文/圖 羊城晚報(bào)記者 吳珊

　　作為全國最繁忙的高鐵站之一，廣州南站7月到發(fā)旅客1847.4萬人次，日均到發(fā)59.6萬人次。與大批量客流相對應(yīng)的是每日穿梭于南站停車場的大量接送站車輛。近日，有車主向羊城晚報(bào)投訴稱，在南站停車場被收取了“高價(jià)”停車費(fèi)。停車不到一小時(shí)，收費(fèi)80元。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該停車場為“快速接客區(qū)”，停車費(fèi)有特殊規(guī)定。如何更好地為來往車輛做好停車指引，不僅考驗(yàn)著廣州南站的服務(wù)水平，也直接影響著旅客的接送站體驗(yàn)。

　　誤進(jìn)入快速停車區(qū)

　　廣州南站是一個“巨無霸”。據(jù)公開報(bào)道，廣州南站停車位超過4000個，該站一層含地鐵、地下停車場、地面通道出入口超過90個。長期以來，廣州南站“接客難”廣受關(guān)注。在2019年廣州市兩會上，多位市人大代表曾建議設(shè)立“快速接客區(qū)”，讓接客車輛在此處即停即走。

　　同年11月1日零時(shí)起，廣州南站停車場P3快速接客區(qū)正式啟用，填補(bǔ)了廣州南站停車場一直以來無快速接客區(qū)域的空白。目前，廣州南站已有P1、P3和P5三個快速接客區(qū)。與普通停車場不同，快速接客區(qū)收費(fèi)較高，本意或?yàn)槎酱佘囍鞅M快駛離避免擁堵。但是，不斷有車主誤入快速接客區(qū)，付出高額停車費(fèi)的代價(jià)。

　　據(jù)爆料人劉先生介紹，他久居廣州，前往廣州南站接送客已有多次。近日，他又一次開車到南站接人。在P3停車不到一小時(shí)，被收費(fèi)80元。劉先生說，他是在工作人員指引下進(jìn)入的P3�！爱�(dāng)時(shí)車很多，說是P2地下停車場停滿了，讓停前面的P3。”劉先生說，他并不知道P3是快速接客區(qū)，更不知道收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。他質(zhì)疑被工作人員誤導(dǎo)，也指出南站未盡到提醒義務(wù)。“市區(qū)核心區(qū)停車一小時(shí)也才16元�！�

　　劉先生認(rèn)為，80元的停車費(fèi)具有“懲罰性”，更要做好提醒工作，要讓車主“知情”。他向記者出示了付款記錄，顯示收款方為“廣東鐵青國際文化旅游集團(tuán)有限公司（以下簡稱廣東鐵青）”�！捌蟛椴椤憋@示，該公司為中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司100%持股的控股企業(yè)。廣東鐵青也是南站停車場的運(yùn)營方。

　　收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)告知不到位

　　記者日前駕車前往南站了解情況。車輛入場P3時(shí)，并未看到可能繳納高額停車費(fèi)的顯著提示。停好車后，在人行道上，記者看到了多個像公交車站牌一樣的小型公示牌，仔細(xì)查看發(fā)現(xiàn)，顯示該停車場為“快速接客區(qū)”并公示了停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“……超過35分鐘至40分鐘收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為80元，超過40分鐘‘移車’�！庇捎谕＼噲鰞�(nèi)燈光昏暗，公示牌內(nèi)容并不容易看清。記者又走回入口處，聽到一個溫柔女聲不斷播報(bào)，提醒該停車場為快速接客區(qū)，長時(shí)間停放會產(chǎn)生高額停車費(fèi)并會被移車。但是，越往車場里面走，提示音越小，最后只剩下嘈雜的車聲、人聲，無法被遠(yuǎn)車位的車主聽到。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，有不少車主像劉先生一樣對南站“快速接客區(qū)”不了解。一位外地車主交費(fèi)80元后，又折返回收費(fèi)崗?fù)ち私馇闆r。工作人員查詢了這臺車輛的入場時(shí)間，停放了40多分鐘。這時(shí)，另一位工作人員從旁邊走了過來，連忙解釋：“超過40分鐘收費(fèi)80元，你在這里停一天也是80元。”根據(jù)工作人員的解釋，“超過40分鐘‘移車’”的情況，似乎并不存在。只要交錢，就可以停一天。

　　一位剛停好車的外地車主，在得知P3最高收費(fèi)80元后，又重新鉆回車?yán)铮�迅速駛離了現(xiàn)場。另一位首次來P3接客的車主表示，看到了快速接客區(qū)的指示牌，但不知道停車費(fèi)這么貴�！叭绻�有人巡場進(jìn)行提示，會更容易引起車主注意�！边@位車主表示，來接送站的人通常都比較急，指示牌上很多字，沒有時(shí)間細(xì)看，最好能夠通過更直接、更快捷的方式提醒車主。

　　不過，記者在P3停留大約一小時(shí)，并未看到有工作人員巡場，甚至連問路都成為難題。此前曾有廣州市人大代表反映南站“接站難”，曾在南站外花了近3小時(shí)才接到人，建議增加工作人員。

　　據(jù)了解，在實(shí)際運(yùn)營中，廣東鐵青以招標(biāo)的方式，將廣州南站停車場（保潔、收費(fèi)）服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行外包。企查查顯示，廣東鐵青2023年發(fā)布的招標(biāo)公告中，廣州南站停車場（保潔、收費(fèi)）服務(wù)業(yè)務(wù)及鐵青文旅公司總部（保潔）服務(wù)業(yè)務(wù)項(xiàng)目，總金額約389.97萬元。在收費(fèi)業(yè)務(wù)場地及工作時(shí)間要求中提到，廣東鐵青有權(quán)根據(jù)實(shí)際運(yùn)營需求進(jìn)行增減調(diào)整工作人員。

　　“快速接客區(qū)”不快速？

　　多位車主質(zhì)疑P3“快速接客區(qū)”不快速，直接導(dǎo)致了高額停車費(fèi)。

　　那位交了80元停車費(fèi)的外地車主告訴記者，P3沒有人行出入口通往南站大廳，想接客要繞行。這讓他花費(fèi)了大量時(shí)間在“找路”上。兩位接站的情侶表示，已經(jīng)在P3轉(zhuǎn)了一圈，沒有看到有通道進(jìn)入南站大廳。一名中年男子拿著手機(jī)邊導(dǎo)航邊找進(jìn)站口，差點(diǎn)跟車輛發(fā)生碰撞。在P3停車場中，記者也沒有看到相應(yīng)的路標(biāo)指示牌。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些網(wǎng)約車平臺選擇“繞開”P3。通過某地圖打車軟件，當(dāng)設(shè)置上車地點(diǎn)為南站P3時(shí)，會自動推薦P1、P5或南站東廣場，無法選擇從P3上車。至于“繞開”的原因，有司機(jī)稱或與客人投訴上車點(diǎn)“難找”有關(guān)。

　　同為快速接客區(qū)，P1和P5都設(shè)有人行出入口直通南站大廳。那么，P3直通南站大廳的出入口去哪兒了呢？或與廣鐵集團(tuán)對P3功能調(diào)整有關(guān)。廣州南站地區(qū)管委會在接受媒體采訪時(shí)透露，P3地面空間很大一部分已被劃為廣珠城際鐵路候車室。

　　80元收費(fèi)高不高？

　　有車主表示，一不小心被收80元，很是“肉痛”，質(zhì)疑費(fèi)用太高。

　　記者了解到，80元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已是優(yōu)化后的結(jié)果。2022年10月8日，廣州市發(fā)展和改革委員會在官網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整廣州南站快速接客區(qū)機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù)》（以下簡稱“批復(fù)”），對穗發(fā)改價(jià)批〔2020〕14號文規(guī)定的廣州南站快速接客區(qū)機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行局部調(diào)整。變化之處在于：原14號文規(guī)定，超過40分鐘以后按40元/5分鐘為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，24小時(shí)限價(jià)360元。批復(fù)指出，廣州南站快速接客區(qū)允許車輛停放40分鐘，超過40分鐘移車。因此，超過40分鐘以后的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)被刪除。其他收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)保持不變：前10分鐘免費(fèi)，超過10分鐘后30分鐘之前的區(qū)段以5元/5分鐘為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，超過30分鐘至35分鐘收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為40元，超過35分鐘至40分鐘收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為80元。

　　批復(fù)中還提到，請“廣東鐵青國際文化旅游集團(tuán)有限公司”每年1月底之前，將上一年度執(zhí)行批復(fù)的情況，包含收費(fèi)投訴及處理等進(jìn)行上報(bào)。

　　9月4日，羊城晚報(bào)記者就“快速接客區(qū)單次繳納80元停車費(fèi)的訂單數(shù)量”“超過40分鐘是否會移車”“快速接客區(qū)不快速”等問題聯(lián)系了“廣深鐵路股份有限公司廣州南車站”。對方表示，廣州南站停車場的運(yùn)營管理屬于廣東鐵青國際文化旅游集團(tuán)有限公司，并已將收到的問題投訴反饋給集團(tuán)，再作回復(fù)。

　　9月3日，羊城晚報(bào)記者聯(lián)系廣州市發(fā)改委了解廣東鐵青上報(bào)的收費(fèi)投訴及處理情況。對方表示會盡快回復(fù)。