初冬時節(jié)，乘“長江三峽1”號溯江而上，觀山勢，聽水聲，撫江風(fēng)，成為不少游客到湖北宜昌打卡長江三峽的首選。“長江三峽1”號船長陳國海介紹，全船可容納1300人，設(shè)計總長100米，配備了容量達(dá)7500千瓦時的船用動力電池，相當(dāng)于上百輛純電動汽車的電池容量總和。與常規(guī)動力船舶相比，該游輪每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1660噸。

　　加速布局綠色航運與新能源融合項目是我國內(nèi)河航運穩(wěn)步邁向綠色高質(zhì)量的一個縮影。我國高度重視內(nèi)河航運發(fā)展，2020年交通運輸部印發(fā)《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》，明確提出2035年、2050年建設(shè)現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系的相關(guān)發(fā)展目標(biāo)。目前，我國內(nèi)河航運在基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)、安全監(jiān)管、減排增效、信息化建設(shè)等方面呈現(xiàn)出蓬勃活力。2023年，全國內(nèi)河運輸完成貨運量47.91億噸。

　　近日，在第二屆內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展論壇上，交通運輸部長江航務(wù)管理局、中國船級社、長江水系14省市交通運輸主管部門以及上海組合港管委會辦公室等17家單位共同發(fā)布了《推進(jìn)長江航運高質(zhì)量發(fā)展倡議》。

　　交通運輸部長江航務(wù)管理局局長劉亮表示，《倡議》提出，要加快水運降碳減污擴(kuò)綠增長，推進(jìn)新能源清潔能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推廣應(yīng)用船舶岸電、水污染物服務(wù)系統(tǒng)，共同打造綠色發(fā)展示范區(qū)。加強(qiáng)水公鐵等運輸方式相互銜接，推動實施內(nèi)河水運體系聯(lián)通工程，打造電子航道“一張圖”，共同完善便捷高效的立體交通網(wǎng)絡(luò)。同時，加快培育發(fā)展新動能，推進(jìn)長江航運信用管理體系、智能管理平臺數(shù)據(jù)共享、流程共通、管理共治，共同推動航運高端智慧發(fā)展，實現(xiàn)運輸服務(wù)供給與需求動態(tài)平衡，共同降低全社會物流成本。

　　據(jù)了解，在2023年12月舉辦的首屆內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展論壇上，上述單位共同簽署了《加快長江航運現(xiàn)代化 推進(jìn)綠色智能新發(fā)展合作協(xié)議》。一年來，長江航運綠色智慧發(fā)展取得階段性成果，長江黃金水道在服務(wù)流域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。

　　作為長江航務(wù)管理局履行公共服務(wù)職能的統(tǒng)一平臺，“長江e+”公共服務(wù)平臺用戶總數(shù)超過30萬，總點擊量近期突破1億次，日均點擊量30萬次左右，服務(wù)覆蓋通航信息、過壩服務(wù)、綠色服務(wù)、綜合服務(wù)、政務(wù)服務(wù)、信息維護(hù)、其他服務(wù)等七大類；信用長江2.0版順利上線，全面開啟長江航運全流域規(guī)范化、數(shù)字化、便民化的信用管理與服務(wù)體驗；總體建成智能管理平臺，綜合保障平臺成效明顯。

　　綠色發(fā)展方面，綠色航道樣板得到推廣，建成“武安段”等綠色航道建設(shè)示范工程，長江航道生態(tài)固灘面積超300萬平方米，形成長江干線綠色航道建設(shè)養(yǎng)護(hù)理論及技術(shù)應(yīng)用成套方案；深化船舶和港口污染防治長效機(jī)制，形成“信用+智慧”污染防治監(jiān)管體系，基本實現(xiàn)長江沿線碼頭、錨地船舶污染物接收全覆蓋；綠色船舶應(yīng)用逐步發(fā)展，累計完成3.34萬艘船舶污水直排管系“雙鉛封”，船舶“零排放”成果持續(xù)鞏固，“三峽氫舟1”“中遠(yuǎn)海運綠水01”“華航新能1”等新能源清潔能源船舶投入運營。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至9月份，長江干線港口貨物吞吐量預(yù)計達(dá)到29.2億噸，同比增長2.8%，貨運規(guī)模穩(wěn)居世界內(nèi)河第一；49艘長江省際游輪累計完成客運量94萬人，較2019年同期增長9.8%。 （經(jīng)濟(jì)日報記者 柳 潔 董慶森）