● 本報記者 齊金釗

　　近期，國內多家港口披露的運營數(shù)據(jù)顯示，今年以來港口集裝箱吞吐量持續(xù)高位運行，多個港口的運營數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史最好水平。

　　多家港口吞吐量創(chuàng)新高

　　數(shù)據(jù)顯示，在全球經濟貿易復蘇及國際航運市場回暖的背景下，國內主要港口的經營業(yè)績向好。

　　招商港口10月14日晚間公告，該港今年9月集裝箱吞吐量總計1632.8萬標箱，同比增長4.5%；1至9月累計集裝箱吞吐量1.47億標箱，同比增長9.2%。

　　吞吐量穩(wěn)步增長，是今年國內各大港口運營的主基調。來自鹽田海事局的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，鹽田港完成集裝箱吞吐量966.37萬標箱，同比增長12%。船舶進出港63363艘次，同比增長14.9%；貨物吞吐量3794.53萬噸，同比增長13.7%。據(jù)悉，今年上半年，鹽田港新增9條國際班輪航線，港口競爭力顯著提升。今年7月份，鹽田港集裝箱吞吐量突破147萬標箱，創(chuàng)下開港以來單月最高紀錄。8月份，集裝箱吞吐量持續(xù)高位運行，完成集裝箱吞吐量145.5萬標箱。

　　浙江省港航管理中心最新公布數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，寧波舟山港完成貨物吞吐量10.49億噸，同比增長3.4%；完成集裝箱吞吐量2952萬標箱，同比增長8.3%。

　　此外，今年1至9月，上海港完成集裝箱吞吐量3910.2萬標箱，同比增長8%，再創(chuàng)歷史新高；廣州港完成集裝箱吞吐量1881.7萬標箱，同比增長6.3%，完成貨物吞吐量42252萬噸，同比增長2.4%；大連港集裝箱吞吐量同比增長超11%，其中外貿集裝箱吞吐量增幅近10%。

　　緊抓經貿復蘇機遇

　　今年以來，我國港口景氣度穩(wěn)步回升。上海國際航運研究中心最新發(fā)布的2024年第三季度中國航運景氣報告顯示，三季度中國港口企業(yè)景氣指數(shù)為114點，進入相對景氣區(qū)間。

　　招商港口表示，今年以來，外部需求回升拉動我國外貿穩(wěn)定增長，公司積極把握全球經貿復蘇及國際航運市場回暖機遇，旗下港口項目集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長。后續(xù)公司將繼續(xù)發(fā)揮全球港口布局的優(yōu)勢，把握全球經貿格局變化，加強精益運營，努力保持業(yè)務增長態(tài)勢。

　　記者了解到，為了緊抓全球經貿復蘇的機遇，國內港口擴建也在如火如荼進行。寧波港日前公告，將以全資子公司浙江海港佛渡集裝箱碼頭有限公司為項目實施主體，投資建設佛渡一期工程，該工程投資概算約65億元。據(jù)悉，這是繼去年10月寧波港梅山港區(qū)6號至10號集裝箱碼頭工程建成后，寧波港再度迎來擴容。

　　今年2月，廣州港南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴建工程通過竣工驗收，成為粵港澳大灣區(qū)最大的糧食、鋼鐵、成套設備物流基地和紙漿貿易中轉分撥基地。同時，廣州港南沙港區(qū)國際通用碼頭工程目前也取得顯著進展，已完成陸域形成吹填施工，正在進行港池疏浚及真空聯(lián)合堆載預壓地基處理施工，后續(xù)將開展碼頭主體結構的施工。

　　今年8月，上海國際航運中心羅涇集裝箱港區(qū)一期開港。據(jù)悉，一期工程建成1個10萬噸級泊位和4個1萬噸級泊位，設計年吞吐量260萬標準箱。二期工程將于2026年投入生產，這是外貿開放型的口岸，設計年吞吐量140萬標準箱。上港集團表示，未來將加快推進小洋山北側開發(fā)、羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造二期工程等重大港口建設項目，以數(shù)字化、智能化、綠色化為主線，打開上海港高質量發(fā)展和未來箱量增長新空間。

　　此外，安徽也在加快建設蕪湖港，推動沿江港口現(xiàn)代化轉型和沿淮港口專業(yè)化建設，實施新一輪港航資源整合，不斷深化與上海港、寧波舟山港的合作。在江蘇，鎮(zhèn)江海事部門通過推動龍門港務等13家碼頭實施改建擴建等舉措，不斷提高鎮(zhèn)江港船舶周轉率和碼頭利用率。

　　面向未來，港口企業(yè)充滿信心。廣州港表示，力爭至2026年貨物吞吐量達到7億噸，集裝箱吞吐量達到2700萬標準箱，海鐵聯(lián)運量達到80萬標準箱，商品汽車吞吐量達到160萬輛。鹽田港表示，公司將立足深圳、布局國內、關注海外，搶抓發(fā)展機遇，持續(xù)調研并挖掘粵港澳大灣區(qū)、長江經濟帶、西部陸海新通道等國家重大發(fā)展戰(zhàn)略區(qū)域項目，豐富港口項目庫儲備，推進港口網絡化布局。