紅網(wǎng)時刻2月15日訊（通訊員 董彪 黃超 蔣琪薇 記者 劉力）今天是元宵佳節(jié)，他同往常一樣，早早來到了工區(qū)，這是他工作的最后一個節(jié)日。他是一名老黨員，也是中國鐵路廣州局集團有限公司長沙工務段株洲探傷車間長探二工區(qū)楊學義。作為一名“鋼軌醫(yī)生”，四十年如一日兢兢業(yè)業(yè)，推著鋼軌探傷儀走了四萬多公里，可繞地球一圈，用汗水守護鐵路平安。

　　株洲探傷車間黨支部書記董彪勸他早些回家，他說：“我也上不了幾天班了，過不了多久，我就將正式告別鐵路，回老家頤養(yǎng)天年，心里老有種說不出的感覺，大概是舍不得吧，舍不得相處了這么久的同事，舍不得一直關心照顧我的領導，舍不得這鋼軌探傷儀，也舍不得路邊的一草一木……”

　　春運期間，線路車流量大，探傷作業(yè)中隨時要準備下道避車。一個上午里，檢查長沙客外上行線和長沙貨場站線短短3.7公里線路，楊學義已經(jīng)上道、下道二十余次了。幾十斤重的儀器，輕拿輕放，即使在線路上頂著寒風，二十多趟下來，年近六十的楊學義額頭已不停地冒著汗�！包S工長，這個接頭有傷，請你過來看一下�！薄斑@里的傷損符號需要重新標識，我們應該和線路工區(qū)再聯(lián)系下，讓他們加強觀察。” 慢工出細活，執(zhí)儀工作關系到回放是否有效，傷損的檢測是否能被正確地反映出來，每次檢查出來傷損，楊學義總是推著儀器來回確認，必要的時候還要調整探頭，看看是不是探頭有偏差。

　　這忙碌的樣子讓工友們看了直感嘆，問起來他為何如此認真，他回答道：“在崗1分鐘，奮斗60秒，我一定要對得起胸前的黨徽啊�！�

　　過完這個春運，他就要退休了，但他依然奔波在一線，以探傷工的身份保障春運，面朝鐵軌背朝天、鞠躬盡瘁度流年！是他幾十年工作生涯的真實寫照。

　　每天清晨天剛露出一絲亮光，楊學義就從家中出發(fā)，推行著鋼軌探傷儀對鋼軌進行“體檢”，直到天黑以后才回家。這條線路，他走了無數(shù)遍，不管是炎炎夏日，還是冰凍天氣，他都風雨無阻地走在線路上，認真細致地尋找鋼軌上的傷損，將高度責任心、標準化作業(yè)流程、探傷專業(yè)技術和長期積累的探傷經(jīng)驗合成一體。四十多年來，他始終如一，檢測鋼軌傷損200多處，沒有發(fā)生一起責任漏檢。

　　他始終保持謹慎的態(tài)度，清醒的頭腦，高度的責任心，盡最大限度準確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌傷損，及時消除安全隱患。他在每一個重點關鍵處所，道岔尖軌、岔心、接頭、焊縫處所，總是慢走細檢，仔細認真確認；他用多年積累的豐富的鋼軌探傷經(jīng)驗，毫不保留地現(xiàn)場指導新職工如何準確發(fā)現(xiàn)傷損。