新華網(wǎng)南京11月3日電（魏薇）江蘇省技術(shù)能手、江蘇省企業(yè)首席技師、江蘇省高技能人才搖籃獎、無錫市有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，無錫交通臺車大夫、無錫電視臺汽車時代汽車課堂車大夫、無錫日報正原養(yǎng)車經(jīng)專欄作者……

　　數(shù)十個省、市榮譽(yù)及眾多的專業(yè)頭銜匯聚一身，還參與6本全國高職院校專業(yè)教材編審，教出的徒弟遍布無錫汽修企業(yè)。這位牛人就是無錫汽修界的傳奇人物，從業(yè)20多年，有著“車博士”美譽(yù)的汽車維修高級技師李志軍，無錫市正原大昌修車有限公司技術(shù)總監(jiān)。

　　然而假如把時間追溯到23年前，年輕的李志軍第一次站在汽修車間，面對身邊的汽車，都不清楚“螺冒往哪個方向擰是松，哪個分方向擰是緊”。因家庭經(jīng)濟(jì)條件有限，他放棄大學(xué)深造機(jī)會，中斷藝術(shù)尋求夢想，成為了一名汽修學(xué)徒工。

　　20多年間，李志軍又是如何實(shí)現(xiàn)從懵懂無知到業(yè)界翹楚的嬗變？“對待汽修，我始終全力以赴，努力做到極致。”李志軍這樣形容自己，而真正成就他的，是他身上更多的優(yōu)秀品質(zhì)：耐得住寂寞、刻骨鉆研、勤于思考總結(jié)、甘于傳道授業(yè)以及能夠認(rèn)清自己……

　　李志軍（左）在向?qū)W徒授業(yè)汽修技能

　　耐住寂寞，工作日記“一大摞”

　　耐得住寂寞，勤于思考總結(jié)，樂于專研，助李志軍踏上成功之路的第一步。

　　年僅22歲的文藝青年李志軍成為學(xué)徒工的第一天，并沒有預(yù)見到自己未來會成為別人口中的“車博士”，僅憑著“學(xué)好這門技術(shù)，養(yǎng)家糊口”的想法，開始了自己一輩子的事業(yè)。

　　有所不同的是，在常人看來，枯燥乏味、又臟又累的汽車維修行業(yè)，李志軍卻從跨入這個行當(dāng)起就始終認(rèn)為這是一項(xiàng)充滿快樂和富于挑戰(zhàn)的工作�！拔业男愿穹浅＿m合這項(xiàng)工作�！崩钪拒娬f。

　　從做學(xué)徒起，李志軍白天踏踏實(shí)實(shí)跟師傅學(xué)修車，下班后將堅持每天做好工作日記，晚上還去夜校進(jìn)修……每天的日記詳細(xì)記載著當(dāng)天工作中遇到的汽車故障現(xiàn)象、診斷方法、維修經(jīng)驗(yàn)等。這樣日復(fù)一復(fù)，年復(fù)一年，至今李志軍已寫掉了厚厚的13本筆記本，這些日記傾注了李志軍對汽車維修的無數(shù)心血，也讓李志軍從當(dāng)初的一名學(xué)徒工積淀成長到如今的公司技術(shù)總監(jiān)。

　　“每天記日記的過程就成了思考和總結(jié)的過程，也是專研技術(shù)的過程。什么做法更好？什么做法不可取？通過思考總結(jié)，了然于胸！”秉性敦厚的李志軍這樣說。令人意想不到的是，從1994年開始，從業(yè)僅僅兩三個年頭，李志軍就開始在全國核心期刊雜志《汽車維護(hù)與修理》上發(fā)表汽修實(shí)踐文章，至今已達(dá)數(shù)十篇。

　　正是善考肯寫的好習(xí)慣，李志軍的技術(shù)越來越嫻熟，也愈加全面、系統(tǒng)。

　　前年，李志軍一朋友徐老板的汽車出現(xiàn)起步就熄火，撥掉變速箱上輸入軸傳感器連線，汽車就能行駛的故障，幾家品牌店檢修了，近兩周卻始終無法解決問題，最后提出要變速箱大修。抱著試一試的想法，徐老板找到了李志軍。李志軍經(jīng)過細(xì)致比對監(jiān)測數(shù)據(jù)，不到半個小時就發(fā)現(xiàn)故障的罪魁禍?zhǔn)撞皇亲兯傧洌�而是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器壞了。換上新傳感器，汽車立刻恢復(fù)正常。

　　追求極致，干起活來“一根筋”

　　對待修車，李志軍自己笑稱自己有些“一根筋”。

　　1996年，一輛雷諾車在312國道因發(fā)動機(jī)線路自燃，同行們束手無策，車主抱著試試看的想法拖到了正原大昌。車子一到，李志軍立即進(jìn)入“作戰(zhàn)狀態(tài)”。他說：“當(dāng)時就像是找到了興奮點(diǎn)，腦子里只有一個念頭，就是要把它修好。”由于是進(jìn)口車線束，當(dāng)時國內(nèi)沒貨，國外進(jìn)口時間又太長，李志軍憑借積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，自已購置電線和連接頭，連續(xù)奮戰(zhàn)3天3夜，累了倒頭就睡，每天休息2—3個小時，終于自制完成了全套線路。

　　經(jīng)過這么多年的積累，從電路到油路，從鈑金到發(fā)動機(jī)，從故障排查到上手維修，可以說，沒有李志軍不精通的。

　　“傳統(tǒng)汽車修理技術(shù)‘門清’后，追求極致的李志軍又打起了新能源汽車的主意。

　　由于新能源汽車充放電部分都是高壓電，維修人員不懂規(guī)則，盲目上手十分危險，去年某城市就曾發(fā)生過一例電動汽車修理觸電致一修理人員傷手臂的事故，一度造成除廠家技術(shù)人外的修理人員不敢修電動汽車電路故障的尷尬局面。

　　越是別人不敢碰的，李志軍就越想嘗試。膽大心細(xì)又一貫追求極致的他開始于電動汽車維修技術(shù)較上了勁，開始了自學(xué)。去年10月，作為無錫企業(yè)兩位參加“江蘇省2015年高技能人才海外學(xué)習(xí)”項(xiàng)目之一，他有幸赴德國學(xué)習(xí)汽車高新技術(shù)和電動汽車修理技術(shù)。

　　經(jīng)過1個月的緊張學(xué)習(xí)，他掌握了大眾，寶馬等相關(guān)品牌新能源汽車維修技術(shù)，其所在的正原大昌公司也和無錫公交一道，成為無錫市僅有的兩家具有電動汽車修理能力的汽修廠。

　　春節(jié)過后，李志軍還準(zhǔn)備在公司里開展培訓(xùn)，把這些新技術(shù)傳授給其他員工。

　　李志軍追求極致的盡頭永遠(yuǎn)十足�！安粌H要修好車，還要將更多的理論研究用于實(shí)踐當(dāng)中�！�2014年，他還申請了一項(xiàng)國家發(fā)明專利——自帶照明裝置的后視鏡。該專利能讓后視鏡上的LED燈照射到后視鏡后方任意位置，擴(kuò)大駕駛者視野，減少了夜晚車輛的碰擦，完成實(shí)施將產(chǎn)生上億經(jīng)濟(jì)效益。

　　甘為人梯，傳道授課“一路領(lǐng)”

　　李志軍有技不藏身。

　　作為汽修行業(yè)的行家里手，李志軍一直在思考如何帶動更多員工鍛煉本領(lǐng)、增長才干。他一方面堅持“傳、幫、帶”，為公司培育出了一批批的維修技術(shù)人員。2011年，他又在全市領(lǐng)創(chuàng)了“李志軍技能大師工作室”。近五年來，工作室培養(yǎng)出許多優(yōu)秀汽修人才，他們在各類汽修技能競賽中取得優(yōu)異成績，并成為多家維修企業(yè)爭搶的對象。目前他們中許多人都已成為了奔馳、寶馬、奧迪等汽車4S店和綜合汽車維修廠的技術(shù)總監(jiān)、技術(shù)主管或技術(shù)骨干，甚至還有人已當(dāng)起了4s店老總。

　　由于人才培養(yǎng)成效顯著，2012年，他榮獲了“江蘇省高技能人才搖籃獎”，去年“無錫電視首屆品牌汽車服務(wù)大賽上，又摘得了“金扳手獎”團(tuán)隊領(lǐng)頭人稱號。實(shí)際上，這么多年下來，李志軍獲得了含金量十足的省、市榮譽(yù)稱號不下20個。

　　面對眾多榮譽(yù)，他卻始終能認(rèn)清自己。“技術(shù)方面是我的長向，但我并擅長經(jīng)營管理�！庇谑�，他主動放棄了薪資水平更高的職務(wù)，回歸到了技術(shù)總監(jiān)的崗位上。他總是笑著說：“錢夠用就好！”

　　更難能可貴的是，李志軍即使已然功成，但卻本心依舊。他說：“把車修好是件快樂的事情，向更多的人傳播汽修技能更讓我感到快樂！”故而，這么多年來，他始終熱衷技術(shù)專研和傳道授課，甚至到了樂此不疲的地步。

　　他極積參加大、中專學(xué)校汽車相關(guān)專業(yè)的課題改革，兼任無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、無錫市汽車工程專業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)指導(dǎo)委員會專家組成員，積極協(xié)助院校進(jìn)行課題研究和教學(xué)改革。同時，經(jīng)常為學(xué)校、部隊、企業(yè)做汽車維修專題講座，參與無錫技能技工大賽裁判的從業(yè)資格考評等工作中去。還先后被聘為“無錫市技能大師工作室,無錫市企業(yè)首席師”評審組專家,一汽汽車轎車特約服務(wù)中心江蘇區(qū)域首席技術(shù)指導(dǎo)師等。

　　李志軍還始終熱衷于社會公益，被“無錫修車網(wǎng)”評選為“車大夫”，多次參與社會公益活動，為廣大市民免費(fèi)診車，提供用車指導(dǎo)；經(jīng)常做客交通臺“大李小李有道理”欄目，對市民汽車故障問題給予指導(dǎo)解決�！耙粋�人的責(zé)任與能量是成正比的，我志愿我的技藝能傳承，能推廣，在技術(shù)上入木三分，在崗位上就要發(fā)熱發(fā)光�！崩钪拒娦χ�說道。