巡視隧道。 

　　2月1日12時20分，廣袤的內(nèi)蒙古大地寒風(fēng)凜冽。在錫烏線467公里162米的芒罕圖隧道中，一群穿著黃馬甲的作業(yè)人員正在緊張忙碌地清除隧道內(nèi)的堅冰。 

　　“別用鍬了，你把袋子給我，我用手裝……”鄭學(xué)明跳進(jìn)線路兩側(cè)排水溝內(nèi)，在刺骨的冰水中將剛刨下來的碎冰裝進(jìn)袋子里。 

　　鄭學(xué)明是中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司通遼工務(wù)段通遼橋隧車間工長，負(fù)責(zé)錫烏鐵路660座橋梁、9座隧道、1190座涵渠的日常養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。春運期間，為了保證列車安全暢通，他與工友們不停穿梭在管內(nèi)隧道和橋梁之間。 

　　“由于冬季天氣冷，線路邊上的排水溝經(jīng)常結(jié)冰，一旦積冰侵入限界將給列車運行帶來安全隱患。”近十年的工作經(jīng)驗讓鄭學(xué)明對隧道內(nèi)病害如數(shù)家珍。

　　清理隧道內(nèi)冰凌。 

　　鄭學(xué)明站在昏暗狹小的排水溝中，甩開膀子，掄起尖鎬刨冰塊。一瞬間，冰花四濺，有的打在臉上，有的鉆進(jìn)脖子里，但鄭學(xué)明和工友們?nèi)�然不顧。一會兒工夫，排水溝�?nèi)堆積了一層冰凌。 

　　“這處隧道積冰最嚴(yán)重，每次刨出的冰都能裝上20多袋�！编崒W(xué)明說完，就和職工們將排水溝內(nèi)冰棱裝進(jìn)編織袋，甩手背到肩頭，大步流星地向隧道外走去。 

　　為了提高“天窗”利用率，職工們背著20余斤重的冰袋，在5400多米的隧道內(nèi)往返穿梭。雖然火車穿越隧道時間不足6分鐘，可作業(yè)人員卻要在隧道中負(fù)重步行近2個半小時才能完成檢修任務(wù)。 

　　“每年春運，我們都要清除近20余立方米堅冰，光淤泥就能裝滿800多個編織袋�！编崒W(xué)明說。 

　　在檢查滲水井時，鄭學(xué)明發(fā)現(xiàn)大塊積冰擋住了水流，他獨自鉆進(jìn)排水井內(nèi)，赤著手將刨碎的冰塊捧了出來。當(dāng)滲水井里又傳來了嘩嘩的流水聲時，鄭學(xué)明的手已經(jīng)被凍通紅通貨的。 

　　“我們就好似‘啄木鳥’一般，需要及時清除隧道內(nèi)的堅冰等一切影響行車安全的隱患。盡管作業(yè)條件艱苦，但一想到咱的工作是保障旅客出行安全，就特別有成就感。” 鄭學(xué)明搓了搓紅腫的手說道。

　　作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)人員走出芒罕圖隧道。 

　　14時20分，經(jīng)過3個多小時的奮戰(zhàn)，鄭學(xué)銘和工友們在冰水中完成了隧道除冰任務(wù)，迅速向另一處隧道趕去……（經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員 李季春 劉博 楊波）