昨天上午，中國(guó)國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組，在滬杭高鐵從杭州到上海虹橋試運(yùn)行途中，最高時(shí)速達(dá)到416.6公里，再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速，這一速度又一次證明中國(guó)高鐵已全面領(lǐng)先世界。據(jù)悉，當(dāng)日擔(dān)當(dāng)試運(yùn)行任務(wù)的 “和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司研制。　

　　杭州奔上海僅用40分鐘　

　　“試運(yùn)行過(guò)程中，單程直達(dá)不　足40分鐘�！蹦宪嚽鄭u四方機(jī)車車輛股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)�！�

　　2008年6月24日，國(guó)產(chǎn)CRH3型“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車曾經(jīng)在京津城際高鐵上創(chuàng)造了394.3公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速紀(jì)錄，昨天國(guó)產(chǎn) “和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組創(chuàng)出的最高時(shí)速416.6公里，將是世界高速列車歷史上的又一個(gè)里程碑。　

　　新一代動(dòng)車組青島造　

　　記者采訪了解到，昨天擔(dān)當(dāng)試運(yùn) 行 任 務(wù) 的 “和 諧 號(hào) ”CRH380A新一代高速動(dòng)車組是由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司最新研制的，該動(dòng)車組是目前世界上運(yùn)營(yíng)速度最快、科技含量最高的高速列車，在多個(gè)方面進(jìn)行了系統(tǒng)創(chuàng)新，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。　

　　CRH380A車身雪白，正中環(huán)繞了一抹湖藍(lán)色，車體寬大。南車四方工作人員向記者描述了走進(jìn)車廂的感覺(jué)：明亮寬敞的車廂讓人眼前一亮，白色的頂棚下，整齊的座椅分列兩旁，座椅舒適而有彈性，座椅背面還設(shè)計(jì)了可折迭的小餐桌，人性化的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在每個(gè)細(xì)節(jié)上。　

　　據(jù)了解，CRH380A新一代高速動(dòng)車組在車輛設(shè)計(jì)上融匯了國(guó)內(nèi)外鐵路、航空、公路等各種交通工具的特點(diǎn)，滿足大眾化和高、中端不同層次乘客旅行、餐飲以及娛樂(lè)、休閑、召開(kāi)會(huì)議等需求。因此，被譽(yù)為“鋼軌上的星級(jí)酒店和商務(wù)中心”。 本報(bào)記者 錫復(fù)春像風(fēng)一樣奔跑　

　　時(shí)速416.6公里！　

　　9月28日11時(shí)37分，中國(guó)鐵路在滬杭高鐵試運(yùn)行時(shí)再次創(chuàng)造奇跡，國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A刷新了世界鐵路運(yùn)營(yíng)的最高時(shí)速紀(jì)錄�！�

　　28日上午，一輛嶄新的“和諧號(hào)”CRH380A靜靜地停在上海虹橋站，等待著即將進(jìn)行的速度試驗(yàn)�！�

　　“今天的科目，動(dòng)車組速度試驗(yàn)�！彪S著鐵道部副總工程師張曙光一聲令下，司機(jī)　啟動(dòng)。　

　　10時(shí)27分，動(dòng)車組從上海虹橋站緩緩出發(fā)，瞬間提速，像風(fēng)一樣跑向杭州�！�

　　6分鐘后，動(dòng)車組時(shí)速提至300公里。330公里、350公里、380公里……司機(jī)不停大聲報(bào)告新的速度值。離2008年6月24日在京津城際高鐵上創(chuàng)造的394.3公里時(shí)速的世界紀(jì)錄越來(lái)越近。　

　　10時(shí)40分，時(shí)速達(dá)到413.7公里，駕駛室內(nèi)掌聲雷動(dòng)�！�

　　“先不要著急，我們從杭州回來(lái)，會(huì)創(chuàng)造更高的時(shí)速�！睆埵锕飧嬖V記者�！�

　　11時(shí)07分，僅僅40分鐘，滬杭間202公里距離跑完。短暫停留3分鐘后，動(dòng)車組又從杭州出發(fā)，向自己剛剛創(chuàng)造的世界紀(jì)錄再次發(fā)起挑戰(zhàn)�！�

　　11時(shí)34分，動(dòng)車組提速并保持在時(shí)速400公里。動(dòng)車組運(yùn)行平穩(wěn)，兩旁的樹(shù)木、建筑物風(fēng)一樣向后閃去。11時(shí)37分，時(shí)速?zèng)_上416.6公里！中國(guó)人駕駛自己研制的新一代高速動(dòng)車組，在自己鋪架的無(wú)砟軌道上，跑出了世界級(jí)的速度！　

　　“要干，就要占領(lǐng)世界高鐵技術(shù)的制高點(diǎn)；要干，就要引領(lǐng)世界未來(lái)鐵路發(fā)展趨勢(shì)；要干，就要干出百年不朽之作，給后人留下寶貴的財(cái)富；要干，就要在我們這一代人手中變成現(xiàn)實(shí)。”鐵道部部長(zhǎng)劉志軍當(dāng)年的夢(mèng)想言猶在耳。中國(guó)鐵路，以風(fēng)一樣的豪情，創(chuàng)造了風(fēng)一樣的速度，不斷向前跨越。令世人矚目的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車相繼研發(fā)下線，馳騁在高速鐵路、客運(yùn)專線和既有鐵路提速在線，世界鐵路運(yùn)營(yíng)速度一次次被中國(guó)人改寫(xiě)�！�

　　5年6次大飛躍　

　　近些年，中國(guó)鐵路通過(guò)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，成功搭建了世界最先進(jìn)的高速鐵路動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，掌握了高速鐵路、高原鐵路、重載運(yùn)輸、既有線提速等成套技術(shù)，走出了一條具有中國(guó)特色的鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化之路�！�

　　2006年9月28日，時(shí)速200公里CRH2型“和諧號(hào)”動(dòng)車組在中國(guó)南車四方機(jī)車車輛公司下線。　

　　2007年4月6日，時(shí)速250公里CRH5型“和諧號(hào)”動(dòng)車組在中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司整列編組下線。　

　　2007年11月24日，時(shí)速300公里CRH2-300型“和諧號(hào)”動(dòng)車組在中國(guó)南車四方機(jī)車車輛公司下線�！�

　　2008年4月11日，時(shí)速350公里CRH3型“和諧號(hào)”動(dòng)車組在中國(guó)北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司下線。我國(guó)也由此成為世界上僅有的幾個(gè)制造時(shí)速350公里高速鐵路移動(dòng)裝備的國(guó)家之一�！�

　　今年5月，時(shí)速380公里的新一 代 高速列車 “和 諧 號(hào) ”CRH380A下線，揭開(kāi)了中國(guó)新一代高速動(dòng)車組的神秘面紗。昨日，國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A在滬杭高鐵試運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)416.6公里。　

　　“對(duì)于高速動(dòng)車組來(lái)說(shuō)，時(shí)速每提升約30公里就意味著一次技術(shù)的飛躍。今天創(chuàng)造的紀(jì)錄，再次證明中國(guó)高鐵技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。”張曙光說(shuō)。新聞資料?國(guó)外高鐵　

　　1964年，日本的東海道新干線系統(tǒng)開(kāi)通，這是世界上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“營(yíng)運(yùn)速率”高于時(shí)速200公里的高速鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車營(yíng)運(yùn)速度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。目前日本擁有的高速鐵路是2340公里，在建580公里，長(zhǎng)期規(guī)劃的線路有4300公里。新干線列車時(shí)速在240公里-270公里�！�

　　歐洲高速鐵路目前在建有1700公里　，預(yù)計(jì)到2010年歐洲高速鐵路總里程將達(dá)到6000公里左右。到2020年，歐洲高速鐵路里程將達(dá)到1.2萬(wàn)公里。其中法國(guó)的TGV東南線和德國(guó)的ICE最高時(shí)速都可達(dá)到300公里。截止到2010年5月，全世界運(yùn)營(yíng)中的高速鐵路營(yíng)業(yè)里程總長(zhǎng)達(dá)13414公里，這些線路分布在14個(gè)國(guó)家和地區(qū)�！�

　　高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程中國(guó)居世界第一位　

　　目前，我國(guó)已投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到7055公里，居世界第一位。我國(guó)已經(jīng)成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家，引領(lǐng)著世界高鐵發(fā)展的新潮流�！�

　　滬杭高鐵連接上海、杭州兩大城市，全長(zhǎng)202公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。由上海虹橋站引出，途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙江省嘉興、杭州市，終到杭州東站，規(guī)劃年輸送旅客為單向8000萬(wàn)人次�！�

　　“滬杭高鐵作為即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的又一條時(shí)速350公里的高速鐵路，將在滬杭間構(gòu)筑起一條安全、方便、快捷的大能力客運(yùn)通道，對(duì)于加快實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，有效緩解運(yùn)輸緊張狀況，促進(jìn)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助推東部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，改變我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、政治、文化和社會(huì)發(fā)展格局，具有十分重要的意義�！辫F道部部長(zhǎng)劉志軍說(shuō)�！�

　　滬杭高鐵投入運(yùn)營(yíng)后，將與京滬高鐵、滬漢蓉鐵路通道、杭長(zhǎng)和東南沿海高鐵緊密銜接，并與杭甬、滬寧、寧杭等城際鐵路一起，組成覆蓋長(zhǎng)三角地區(qū)并向其它區(qū)域輻射的快速客運(yùn)網(wǎng)。

（責(zé)任編輯：劉朋）