本報記者 張 敏 見習(xí)記者 梁傲男

　　“雙11”電商大促落下帷幕。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，10月21日至11月10日，全國快遞攬收量約120.82億件，同比增長21.4%；累計投遞量約121.24億件，同比增長約25.3%；日均業(yè)務(wù)量超5.5億件，其中最高日處理量達(dá)到7.29億件，同比增長74%，刷新單日業(yè)務(wù)量紀(jì)錄。

　　科技的一小步，帶來了物流的一大步。各大物流企業(yè)紛紛做足準(zhǔn)備，從下單、中轉(zhuǎn)、倉儲、分揀，到派送、簽收，每一個環(huán)節(jié)都加速向“智慧物流”轉(zhuǎn)型。

　　京東物流方面表示，“雙11”期間，其遍布全國的智能物流基礎(chǔ)設(shè)施和多樣化的運力網(wǎng)絡(luò)，依然是保障“快準(zhǔn)穩(wěn)”服務(wù)的兩大基石，不僅通過物流履約建立了產(chǎn)業(yè)端與消費端之間的信賴，還幫助眾多平臺和商家實現(xiàn)庫存管理優(yōu)化、運營成本減少以及內(nèi)部資源的高效分配。

　　同樣，菜鳥速遞也在“雙11”前夕積極部署，大力提升快遞作業(yè)效能。公司新增了近300條直發(fā)線路，并順利啟用了自營的華南分撥中心。該中心配備了先進(jìn)的雙層自動化分揀機(jī)和自動化擺輪分揀矩陣，這些高科技設(shè)備極大提升了轉(zhuǎn)運效率。

　　值得一提的是，無人技術(shù)在快遞物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用正在悄然改變傳統(tǒng)物流模式，并顯著提升效率。京東物流X科技部智能駕駛負(fù)責(zé)人王梓晨表示，隨著商業(yè)模式的變化，物流時效越來越貼近生活，從大網(wǎng)倉配到即時配，更加貼近用戶的定制化需求。無人車的加入不僅顯著降低了運力成本，還使得整個單票成本降低了三分之一。

　　“無人車不僅解決了‘雙11’配送高峰期的快件堆積問題，還能識別交通信號燈，遇到障礙物會自動避行。”菜鳥集團(tuán)副總裁、首席技術(shù)官李強(qiáng)表示，無人車不僅補(bǔ)足了人力缺口，還降低了成本。目前，江蘇、山東、河南、山西等多地都已引入無人車配送服務(wù)。

　　圓通速遞在全國20多個地區(qū)已投用超過200輛無人車。圓通速遞工作人員李志鑫表示：“我們只需通過微信小程序，就可以方便地進(jìn)行取貨和裝貨。無人車還能幫忙將驛站攬收的包裹帶回分揀場地，大大提高了快件時效，極大地提升了客戶到驛站取件的體驗。”

　　此外，隨著跨境電商的快速發(fā)展，跨境物流服務(wù)的需求也急劇增加。京東物流在“雙11”期間開通了深圳至吉隆坡的國際航線，10月份國際快遞量環(huán)比增長65%。同時，京東物流還計劃全面升級全球織網(wǎng)計劃，預(yù)計2025年底全球海外倉面積將實現(xiàn)翻番。

　　菜鳥則聯(lián)合速賣通升級了物流履約服務(wù)體驗，“全球5日達(dá)”國際快遞產(chǎn)品已拓展至14個國家。菜鳥集團(tuán)CEO萬霖表示，經(jīng)濟(jì)再全球化、全球產(chǎn)業(yè)鏈重塑對物流業(yè)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，行業(yè)仍有很大空間提供極致服務(wù)、產(chǎn)品和體驗。

　　11月12日，記者從北京市大興區(qū)某快遞公司網(wǎng)點獲悉，與往年“雙11”的兩個快遞高峰不同，今年的快遞高峰期出現(xiàn)了三撥次。該網(wǎng)點工作人員表示：“高峰時段增多，但也有效緩解了網(wǎng)點快遞量陡增帶來的壓力。為了應(yīng)對快遞運輸高峰，許多分撥中心不僅新增了分揀機(jī)器人，還采取了車線拉直、點對點直達(dá)的策略，并增加了人員和運輸車輛，同時延長了作業(yè)時間，全力保障快遞時效。”

　　“雙11”不僅是檢驗企業(yè)綜合實力的試金石，更是塑造差異化競爭優(yōu)勢的黃金時機(jī)。某快遞企業(yè)高管對記者表示，旺季是提升客戶滿意度、拓展市場份額的關(guān)鍵階段。企業(yè)應(yīng)緊密圍繞市場需求、客戶需求以及網(wǎng)絡(luò)布局，精準(zhǔn)定位并創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，通過數(shù)字化、精準(zhǔn)化、差異化的產(chǎn)品和服務(wù)分層策略，為來年的業(yè)務(wù)布局奠定堅實基礎(chǔ)。