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大道用車(chē)CEO劉輝:Valet Parking將提升共享汽車(chē)調(diào)度效率超60%

2018年11月02日 12:13   來(lái)源:中國(guó)青年網(wǎng)   

  “我們相信,從原來(lái)的示范運(yùn)營(yíng),到真正落地的規(guī)模性運(yùn)營(yíng),共享汽車(chē)將進(jìn)入到一個(gè)真正的里程碑。”在2018百度世界大會(huì)上,擔(dān)任智能駕駛分論壇演講嘉賓的共享出行平臺(tái)大道用車(chē)創(chuàng)始人兼CEO劉輝表示,Valet Parking技術(shù)將會(huì)從調(diào)度優(yōu)化、停車(chē)成本、減少事故、用戶體驗(yàn)等四方面,提升共享汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)水平。

  大道用車(chē)CEO 劉輝

  劉輝認(rèn)為,目前共享汽車(chē)面臨的最大痛點(diǎn)是:“車(chē)找人成本高,人找車(chē)體驗(yàn)差!眲⑤x說(shuō),“我們有一個(gè)自己在我們系統(tǒng)上的統(tǒng)計(jì)和發(fā)現(xiàn),當(dāng)我們的用戶打開(kāi)APP的時(shí)候,如果車(chē)在TA的100米范圍之內(nèi),50%以上的用戶都下了單,成為了這一次的用車(chē)用戶;那么當(dāng)距離從100米放大到200米的時(shí)候,這個(gè)下單的比例已經(jīng)下降了50%;那么當(dāng)距離放大到500米以外的時(shí)候,我們非常不幸地發(fā)現(xiàn),可能只有5%左右的用戶還愿意去步行找這臺(tái)車(chē)!

  資料顯示,Valet Parking技術(shù)是由百度開(kāi)發(fā),可實(shí)現(xiàn)有限條件下自動(dòng)駕駛的商業(yè)化產(chǎn)品。該產(chǎn)品將應(yīng)用于私家車(chē)量產(chǎn)項(xiàng)目中。搭載了Valet Parking技術(shù)的汽車(chē)的定點(diǎn)遠(yuǎn)程召喚、自主泊車(chē)和自動(dòng)充電等功能,同時(shí)可以完成紅綠燈識(shí)別、行人及障礙物避讓等動(dòng)作。

  “當(dāng)共享汽車(chē)應(yīng)用了自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)后,運(yùn)營(yíng)效率和水平將得到大幅提升!眲⑤x認(rèn)為,調(diào)度運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的距離將縮減至3公里,平均調(diào)度時(shí)長(zhǎng)可以從20分鐘降至8分鐘,而運(yùn)營(yíng)效率則能夠提升60%以上;運(yùn)營(yíng)效能的提升將帶來(lái)停車(chē)成本的銳減,停車(chē)場(chǎng)的使用效率將提升一倍,成本則可下降一半。而由于采用了低速自動(dòng)駕駛系統(tǒng),自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)將會(huì)減少停車(chē)事故總量2成左右,相應(yīng)維修成本則會(huì)降低5%。

  以上技術(shù)的應(yīng)用最終將使用戶受益,每單都將為用戶節(jié)省超過(guò)12分鐘的取還車(chē)時(shí)長(zhǎng),由此減少因停車(chē)帶來(lái)的各種困擾。

  大道用車(chē)2017年10月成立于北京,是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的共享出行平臺(tái)。與傳統(tǒng)的分時(shí)租賃相比,大道用車(chē)提供的是一種“隨時(shí)隨地有車(chē)開(kāi)”的全新型底層共享交通服務(wù),幾乎可以覆蓋所有用車(chē)場(chǎng)景與距離。

  大道用車(chē)以城市熱力、出行大數(shù)據(jù)為依據(jù),按城市需求將適宜密度的共享汽車(chē)投放在城市的大街小巷,隨處可見(jiàn)、無(wú)人值守。用戶只需要通過(guò)手機(jī)App即可自助取車(chē)、只需將車(chē)停在任意合法停車(chē)位即可自助還車(chē),以更經(jīng)濟(jì)便捷的方式讓用戶享受到了媲美私家車(chē)的出行體驗(yàn)。

  截至目前,大道用車(chē)已開(kāi)通青島、長(zhǎng)沙等2個(gè)新一線城市,總車(chē)隊(duì)規(guī)模接近6000臺(tái)。2017年12月1日,大道用車(chē)進(jìn)入青島試點(diǎn)運(yùn)營(yíng),總投放車(chē)輛近5000臺(tái)。2018年6月30日,大道用車(chē)宣布在長(zhǎng)沙開(kāi)始試點(diǎn)運(yùn)營(yíng),首批投放車(chē)輛1000臺(tái)。

  大道用車(chē)分別由百度風(fēng)投(BV)、紅杉資本中國(guó)基金、BAI(貝塔斯曼亞洲投資基金)及火山石投資,總額達(dá)數(shù)千萬(wàn)美元。多家主流一線基金聯(lián)手投資單一企業(yè),在國(guó)內(nèi)共享汽車(chē)行業(yè)內(nèi)尚屬罕見(jiàn)。

 

(責(zé)任編輯:馬常艷)