中新網(wǎng)肇慶2月6日電 題:(新春走基層)護(hù)航春運 鐵路調(diào)度工長的責(zé)任堅守
作者 王培鋒 郭軍
“你好,這是調(diào)度值班室,回放分析發(fā)現(xiàn)有個問題需要跟您核實一下。”這樣的電話是廣鐵集團(tuán)肇慶工務(wù)段調(diào)度值班室回放分析組工長韋寶流在春運期間工作的“標(biāo)配”。
韋寶流正在與現(xiàn)場工班長電話聯(lián)系 王培鋒 攝
廣鐵集團(tuán)肇慶工務(wù)段調(diào)度值班室回放分析組負(fù)責(zé)施工作業(yè)、高鐵作業(yè)、軌道車等各類音視頻及探傷數(shù)據(jù)、GYK數(shù)據(jù)、巡檢作業(yè)軌跡回放分析工作。這些工作不能有半點疏忽,對作業(yè)視頻分析的問題,韋寶流都及時與現(xiàn)場工班長或車間電話核實并督促整改。對分析組每月發(fā)現(xiàn)的問題,到月底都要一條條核對,防止錯漏考核!按_保春運期間鐵路安全暢通,不能有好人主義!表f寶流說。
廣鐵集團(tuán)肇慶工務(wù)段管轄范圍內(nèi)有廣茂線、益湛線、云支線、廣珠線、東海島線、江湛線等,管轄運營里程1149.4公里,貫穿經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠江三角洲腹地,為了保證春運期間安全,回放分析組比春運之前工作量增加了一倍,普速鐵路日常設(shè)備巡查由春運之前的一周巡查一次改為一周巡查2次,軌跡回放分析由每周回放107個作業(yè)組增加到了200個作業(yè)組;高鐵增加了CN道岔加密檢查,由每周檢查2次改為每周檢查3次,視頻回放分析數(shù)量由每周分析6個作業(yè)組增加到了16個作業(yè)組。為了及時回放分析,韋寶流說:“白天督促指導(dǎo)各臺工作、晚上加班完成自己的分析量化,如同“作戰(zhàn)”般忙碌!蓖滤饔裣枵f:“從早上8點開始,韋寶流抬頭看回放分析屏幕、低頭記錄信息,甚至中午吃飯都是大伙提醒才知道午飯時間到了”。
自從2013年來到調(diào)度值班室工作,每年節(jié)假日基本上都是堅守在崗位上,韋寶流說:“堅守是一種責(zé)任,雖然陪伴父母的時間少,但是為了確保鐵路運輸安全,我感覺非常值得!
廣鐵集團(tuán)肇慶工務(wù)段調(diào)度室正前方LED屏顯示著:“敏感、用心、認(rèn)真、務(wù)實”,對于韋寶流和他的同事們來說,這只不過是每天正常工作中的一個縮影。越是節(jié)假日,越是他們最繁忙的時候!按哼\關(guān)鍵時刻,我們要卡控好每一個環(huán)節(jié),不能有一點失誤!表f寶流說。(完)
(責(zé)任編輯:佟明彪)