3月8日是2021年春運(yùn)的最后一天。據(jù)國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客預(yù)計(jì)達(dá)到8.7億人次。其中，鐵路累計(jì)發(fā)送旅客2.2億人次。(3月8日，央視新聞）

　　就地過年，客流低位運(yùn)行、客流規(guī)模小于往年，鐵路春運(yùn)比2019年同期下降46.5%……這些看似冷清的詞令，著實(shí)與往年熱熱鬧鬧的春運(yùn)場(chǎng)景大相徑庭。客流量的明顯下降，讓這個(gè)春運(yùn)有些冷清，“春暖花開再回家”賦予了這個(gè)“少數(shù)人”的春運(yùn)獨(dú)特的記憶，但同時(shí)也洋溢著溫暖的記憶。

　　熱鬧不在，次序依然。今年這個(gè)特殊的春運(yùn)，減少的是客流量，不減的是交通部門的服務(wù)熱情和服務(wù)品質(zhì)。優(yōu)化旅客春運(yùn)出行體驗(yàn)，讓民眾便捷出行。國鐵集團(tuán)下功夫完善12306售票系統(tǒng)，拓展線上服務(wù)范圍；成都、廣州鐵路部門充分發(fā)揮電子客票優(yōu)勢(shì)，增設(shè)自動(dòng)檢票機(jī)、安檢儀，推廣自助實(shí)名制核驗(yàn)通道；新疆、內(nèi)蒙古為務(wù)工人員、學(xué)生和邊遠(yuǎn)地區(qū)旅客提供預(yù)定團(tuán)體票服務(wù)。少一次接觸，多一份便捷，免收退改票費(fèi)，“大數(shù)據(jù)”多“跑腿”，旅客少些麻煩，多些便捷。告別紙質(zhì)火車票“一證通行”，加速“無接觸”服務(wù)進(jìn)程，讓旅客感到便捷的同時(shí)，更多了一份對(duì)疫情防控的安心。實(shí)實(shí)在在地將“溫暖”二字，變成了服務(wù)春運(yùn)的行動(dòng)和力量。

　　溫暖背后，執(zhí)著堅(jiān)守。這個(gè)春運(yùn)，因“堅(jiān)守”而暖意十足。春運(yùn)路上，就有一群鐵路人沒有假期表、只有值班表，用堅(jiān)守溫暖著返鄉(xiāng)團(tuán)聚、返工返崗、求學(xué)之路。他們是行走在列車上，為廣大旅客提供溫馨服務(wù)的列車員；不停敲敲打打，為列車保駕護(hù)航的檢車員；全神貫注，沉著駕駛列車的火車司機(jī)；化身“蜘蛛俠”，在懸崖峭壁上排出危巖的鐵路工務(wù)人……這堅(jiān)守背后，是他們對(duì)事業(yè)的無悔執(zhí)著和熱愛。對(duì)他們而言，春運(yùn)或許代表著付出與離別，放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，用執(zhí)著與奉獻(xiàn)詮釋自己的使命，溫暖了你我他。

　　快慢相誼，樂享旅途。近年來，鐵路積極融入新車型、新科技、新技術(shù)，廣泛應(yīng)用于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)，陸續(xù)推出了網(wǎng)上購票自主選座、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、WIFI覆蓋、刷臉進(jìn)站、手機(jī)支付等等，這些精細(xì)化、個(gè)性化的科技創(chuàng)新舉措，改變了長(zhǎng)期以往的服務(wù)形式，將過去的“囧途”變成了“樂途”。有了高鐵，還要有“慢火車”。在2021年春運(yùn)期間，“莊戶列車”“趕集列車”“鄉(xiāng)情慢車”等81對(duì)公益扶貧旅客列車，成為春運(yùn)里溫暖人心的一道靚麗風(fēng)景。黨的十八大以來，109個(gè)縣結(jié)束了不通鐵路的歷史，198個(gè)縣跨入高鐵時(shí)代。鐵路系統(tǒng)堅(jiān)持運(yùn)輸扶貧，每年運(yùn)送沿線群眾1200萬人次，增強(qiáng)了脫貧地區(qū)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，也讓山里百姓提前脫貧致富，邁入了小康，鐵路總在不經(jīng)意間改變著我們的生活。

　　征途漫漫，惟有奮斗。春運(yùn)已結(jié)束，疫情防控常態(tài)化條件下精準(zhǔn)實(shí)施“一日一圖”，持續(xù)鞏固我國高鐵領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，積極推進(jìn)中國鐵路“走出去”……堅(jiān)信“人民群眾美好出行是我們力量的源泉”，強(qiáng)調(diào)“始終要把人民放在心中最高的位置”，這是兩百多萬鐵路人拼搏、奮斗的最大底氣，也永遠(yuǎn)在路上。（陳亞）