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主持人：各位網(wǎng)友大家好！這里是中經(jīng)在線訪談，歡迎大家收看！ [02-01 11:36] 主持人：今天我們請到的是安徽華菱汽車集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理劉漢如先生。大家都知道，在2008年下半年我們遇到了突如其來的一場金融危機(jī)，大家都這么說，但是在2009年汽車市場卻又迎來一個大好的市場，去年大家更多的人看到的是乘用車，商用車方面，大家情況不是太熟悉，希望劉總先給我們介紹一下去年咱們商用車的總體發(fā)展情況。 [02-01 11:45] 劉漢如：謝謝程老師給我們提出這個問題！我想，借這個機(jī)會，我介紹一下國內(nèi)這場金融危機(jī)之后商用車的發(fā)展情況。實際上這次突如其來的金融危機(jī)，對中國經(jīng)濟(jì)的沖擊，包括我們汽車行業(yè)的影響都是巨大的。特別是進(jìn)入四季度，整個下滑的勢頭，當(dāng)時就比喻為自由落體，應(yīng)該處于停滯階段。 [02-01 11:46] 主持人：好象商用車的沖擊比乘用車沖擊還要大。 [02-01 11:47] 劉漢如：對，因為這個突如其來的沖擊，主要因為外貿(mào)的影響比較大。外貿(mào)的影響大，那么就影響了運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，從而就影響了商用車行業(yè)的發(fā)展。在這個突如其來的金融危機(jī)發(fā)展之時，應(yīng)該說我們從國家的層面，從中央領(lǐng)導(dǎo)各個部委認(rèn)真地分析了國內(nèi)外的形勢，采取了積極應(yīng)對的策略，應(yīng)該說去年取得了很好的效果。因為大家更為關(guān)注的是轎車、乘用車這類，大家了解的信息比較多一些。實際上中國經(jīng)濟(jì)，去年應(yīng)該說從全球經(jīng)濟(jì)當(dāng)中，都是一個最大的亮點(diǎn)，保持了經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速健康的發(fā)展，成為世界經(jīng)濟(jì)的一個重要的引擎。同時，也是金融危機(jī)恢復(fù)最快的國家和地區(qū)。那么去年上半年一季度的時候，特別是一二月份，中國商用車行業(yè)還是非常艱難的。 [02-01 11:48] 主持人：還是恢復(fù)得比乘用車慢。 [02-01 11:48] 劉漢如：對，應(yīng)該說受打擊最早的是商用車，恢復(fù)慢的也是商用車，所以應(yīng)該說商用車企業(yè)的話，可能面臨的壓力也是比較大的。但是，針對中國汽車工業(yè)的發(fā)展，從國家發(fā)改委、工信部、包括商務(wù)部相關(guān)部委非常重視。因為汽車工業(yè)和房地產(chǎn)工業(yè)都是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，所以國家出臺了一系列的產(chǎn)業(yè)政策。 [02-01 11:48] 主持人：大家關(guān)心了解的還是乘用車，比如說1.6的排量消費(fèi)稅之類的，但是對于商用車，有什么可行的政策嗎？ [02-01 11:49] 劉漢如：實際上去年的話，在金融危機(jī)之時，國家的政策主要是對乘用車，實際上商用車上面就沒有出臺更具體的特別支持政策。所以，商用車的恢復(fù)增長，是完全得益于國家宏觀形勢，經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 [02-01 11:49] 主持人：跟著大勢走。 [02-01 11:49] 劉漢如：對，間接受益的，就是在具體政策上面，沒有更多享受到。比如像乘用車，在這個附加費(fèi)政策、另外還有進(jìn)入農(nóng)村市場一些支持的政策，包括還有小排量的一些鼓勵支持的政策，包括金融方面的政策，應(yīng)該說它是最大的受益者。所以，乘用車也是去年最大的亮點(diǎn)。 [02-01 11:50] 主持人：去年乘用車突破一千萬輛。 [02-01 11:50] 劉漢如：對，成為世界第一大汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)大國。但是，商用車這塊，由于這個國家是使了積極的財政和貨幣政策，加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，投入四萬億去救經(jīng)濟(jì)、救民生。所以，在這個國家宏觀大的政策調(diào)整之下。 [02-01 11:50] 主持人：應(yīng)該說這四萬億投資，最大的收益應(yīng)該是商用車，比乘用車更直接。 [02-01 11:50] 劉漢如：對，所以因為前年國家就采取了四萬億的政策，這個政策有一個滯后性，所以真正受益是在去年的下半年。所以，前低后高，我們也感到，從3月份一直到年底，都有一個持續(xù)、穩(wěn)定、快速的增長。這樣使中國商用車趨勢，穩(wěn)定下來了。 [02-01 11:51] 主持人：是從3月份到12月份，是不是像過去一樣，沒有什么低潮、沒有什么波折、持續(xù)上升？ [02-01 11:52] 劉漢如：對，這點(diǎn)不同以往年份，非常難得。以往3—6月份，商用車是旺銷的季節(jié)，然后7—9月份是一個淡季。但是，去年7—9月份也是比較高的增速，所以最終的結(jié)果，去年商用車行業(yè)，輕卡因為受到惠農(nóng)政策的影響，超乎尋常地高增長，所以商用車中的輕卡表現(xiàn)最好。中重型卡車，恢復(fù)得比較好，步入正常軌道，應(yīng)該說在金融危機(jī)的條件下還是很不錯，但是落后于中國汽車大盤的增長，這可能有一個滯后效應(yīng)。那么，預(yù)計在2010年，很可能我們商用車還會有一個比較穩(wěn)定的快速的增長。 [02-01 11:52] 主持人：很多投資還沒到位。 [02-01 11:53] 劉漢如：對，好多工程還得繼續(xù)推進(jìn)。 [02-01 11:53] 主持人：從現(xiàn)在來看，你說要把中重型卡車和2008年比較，有些什么特點(diǎn)？ [02-01 11:54] 劉漢如：2008年來說，因為這個上半年應(yīng)該有一個高速的增長，非�？焖俚脑鲩L，四季度就下來了，2008，當(dāng)時市場有一個預(yù)期，再加上其他因素的影響，所以08年的時候是大起大落。上半年是大起，下半年是大落。那么我們預(yù)計，2010年，中重卡這個商用車的發(fā)展形勢，應(yīng)該說是1、2月份是平穩(wěn)增長，3—6月份，我們預(yù)計會有一個比較高的增幅。那么到下半年，會有一個回調(diào)，應(yīng)該說步入比較穩(wěn)定的增長期，這是因為什么呢？因為我們四萬億的拉動，很多重要的基礎(chǔ)設(shè)施、重點(diǎn)工程，它還有一個延續(xù)，這是一方面的情況。另一方面，就是因為對這個2010年的整體經(jīng)濟(jì)狀況，大家看法認(rèn)為這個經(jīng)濟(jì)還不是很穩(wěn)固，后續(xù)的一些財政政策、包括金融貨幣政策，很可能會做一些調(diào)整。那么下半年的趨勢，國家可能會采取一些調(diào)控措施，比如在房地產(chǎn)方面、比如在重點(diǎn)項目制定方面，因為國家鼓勵要向比較優(yōu)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，包括行業(yè)的發(fā)展，都會受到一些影響。當(dāng)然，我認(rèn)為這個對我們行業(yè)的發(fā)展，健康、可持續(xù)是有好處的。 [02-01 11:54] 主持人：你說的是2010年的情況。 [02-01 11:54] 劉漢如：對，所以整體來講我們預(yù)計今年，商用車的增長應(yīng)該是15%—20%，整體增長速度要高于去年。 [02-01 11:54] 主持人：今年也會出現(xiàn)一個持續(xù)增長，還是會出現(xiàn)有波峰和波谷呢？ [02-01 11:55] 劉漢如：我們預(yù)計今年不會出現(xiàn)高低明顯的太大差別，但是也會有一些回調(diào)。 [02-01 11:55] 主持人：咱們?nèi)A菱作為這個應(yīng)該說在商用車當(dāng)中，還是一個后來居上，現(xiàn)在已經(jīng)取得了很多的成績。從這一次金融危機(jī)對咱們這樣新興的企業(yè)影響和他們老企業(yè)的影響，有什么相同和不同？ [02-01 11:55] 劉漢如：從大的宏觀形勢來說，都是一樣的，但是在某種方面來說，對我們可能沖擊打擊的影響更大。因為市場一不好，因為華菱是個新興的企業(yè)，只有五六年的時間，而中國我們同期的老大哥，中重型卡車，像一汽、重汽，都有五六十年的歷史，所以我們還是處于弱勢的地位，在市場比較少的情況下，我們生產(chǎn)經(jīng)營的壓力會更大。所以在困難的時期，我們積極地采取了一些措施。 [02-01 11:56] 主持人：去年的實際經(jīng)營情況，在行業(yè)里是個什么樣的地位？ [02-01 11:56] 劉漢如：就是去年經(jīng)過我們一年的努力，我們的效益情況，應(yīng)該說在行業(yè)內(nèi)發(fā)展是超前的，這個就體現(xiàn)在我們的品質(zhì)、體現(xiàn)在產(chǎn)品的技術(shù)含量方面。所以，我們?nèi)ツ耆A菱公司利潤在兩億以上，在稅收方面，也將近有兩億的稅收，應(yīng)該說這在金融危機(jī)之下，是非常難得的，增長速度在全國同行業(yè)按照單臺效益指標(biāo)，我們是最高。 [02-01 11:57] 主持人：和你們自己比較呢？ [02-01 11:57] 劉漢如：和我們自己比較，我們?nèi)ツ旰颓澳瓯�，�?yīng)該說我們獲得了45%的增長。利稅增長幅度超過百分之百，我們的銷量和銷售收入，產(chǎn)值的增長，我們超過40%以上，45%。而我們行業(yè)的平均水平，不到10%。 [02-01 11:58] 主持人：那你這大大地超越了行業(yè)平均水平。 [02-01 11:58] 劉漢如：所以，應(yīng)該說，去年金融危機(jī)對我們企業(yè)來說，變危機(jī)為機(jī)遇，真正抓住了這次機(jī)遇。 [02-01 11:59] 主持人：變危為機(jī)。 [02-01 11:59] 劉漢如：對，所以我們收入增長也比較快，去年職工的收入也增長30%以上，所以我們產(chǎn)量、銷量在行業(yè)內(nèi)增長是最快的企業(yè)之一。 [02-01 11:59] 主持人：現(xiàn)在中重商用車這個領(lǐng)域，排位大概是什么情況，給我們介紹一下。 [02-01 12:00] 劉漢如：中重卡車整個還是一汽、二汽、重汽三家為主導(dǎo)。 [02-01 12:00] 主持人：所謂第一兵團(tuán)。 [02-01 12:00] 劉漢如：后面的話，應(yīng)該說今年歐曼做得還是不錯的，福田，后面就是陜汽、等于原來三個重卡，還有一個北方奔馳也上來了。后面，就是紅巖，紅巖后面是我們，我們排在前八位，紅巖比我們銷量略高一些。 [02-01 12:00] 主持人：從銷量講咱們是前八位，但是從經(jīng)濟(jì)效益來講，咱們算第一嗎？ [02-01 12:01] 劉漢如：沒有系統(tǒng)地比，反正總的利潤狀況，我們認(rèn)為應(yīng)該在比前八位還要靠前。 [02-01 12:01] 主持人：那說明我們的經(jīng)營質(zhì)量比較好。 [02-01 12:01] 劉漢如：對。 [02-01 12:01] 主持人：剛才你也說今年會遇到這么一個情況，那在這種情況下，你覺得今年下半年的不可預(yù)見因素多不多？ [02-01 12:01] 劉漢如：應(yīng)該說，總體趨勢大家能看得到，中國經(jīng)濟(jì)整體向好，但是在全年來說，因為中國的趨勢，與國家的政策影響還是比較大的。不會有大的波動，但是下半年一定會有一些調(diào)整，這都是行業(yè)內(nèi)大家可以預(yù)見到的。 [02-01 12:02] 主持人：這些調(diào)整比如說四萬億的投資，肯定不會有大的變化，但是大家猜的是貸款的發(fā)放，另外是房市，這些東西和我們中重型卡車有多大關(guān)系呢？ [02-01 12:02] 劉漢如：應(yīng)該說房地產(chǎn)行業(yè)對我們商用車企業(yè)影響最大，為什么呢？房地產(chǎn)大的起伏，實際上國家目前的政策，應(yīng)該說關(guān)注度是最高。房地產(chǎn)如果有大起大落，那么它會對鋼鐵工業(yè)影響比較大，對整個物流運(yùn)輸行業(yè)，包括我們基礎(chǔ)設(shè)施一些建設(shè)，固定資產(chǎn)的投資，都會帶來很大的影響。所以，這一塊來說，今年下半年是一個不確定的因素。還有一個，最近國家房地產(chǎn)也在調(diào)控，防止有過高的增長，房市泡沫和股市泡沫。 [02-01 12:02] 劉漢如：再一點(diǎn)還有一個因素，就是比較好的因素，預(yù)計今年下半年，隨著時間的推移，就是我們國家的外貿(mào)形勢在好轉(zhuǎn)，這也會推動我們物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，這也是比較有利的因素。 [02-01 12:02] 主持人：還是間接的影響。咱們直接出口怎么樣？ [02-01 12:03] 劉漢如：直接出口，應(yīng)該說我們出口在去年雖然遇到了很大的打擊，我們?nèi)ツ瓿隹谥挥?500臺重卡，下降的速度30%—40%，還不是太多。今年來說，我們想今年的出口可能還會延續(xù)，可能還會比去年更高一些，有一個逐步增長。那么到明年、后年，我們中國的商用車，會有一個快速的對海外出口的增長形勢。 [02-01 12:03] 主持人：咱們剛才說了下半年有一種不確定因素比較多，那么我們企業(yè)應(yīng)該怎么來面對，做哪些預(yù)防性的工作呢？ [02-01 12:03] 劉漢如：所以，好比去年，我們認(rèn)真地分析了行業(yè)的發(fā)展，包括國家政策的一些導(dǎo)向。那么針對我們今年國家的形勢，包括行業(yè)我們可以預(yù)見到的一些發(fā)展方向。作為華菱公司，我們也進(jìn)行了認(rèn)真的研究。一個，我們今年目標(biāo)計劃，我們是要實現(xiàn)三萬臺的重卡產(chǎn)銷量，應(yīng)該說，有個50%、60%以上的高增長。 [02-01 12:04] 主持人：那就是說比去年的40%還要高。 [02-01 12:04] 劉漢如：對，要達(dá)到60%以上，才能實現(xiàn)我們的目標(biāo)。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)我們做了哪些工作呢？一方面來說，我們拓寬了我們產(chǎn)品的系列，一方面就是我們側(cè)重于專用車，因為我們的優(yōu)勢是在專用車，因為星馬專用車，這全國是非常聞名，是我們一個集團(tuán)公司的子公司，華菱也是集團(tuán)公司的子公司，兄弟企業(yè)。那么在這種情況下，我們專用車今年將有8000—10000臺，就是我自己的內(nèi)需拉動，那么這塊是別的企業(yè)不具備的優(yōu)勢。我們今年想工程這塊還有很好的發(fā)展。再一個就是自卸車，因為四萬億拉動，好多基礎(chǔ)工程、基礎(chǔ)設(shè)施，那么工程自卸車，今年包括還有礦產(chǎn)資源的開采，這個市場我們會牢牢抓住。 [02-01 12:04] 主持人：這些都是今年的增量吧？ [02-01 12:04] 劉漢如：對，我們還要在去年的基礎(chǔ)上，我們傳統(tǒng)的優(yōu)勢還會有一個比較好的增長。第三塊，就是我們還有就是物流車這一塊，原來做得不是很好，這塊我們可能會有百分之百的增長，這塊的增長幅度會更高。這個是我們的主攻方向，一個靠什么呢？要靠產(chǎn)品。我們最近4月份，上海車展推出的車型，應(yīng)該說參照了國際最先進(jìn)的技術(shù)和水平，這款車性價比在國內(nèi)應(yīng)該說是最優(yōu)的，相當(dāng)于我們和一汽的J6應(yīng)該說技術(shù)平臺比較相近的，同時和國際上基本接軌的。所以這款車作為我們今年高檔車型物流車中的主打車型。 [02-01 12:04] 劉漢如：第二塊，我們以往的卡車，全部是重型卡車，我們今年在物流車方面，我們準(zhǔn)備往下走一些，這樣的話，產(chǎn)品線豐富了。我們有一個華菱之星的品種，這樣我們往下走，所以我們這樣的高增長，60%以上的高增長，應(yīng)該說還是有基礎(chǔ)的，不是我們虛構(gòu)的，就是我們前面做了很多扎實的前期工作。通過去年的這個事件，我們（新開馬）的車子，在市場的反響都非常好，無論是安全性、舒適型、環(huán)保，在國內(nèi)的商用車都是出類拔萃的。我以往給程老師也報告過，我再給你講一個小故事，幾天前，上海松江出了一個重大的交通事故，華菱重卡攪拌車夜間行駛，因為道路問題，被火車撞了，撞到50米開外，但是司機(jī)只受了輕傷，所以這塊來說，也是我們新興的企業(yè)完全靠質(zhì)量、靠口碑傳播做起來的。 [02-01 12:05] 主持人：質(zhì)量最主要是安全，首先要不出事。 [02-01 12:05] 劉漢如：沒有安全什么都沒有了，所以我們安全方面的事例是非常多的。 [02-01 12:06] 主持人：這是咱們的一個賣點(diǎn)。剛才咱們談了國內(nèi)的情況，現(xiàn)在給我們的網(wǎng)友介紹一下全球這個商用車在金融危機(jī)以后恢復(fù)的情況怎么樣？ [02-01 12:06] 劉漢如：借這次機(jī)會，我也給程老師和網(wǎng)友介紹一下國際上的商用車的情況。我認(rèn)為這次金融危機(jī)，作為我個人看，應(yīng)該說是世界送給中國人最好的禮物。應(yīng)該說這場金融危機(jī)，壞事變好事，從整個國家經(jīng)濟(jì)看，中國的大國地位越來越強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實力越來越強(qiáng)，國際影響力越來越強(qiáng)。真正的是化“�！睘椤皺C(jī)”，所以溫家寶總理講“信心比黃金更重要”。我們現(xiàn)目前來看商用車的情況，更是這個情況。 [02-01 12:06] 劉漢如：因為我們商用車，雖然在世界上是一個市場比較大的一個商用車大國，但是我們不是強(qiáng)國，真正的強(qiáng)國還是在歐美，特別是歐洲，像奔馳、沃爾沃、雷諾、依維柯，作為歐洲那么大的地盤，有那么多高手如云的世界級的商用車，都是高手。同時美國也有幾家重型卡車企業(yè)，那么這次金融危機(jī)為什么對中國是一個機(jī)遇？一方面他們的下降幅度都在40、50%以上，所以對他們來說是一個沉重的打擊，他們要恢復(fù)比我們難得多。 [02-01 12:07] 主持人：而且整體經(jīng)濟(jì)也不好。 [02-01 12:07] 劉漢如：對，所以在這種情況下，風(fēng)景這邊獨(dú)好，中國的商用車恢復(fù)比較快、比較健康。在這種情況下，不光資本上中國占優(yōu)勢，在技術(shù)層面，迫使歐美的一些零部件企業(yè)和中國的企業(yè)合作，真正實現(xiàn)了市場換技術(shù)。過去他們不給技術(shù)，那么這種情況下，可以進(jìn)行一些合作，可以進(jìn)行一些平等溝通。所以，第二個方面，對我們有優(yōu)勢和好處。第三方面，我們認(rèn)為就是，進(jìn)一步地打壓了歐美商用車的士氣，因為商用車的市場，他們讓出來的，再一個本國的市場萎縮了，必然的結(jié)果，把技術(shù)逐步轉(zhuǎn)移給中國，不轉(zhuǎn)移他活不下去。第二個層面，把世界的市場，必須拱手相讓給中國。 [02-01 12:07] 劉漢如：第三個，很可能他會把控制權(quán)和資本轉(zhuǎn)給中國，因為隨著我們自己的實力強(qiáng)大，比如像吉利、北汽，中國一大批優(yōu)秀企業(yè)開始收購國外的整車企業(yè)、零部件企業(yè)，包括研發(fā)中心，我認(rèn)為這是大勢所趨。所以關(guān)于這方面的判斷，我早在去年上海國際車展當(dāng)中，也做出過這方面的描述。但是我們的判斷是，現(xiàn)在加快了進(jìn)程和步伐。那么，未來的幾年，當(dāng)然中國商用車發(fā)展雖然快，但是技術(shù)進(jìn)步也面臨歐四、歐五、歐六、環(huán)保節(jié)油、節(jié)能這方面的挑戰(zhàn)和考驗。所以，這方面如果做好，那么應(yīng)該說中國的商用車是世界的，世界一定是中國的。 [02-01 12:10] 主持人：那就是說我們現(xiàn)在的機(jī)會比他們都要多，現(xiàn)在關(guān)鍵是我們自己怎么做。你覺得我們現(xiàn)在從總體來講，我們商用車是不是做好了準(zhǔn)備？ [02-01 12:10] 劉漢如：應(yīng)該說原來是計劃經(jīng)濟(jì)，我們這個中國幾大商用車企業(yè)，適應(yīng)著市場的速度比較慢，開發(fā)新產(chǎn)品的進(jìn)度比較慢，包括人才的成長也不是很快，包括人的素質(zhì)提高也不是很快。那么，經(jīng)過這二三十年，特別近幾年的發(fā)展，中國的商用車企業(yè)和世界的差距逐步縮小。因為只有推動競爭，使我們各個企業(yè)的生存才會提高，不光國內(nèi)的生存能力，也提高了世界商用車企業(yè)當(dāng)中的競爭力和生存力，出現(xiàn)了一些優(yōu)秀的企業(yè)、優(yōu)秀的品牌，也曾經(jīng)出現(xiàn)了一批優(yōu)秀的人才，包括營銷人才、技術(shù)開發(fā)人才，包括優(yōu)秀的管理人才，應(yīng)該說這幾年的市場機(jī)制，造就了中國商用車企業(yè)的發(fā)展、成長和進(jìn)步。 [02-01 12:10] 主持人：和乘用車相比，我們商用車在自主開發(fā)、自主研發(fā)這方面確實是一直保持著優(yōu)勢。下一步來說，我們這個商用車主要還是占領(lǐng)我們國內(nèi)市場，還是要走出去？從我們戰(zhàn)略選擇上來說。 [02-01 12:11] 劉漢如：從這一點(diǎn)來說，現(xiàn)在我的看法，全球經(jīng)濟(jì)一體化，包括世界經(jīng)濟(jì)一體化�，F(xiàn)在已經(jīng)非�，F(xiàn)實了，現(xiàn)在你中有我，我中有你，迫使你不得不全球化，不得不走向國際市場。你不走出來，國外公司就進(jìn)來了，所以現(xiàn)在就是不以我們意志為轉(zhuǎn)移的，所以必須把自己定位成一個國際型的公司。你10年、30年，未來有沒有你的生存空間，你能不能發(fā)展。只有這個戰(zhàn)略定好了，我們后面的戰(zhàn)術(shù)跟上去，才能使我們的企業(yè)能夠長壽。所以，國際化是不容置疑的，一定要走出去。 [02-01 12:11] 主持人：是不是可以這樣理解，在國內(nèi)沒有競爭力的企業(yè)，在國際上肯定沒有競爭力。如果現(xiàn)在在國際上沒有競爭力，在國內(nèi)也沒有競爭力，能不能這樣理解？ [02-01 12:13] 劉漢如：可以這么說。我認(rèn)為中國現(xiàn)在的市場，雖然國際化了，中國的市場給我們中國的企業(yè)練就了一身功夫，先在國內(nèi)練，把競爭力提高，然后再走向國際，必然變成了國際競爭力。如果在中國就被淘汰了，永遠(yuǎn)都出不去。 [02-01 12:14] 主持人：現(xiàn)在國際巨頭商用車這塊進(jìn)入中國市場的不是太多。 [02-01 12:14] 劉漢如：對，全世界無論是汽車行業(yè)，乘用車也好、商用車也好、汽車零部件也好，不是他想不想跟中國企業(yè)打交道，他必須要和中國企業(yè)打交道，他如果不和中國企業(yè)合作，在世界舞臺上，他很可能就會消失。所以，乘用車大家都來了，世界大的汽車零部件全來了，商用車是我們原來的優(yōu)勢，因為有的勞動的優(yōu)勢、技術(shù)的優(yōu)勢、本國市場的優(yōu)勢，所以大的國外公司在中國支撐不了。有這方面的情況，現(xiàn)在國外的公司也紛紛走進(jìn)中國，我們不想讓人家來，人家也來了。 [02-01 12:14] 劉漢如：比如說日野到廣汽進(jìn)行合作，比如東風(fēng)公司和日本的日產(chǎn)公司合作，實際上自主這個板塊已經(jīng)分化了。還有，進(jìn)行合資的，當(dāng)然每個企業(yè)都有自己的情況，你不能說合資了就不好，也不能講一定獨(dú)立堅持就一定會做得更好。這個要因地而異，也要因時而異，我覺得應(yīng)該怎么有利于自己的發(fā)展、有利于國際競爭力你就去做。 [02-01 12:14] 主持人：現(xiàn)在商用車和乘用車的不同點(diǎn)在于，乘用車跨國公司進(jìn)來的時候，是我們基本上沒有基礎(chǔ)，所以是以人家為主，用人家的品牌和技術(shù)，甚至管理，都在用人家的，我們出的僅僅是市場。商用車不一樣的，就是說我們已經(jīng)有了相當(dāng)強(qiáng)的基礎(chǔ)，他進(jìn)來的時候，我們是一個平等的伙伴關(guān)系。所以，現(xiàn)在我們商用車的發(fā)展是比較健康的，而且我們在這方面，已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，他想進(jìn)入我們的市場，他必須跟我們采取平等的態(tài)度。所以，這點(diǎn)對我們來說是非常好的，應(yīng)該說商用車是我們中國人的驕傲。乘用車當(dāng)然我們也做得不好，但是畢竟是人家的品牌為主，在這點(diǎn)上，我們當(dāng)然希望乘用車能向我們商用車學(xué)習(xí)。 [02-01 12:15] 主持人：今天非常感謝劉總給我們做了非常精彩的介紹，我們今天的節(jié)目就到這里，謝謝大家！ [02-01 12:16] 劉漢如：謝謝！ [02-01 12:16] |