中歐班列呼嘯而過，串聯(lián)起沿線各個國家和地區(qū)，帶來更多發(fā)展機遇。在遼沈大地上，有這樣一群人，手持檢車錘和手電筒對貨物列車的車輛狀態(tài)進行“體檢”，不分晝夜為這支“鋼鐵駝隊”護航，“老劉”和他的徒弟“小宋”就是其中的成員。

　　劉彥民是中國鐵路沈陽局集團有限公司蘇家屯車輛段的一名貨車檢車員，今年是他在檢車員崗位上的第31個春運，也是徒弟宋璽工作后的第一個春運。

　　師徒倆所在的裕國下行始發(fā)列檢作業(yè)場，平均每晝夜要檢查包含中歐班列在內(nèi)的50余列貨物列車，一個班下來，要步行近20公里，彎腰探身檢查10000余次，即便是頂著凜冽寒風(fēng)，在完成一列車的“體檢”后，他們也已汗流浹背。

　　“我是快要退休了，但是火車不會停，永遠(yuǎn)需要有人站在我腳下的這片土地上，我希望我的徒弟能接替我、超過我，做得更好�！苯承挠览m(xù)，薪火相傳。兩代鐵路人的春運接力,是經(jīng)驗的教授，更是精神的傳承。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員 李季春 視頻由中國鐵路沈陽局集團有限公司提供）