據(jù)路透社報道，在經(jīng)歷“星際客機”飛船故障事件和政府合同虧損后，日前，美國波音公司解雇其防務(wù)、空間與安全集團首席執(zhí)行官（CEO）特德·科爾伯特，由該集團首席運營官史蒂夫·帕克暫時接管。

　　波音公司首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格說，在這個關(guān)鍵節(jié)點，波音的重心是重塑消費者信心，滿足他們對我們的高標準要求。通過共同努力，我們能夠并將改善我們的業(yè)績，確保兌現(xiàn)承諾。據(jù)路透社消息，這是奧特伯格8月初上任以來所做的第一個管理層調(diào)整。

　　科爾伯特于2009年加入波音，此前曾在花旗集團和福特汽車任職，在前任防務(wù)部門主管被罷免后，他于2022年4月執(zhí)掌防務(wù)與航天部門。在擔任防務(wù)、空間與安全集團首席執(zhí)行官之前，曾擔任首席信息官職務(wù)，主管過波音的全球服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　據(jù)美聯(lián)社報道，由于政府合同虧損和“星際客機”飛船故障事件，波音的防務(wù)、空間與安全集團正在“苦苦掙扎”，2022年初以來虧損達60億美元。防務(wù)、空間與安全集團同時面臨成本超支問題，多個與政府或軍方合作的項目都處于虧損狀態(tài)，包括打造新“空軍一號”總統(tǒng)專機和空軍的空中加油機等項目。

　　波音公司“星際客機”飛船多次出現(xiàn)技術(shù)故障，導致兩名宇航員將在國際空間站滯留數(shù)月，而他們的原定停留時間僅為一周。出于安全考慮，美國航天局決定讓“星際客機”9月6日脫離國際空間站不載人返回地球，而兩名宇航員將于明年2月改乘美國太空探索技術(shù)公司的“龍”飛船返回地球。

　　此外，3.3萬名波音工會成員本月中旬舉行罷工，導致波音公司商業(yè)飛機生產(chǎn)基本停擺，影響737型、777型等多個型號客機生產(chǎn)。此前，波音已經(jīng)向工會提供了一份新的勞動合同，同意為工人們漲薪25%。波音表示，其已經(jīng)向工會提供了現(xiàn)階段最大程度的漲薪，并希望可以和平解決這一問題。然而，工人們并不買賬，堅持要求獲得更好的薪資待遇。

　　今年1月，波音一架在途飛機突發(fā)艙門爆裂，引發(fā)了波音的質(zhì)量危機。此后，波音頻頻爆出各種質(zhì)量問題，其現(xiàn)金狀況也因此不斷惡化，波音已累計了高達600億美元的債務(wù)。

　　今年7月，波音與司法部達成認罪協(xié)議，波音承認在MAX機型尋求適航認證過程中犯有“密謀欺詐美國政府”罪，接受與2021年協(xié)議等額的罰款，總額不超過4.872億美元；波音另外承諾未來3年內(nèi)為合規(guī)整改投入至少4.55億美元。