湖南日報全媒體記者 劉奕楠

　　通訊員 陳俊彥

　　“嗒嗒嗒……”

　　2月14日2時10分，長沙車輛段TVDS監(jiān)控中心內(nèi)，巨大的電子屏幕上，不斷地劃過一張張列車底部的“X光片”，12名動態(tài)檢車員正緊盯著電腦屏幕，為行駛在鐵路線上的春運(yùn)列車進(jìn)行“體檢”，第一時間發(fā)現(xiàn)“不同”，生怕遺漏一點(diǎn)“毛病”。

　　TVDS是客車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)，通俗來說就是當(dāng)列車通過鐵軌線路的高速攝像機(jī)時，對運(yùn)行中的旅客列車車底轉(zhuǎn)向架、車體鏈接處等安全關(guān)鍵部位進(jìn)行快速掃描，產(chǎn)生數(shù)千張圖片信息，借助計(jì)算機(jī)快速處理技術(shù)對圖片進(jìn)行壓縮拼接，形成高精度、可視化的車體模型圖像，傳回地面分析中心后，再由智能系統(tǒng)協(xié)助分析員查找研判列車故障和安全隱患。

　　“動態(tài)檢車員要在第一時間分析圖片、查找故障并報現(xiàn)場檢修組確認(rèn)修整�！敝灰姍z車員陳紫薇手拿鼠標(biāo)，時而雙擊，時而滾動滾輪，她告訴記者，自己和同事們每天要對160列客車進(jìn)行檢測，一輛列車就能拍出6000張照片，每一張照片都必須仔細(xì)查看。

　　對于剛?cè)肼?年的陳紫薇來說，這可不是個輕松的活兒。她說，動態(tài)檢車員必須熟記列車的構(gòu)造和零部件的正常狀態(tài)，保證每輛檢查的車輛照片比對時，能夠迅速找到不同，發(fā)現(xiàn)故障。

　　為了確保發(fā)現(xiàn)故障不遺漏，陳紫薇休班時會主動到車輛段的維修作業(yè)場去識別車輛的實(shí)物配件。由于班組培訓(xùn)時場地有限，陳紫薇還經(jīng)常會去“蹭課”。只要有人培訓(xùn)，就能看見她在一旁當(dāng)“學(xué)生”的身影。今年春運(yùn)，陳紫薇還負(fù)責(zé)帶新入路的學(xué)員一起學(xué)習(xí)動態(tài)檢車技術(shù)。

　　凌晨3時20分，“嗒嗒嗒”的聲音依舊環(huán)繞在TVDS監(jiān)控中心，陳紫薇和她的工友們，用鍵盤和鼠標(biāo)演奏出了春運(yùn)的安全樂章。