

　　新加坡2018年推出《海運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型藍(lán)圖》，提出加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，盡快利用人工智能、大數(shù)據(jù)分析等新興技術(shù)優(yōu)化新加坡港運(yùn)營(yíng)。2022年推出的更新版《海運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型藍(lán)圖》進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)推進(jìn)海運(yùn)業(yè)創(chuàng)新和智慧港口建設(shè)。

　　新加坡推出一站式數(shù)字港口平臺(tái)，航運(yùn)公司通過(guò)該平臺(tái)可一次性向不同的政府機(jī)構(gòu)提交所有港口清關(guān)文件，每年為海事行業(yè)節(jié)省約10萬(wàn)個(gè)工時(shí)。在新加坡海事資料中心，航運(yùn)公司和政府機(jī)構(gòu)可共享海事數(shù)據(jù)，包括船只信息、位置、抵離時(shí)間等。新加坡還在開(kāi)發(fā)新的船只交通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠提供全面的海上實(shí)時(shí)交通狀況、預(yù)測(cè)港口水域的交通熱點(diǎn)區(qū)域等。

　　2021年，新加坡首個(gè)海事無(wú)人機(jī)測(cè)試區(qū)正式投入使用。多家公司在這里測(cè)試與海事業(yè)相關(guān)的無(wú)人機(jī)技術(shù)，包括用無(wú)人機(jī)把陸地包裹遞送到船上、巡視海港和檢查船只、收集船只位置及天氣情況等信息。無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)可管理多達(dá)500個(gè)無(wú)人機(jī)，確保遞送包裹、巡視海港等任務(wù)有效安全進(jìn)行。新加坡政府去年宣布，將建立一個(gè)主要用于運(yùn)送船舶物資的無(wú)人機(jī)港口。

　　新加坡海事及港務(wù)管理局和新加坡國(guó)立大學(xué)及部分企業(yè)機(jī)構(gòu)2018年共同推出一項(xiàng)面向港口和海運(yùn)行業(yè)的行業(yè)加速計(jì)劃，以推動(dòng)科技初創(chuàng)公司和海運(yùn)行業(yè)合作。根據(jù)該計(jì)劃，新加坡政府每年舉辦“智慧港挑戰(zhàn)”活動(dòng)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外初創(chuàng)公司就智慧港口建設(shè)提出創(chuàng)新解決方案，獲選公司將獲得最高25萬(wàn)新加坡元（1美元約合1.3新加坡元）的資助。

　　新加坡交通部長(zhǎng)徐芳達(dá)表示，隨著科技進(jìn)步，海事科技將對(duì)海上運(yùn)輸和港口運(yùn)營(yíng)的效率、可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生日益深遠(yuǎn)的影響，新加坡一直支持新興技術(shù)在港口中的應(yīng)用，積極尋找有效解決方案。

　　阿聯(lián)酋杰貝阿里港——

　　推進(jìn)全自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)

　　重視創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用

　　杰貝阿里港位于阿聯(lián)酋迪拜市西南部，是中東第一大港，也是世界最繁忙的十大集裝箱港口之一。該港共有67個(gè)泊位，碼頭總長(zhǎng)15公里，每年處理1400多萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。為應(yīng)對(duì)集裝箱運(yùn)輸量大幅增加的需求，杰貝阿里港三號(hào)集裝箱碼頭采取全自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)集成18套內(nèi)部系統(tǒng)，可對(duì)岸橋操作、泊位規(guī)劃、堆場(chǎng)管理、卡車(chē)調(diào)配等進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤管理。

　　為解決傳統(tǒng)集裝箱堆放耗時(shí)多、占地大的問(wèn)題，港口合作研發(fā)了全球首個(gè)高架集裝箱儲(chǔ)存系統(tǒng)，將每個(gè)集裝箱如標(biāo)準(zhǔn)貨品一樣，疊放到高達(dá)11層儲(chǔ)存架的不同位置，可供自動(dòng)機(jī)器人取用搬運(yùn)。該系統(tǒng)投入使用后，杰貝阿里港每年對(duì)集裝箱的非生產(chǎn)性移動(dòng)次數(shù)顯著減少。

　　今年5月，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)宣布將與貨運(yùn)公司艾因里德加強(qiáng)合作，在杰貝阿里港部署100輛電動(dòng)卡車(chē)。這些電動(dòng)卡車(chē)相互聯(lián)網(wǎng)、實(shí)行智能化管理，可通過(guò)中央數(shù)字操作系統(tǒng)分析和優(yōu)化港口內(nèi)的貨運(yùn)效率，預(yù)計(jì)每天可支持約1600個(gè)集裝箱運(yùn)輸。從明年開(kāi)始，該港口還將試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)卡車(chē)自動(dòng)駕駛。據(jù)媒體報(bào)道，這將是中東地區(qū)港口最大規(guī)模的電動(dòng)化貨運(yùn)部署。

　　杰貝阿里港運(yùn)營(yíng)商、迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)信息技術(shù)部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人易卜拉欣表示，全球超過(guò)90%的貿(mào)易通過(guò)海運(yùn)進(jìn)行。在數(shù)字化時(shí)代，港口的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施是供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通的關(guān)鍵部分。迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)高度重視創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，以推進(jìn)港口智能化。

　　杰貝阿里港外側(cè)設(shè)有杰貝阿里自由貿(mào)易區(qū)，現(xiàn)有9000多家企業(yè)落戶(hù)。中國(guó)是杰貝阿里自貿(mào)區(qū)的主要貿(mào)易伙伴之一。迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官蘇爾坦表示，港口智能化建設(shè)將進(jìn)一步促進(jìn)全球物流網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，助力迪拜成為全球商品貿(mào)易流通對(duì)接的重要平臺(tái)和樞紐。杰貝阿里港愿進(jìn)一步發(fā)揮橋梁和紐帶作用，促進(jìn)中國(guó)商品進(jìn)入中東、非洲、歐洲市場(chǎng)。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年08月14日 15 版）