隨著滬蘇湖高鐵今年年底具備開通運(yùn)營(yíng)條件，上海松江站作為沿線規(guī)模最大的新建車站，也進(jìn)入了開通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。昨天下午，記者提前來到上海松江站，探一探這座新站的亮點(diǎn)。

　　采取高普混合模式運(yùn)營(yíng)

　　上海松江站是僅次于上海虹橋站、上海東站的上海第三大樞紐車站，位于松江城南G60科創(chuàng)走廊腹地。新站房共地上4層，分別為廣場(chǎng)層、站臺(tái)層、候車層、商業(yè)層，站房建筑面積約6萬(wàn)平方米，站場(chǎng)總規(guī)模9臺(tái)23線，其中滬蘇湖高鐵場(chǎng)3.5臺(tái)9線，滬昆普速場(chǎng)3.5臺(tái)10線，南側(cè)既有滬杭客專場(chǎng)2臺(tái)4線。

　　“滬蘇湖高鐵今年年底具備開通運(yùn)營(yíng)條件，上海松江站作為沿線規(guī)模最大的新建車站，將采取高普混合模式運(yùn)營(yíng)。前期，我們已經(jīng)招募了200余名新職人員，并對(duì)新職人員進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)和應(yīng)急演練，同時(shí)從上海虹橋站、上海南站選拔經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)骨干投入到新站籌建中。目前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒，我們有信心，上海松江站能夠按期開通運(yùn)營(yíng)�！辫F路上海站松江客運(yùn)車間副主任王健說。

　　由于是高普混合模式運(yùn)營(yíng)，又因?yàn)檎麄�(gè)上海松江站其實(shí)包括了既有滬杭客專的候車站房和新建滬蘇湖高鐵、滬昆普速的候車大廳，所以對(duì)旅客來說，今后去上海松江站坐火車，首先要搞清楚自己應(yīng)該去哪個(gè)候車場(chǎng)地——檢票口為1、2的，就是既有滬杭客專的高鐵，應(yīng)該去“老”的候車站房；檢票口為3到15的，就是滬蘇湖高鐵和滬昆普速列車，應(yīng)該去“新”的候車大廳。

　　“開通運(yùn)營(yíng)初期，在地鐵9號(hào)線上海松江站站前往鐵路上海松江站的線路上，我們會(huì)增派人手、加強(qiáng)引導(dǎo)，同時(shí)萬(wàn)一旅客一開始跑錯(cuò)了候車室，兩者之間也有一條約200米的連廊相連，可以快速轉(zhuǎn)場(chǎng)�！蓖踅≌f。

　　地鐵公交直通候車大廳

　　記者來到新建的候車大廳，看到車站整體建設(shè)已經(jīng)接近尾聲，施工人員正在緊鑼密鼓地進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。從已完成的部分可以看到，滴水狀的屋頂天窗與層疊錯(cuò)落的室內(nèi)吊頂構(gòu)建了明亮大氣的候車環(huán)境，層層疊進(jìn)的屋面造型，如浦江之水泛起的層層漣漪，彰顯出上海海納百川、大氣謙和的城市精神。

　　“樞紐屋面以多重圓環(huán)為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融匯成無(wú)縫銜接的整體屋面，以因地制宜的站城融合為設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)造性地將新建站房、綜合服務(wù)中心、既有站房融為一體，并集合了地鐵、公交、出租車等多種交通方式，復(fù)合了城市文化、商業(yè)、展示等豐富的功能，形成了一座‘站城融合’大型綜合交通樞紐�！蓖瑵�(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院軌道交通建筑院總建筑師薛慧明說。

　　候車層設(shè)有東、西、南3個(gè)高架進(jìn)站口，站城融合的設(shè)計(jì)，使得通過地鐵、公交等公共交通方式進(jìn)站的旅客在廣場(chǎng)層乘坐扶梯就能直達(dá)北面新建候車大廳，大大縮短了旅客進(jìn)站乘車距離。新建候車大廳兩側(cè)設(shè)置了14個(gè)檢票口，3000個(gè)座椅將于近日陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，開通運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)年均客流規(guī)模將達(dá)到2000萬(wàn)人次以上。

　　“家庭衛(wèi)生間”更方便

　　新建的候車大廳內(nèi)，各種設(shè)施都是目前鐵路系統(tǒng)最新、最具人性化的。位于候車大廳中央的12306服務(wù)臺(tái)，可以為旅客提供信息咨詢、遺失物品查找、重點(diǎn)旅客接送和車票改簽、退票等服務(wù)。環(huán)繞在12306服務(wù)臺(tái)四周，還分別設(shè)立了軍人候車區(qū)、兒童娛樂區(qū)、自助充電區(qū)以及自助服務(wù)區(qū)。記者在自助充電區(qū)看到，這里既有電源插座，也有USB接口，可以很方便地給電腦、手機(jī)等設(shè)備充電；而在自助服務(wù)區(qū)，既有自助售（�。┢睓C(jī)，也有自助快遞柜。

　　新建候車大廳的候車層和商業(yè)層是分開的，從樓層上來看，候車層在3F，商業(yè)層在4F。記者從現(xiàn)有指示牌上看到，商業(yè)層包含麥當(dāng)勞、遇見小面、塔斯汀、面包新語(yǔ)、吉祥餛飩、鐵路便利店等商家，主要滿足旅客在車站吃的需求。

　　在進(jìn)站口2（3F·東）附近，設(shè)有商務(wù)座候車室，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這里有沙發(fā)、工作臺(tái)等，對(duì)于商務(wù)旅客來說，無(wú)論是利用候車時(shí)間辦公，還是與同行人員開個(gè)小會(huì)，這個(gè)專屬候車室都很實(shí)用。

　　候車大廳內(nèi)有旅客衛(wèi)生間6個(gè)，廁位合計(jì)152個(gè)，均裝有新風(fēng)系統(tǒng)和掛壁式除臭機(jī)，每個(gè)洗手臺(tái)盆下均安裝了電熱水器，在寒冷的冬天可以為旅客提供熱水，暖手更暖心；值得一提的是，衛(wèi)生間包括“家庭衛(wèi)生間”，大馬桶、小馬桶、站便器的配置，讓帶孩子出行的家長(zhǎng)“方便起來更方便”。

　　“心尚”服務(wù)工作室內(nèi)設(shè)有飲水處、哺乳室、診療室等，可提供擔(dān)架、輪椅等輔助設(shè)備，讓重點(diǎn)旅客出行無(wú)憂。記者還看到，車站的綜合服務(wù)中心面對(duì)室外和候車大廳都有服務(wù)窗口，也就是說，旅客無(wú)論是在站外，還是已進(jìn)站，都可以在綜合服務(wù)中心“一窗通辦”窗口辦理購(gòu)、改、退票等服務(wù)；此外，綜合服務(wù)中心創(chuàng)新采用可升降式臺(tái)面無(wú)障礙窗口設(shè)計(jì)，可以滿足不同類型旅客的出行需求。