“工長(zhǎng)，快來(lái)看，斜腕臂底座U型螺栓變形了�！�11月25日，檢測(cè)工區(qū)分析員朱博在分析四季度滬昆高鐵4C數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)滬昆高鐵新化南至邵陽(yáng)北綱鐘嶺T022斜腕臂底座U型螺栓變形嚴(yán)重，與工長(zhǎng)溝通后第一時(shí)間將缺陷問(wèn)題轉(zhuǎn)發(fā)至檢測(cè)工作群告知車(chē)間，并錄入6C系統(tǒng)追蹤后續(xù)處理結(jié)果。

　　在廣州局集團(tuán)公司懷化供電段懷化檢測(cè)車(chē)間所在的6C大樓內(nèi)，有這么一群分析人員坐在電腦前默默地忙碌著，辦公室內(nèi)不停地回響著鍵盤(pán)的敲擊聲和鼠標(biāo)的點(diǎn)擊聲，他們正聚精會(huì)神緊盯著電腦屏幕，將電腦中的設(shè)備照片一遍遍地放大、縮小，反復(fù)確認(rèn)查看，將缺陷上傳6C系統(tǒng)。為確保滬昆高鐵的設(shè)備運(yùn)輸安全，他們這么一“坐”就是十年。

　　滬昆高鐵是懷化供電段管內(nèi)第一條高鐵線。該段負(fù)責(zé)維護(hù)的接觸網(wǎng)設(shè)備是為動(dòng)車(chē)組列車(chē)高速運(yùn)行提供動(dòng)力電能的設(shè)備。為確保全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)，該段在滬昆高鐵開(kāi)通初期投入使用了6C系統(tǒng)。6C系統(tǒng)是一種先進(jìn)檢測(cè)手段，它涵蓋了弓網(wǎng)綜合檢測(cè)裝置(1C)、車(chē)載接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置(2C)、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置(3C)、接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測(cè)裝置(4C)、受電弓滑板監(jiān)測(cè)裝置(5C)和接觸網(wǎng)及供電設(shè)備檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置(6C)，形成了立體化的接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)體系。通過(guò)這套系統(tǒng)的應(yīng)用，運(yùn)維人員可以全面準(zhǔn)確地掌握接觸網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。滬昆高鐵十年間通過(guò)6C系統(tǒng)分析、消除的設(shè)備隱患不計(jì)其數(shù)，6C技術(shù)成為了滬昆高鐵設(shè)備運(yùn)輸安全的可靠保障。

　　3C預(yù)警，為滬昆高鐵高效“排雷”。??有一年元月，在分析員郁眾的電腦上顯示了一條報(bào)警信息，滬昆高鐵新晃西至芷江區(qū)間268號(hào)桿一根吊弦折斷。對(duì)于時(shí)速300多公里的高速線路來(lái)說(shuō)，任何風(fēng)吹草動(dòng)都有可能掀起大風(fēng)浪，郁眾不敢耽擱，立即將報(bào)警信息反饋給高鐵車(chē)間，車(chē)間第一時(shí)間完成了缺陷處理。十年間，利用3C視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的紅外成像技術(shù)，對(duì)接觸網(wǎng)的關(guān)鍵部位進(jìn)行了不間斷的溫度監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)多起高溫過(guò)熱的異常情況，通過(guò)實(shí)時(shí)報(bào)警，從而有效對(duì)滬昆高鐵進(jìn)行“排雷”除患。

　　4C檢測(cè)，為滬昆高鐵精準(zhǔn)“把脈”。??4C檢測(cè)是接觸網(wǎng)設(shè)備的局部“CT”，可以對(duì)接觸網(wǎng)懸掛裝置的零部件實(shí)施高精度成像，對(duì)設(shè)備上存在的安全隱患進(jìn)行精準(zhǔn)“把脈”。2022年春運(yùn)期間，4C分析員許旺民如往常一樣對(duì)滬昆高鐵溆浦南至懷化南區(qū)間進(jìn)行4C數(shù)據(jù)分析，突然大聲呼道：“主任，不好，長(zhǎng)城嶺隧道T334吊柱斜撐螺栓快脫出來(lái)啦”。溆浦南高鐵供電車(chē)間主任陳吉輝在確認(rèn)設(shè)備缺陷后，當(dāng)晚組織工區(qū)人員對(duì)該處缺陷進(jìn)行了處理。寒冬深夜，正下著鵝毛大雪，所有人的工作服都已濕透，分不清是汗水還是雪水，但解決一個(gè)重大隱患，大家懸著的心才放了下來(lái)，陳主任感慨道：“幸好滬昆高鐵有4C檢測(cè)在，我們才能及時(shí)準(zhǔn)確的消除設(shè)備故障，保障春運(yùn)運(yùn)輸安全。”

　　6C分析檢測(cè)技術(shù)相伴滬昆高鐵運(yùn)行十年，從無(wú)到有，從初步嘗試到廣泛運(yùn)用，不斷進(jìn)行技術(shù)革新，小到設(shè)備零件，大到外部壞境，它如“千里眼”般，監(jiān)控著滬昆高鐵設(shè)備安全的“一舉一動(dòng)”，為高鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)工作提供堅(jiān)實(shí)保障。展望未來(lái)，隨著6C技術(shù)的不斷優(yōu)化，科技賦能安全線，將繼續(xù)助力滬昆高鐵乘風(fēng)破浪，方便旅客安全快捷出行。(夏蕓)