新華網南京11月3日電（魏薇）江蘇省技術能手、江蘇省企業(yè)首席技師、江蘇省高技能人才搖籃獎、無錫市有突出貢獻的中青年專家，無錫交通臺車大夫、無錫電視臺汽車時代汽車課堂車大夫、無錫日報正原養(yǎng)車經專欄作者……

　　數(shù)十個省、市榮譽及眾多的專業(yè)頭銜匯聚一身，還參與6本全國高職院校專業(yè)教材編審，教出的徒弟遍布無錫汽修企業(yè)。這位牛人就是無錫汽修界的傳奇人物，從業(yè)20多年，有著“車博士”美譽的汽車維修高級技師李志軍，無錫市正原大昌修車有限公司技術總監(jiān)。

　　然而假如把時間追溯到23年前，年輕的李志軍第一次站在汽修車間，面對身邊的汽車，都不清楚“螺冒往哪個方向擰是松，哪個分方向擰是緊”。因家庭經濟條件有限，他放棄大學深造機會，中斷藝術尋求夢想，成為了一名汽修學徒工。

　　20多年間，李志軍又是如何實現(xiàn)從懵懂無知到業(yè)界翹楚的嬗變？“對待汽修，我始終全力以赴，努力做到極致�！崩钪拒娺@樣形容自己，而真正成就他的，是他身上更多的優(yōu)秀品質：耐得住寂寞、刻骨鉆研、勤于思考總結、甘于傳道授業(yè)以及能夠認清自己……

　　李志軍（左）在向學徒授業(yè)汽修技能

　　耐住寂寞，工作日記“一大摞”

　　耐得住寂寞，勤于思考總結，樂于專研，助李志軍踏上成功之路的第一步。

　　年僅22歲的文藝青年李志軍成為學徒工的第一天，并沒有預見到自己未來會成為別人口中的“車博士”，僅憑著“學好這門技術，養(yǎng)家糊口”的想法，開始了自己一輩子的事業(yè)。

　　有所不同的是，在常人看來，枯燥乏味、又臟又累的汽車維修行業(yè)，李志軍卻從跨入這個行當起就始終認為這是一項充滿快樂和富于挑戰(zhàn)的工作。“我的性格非常適合這項工作�！崩钪拒娬f。

　　從做學徒起，李志軍白天踏踏實實跟師傅學修車，下班后將堅持每天做好工作日記，晚上還去夜校進修……每天的日記詳細記載著當天工作中遇到的汽車故障現(xiàn)象、診斷方法、維修經驗等。這樣日復一復，年復一年，至今李志軍已寫掉了厚厚的13本筆記本，這些日記傾注了李志軍對汽車維修的無數(shù)心血，也讓李志軍從當初的一名學徒工積淀成長到如今的公司技術總監(jiān)。

　　“每天記日記的過程就成了思考和總結的過程，也是專研技術的過程。什么做法更好？什么做法不可��？通過思考總結，了然于胸！”秉性敦厚的李志軍這樣說。令人意想不到的是，從1994年開始，從業(yè)僅僅兩三個年頭，李志軍就開始在全國核心期刊雜志《汽車維護與修理》上發(fā)表汽修實踐文章，至今已達數(shù)十篇。

　　正是善考肯寫的好習慣，李志軍的技術越來越嫻熟，也愈加全面、系統(tǒng)。

　　前年，李志軍一朋友徐老板的汽車出現(xiàn)起步就熄火，撥掉變速箱上輸入軸傳感器連線，汽車就能行駛的故障，幾家品牌店檢修了，近兩周卻始終無法解決問題，最后提出要變速箱大修。抱著試一試的想法，徐老板找到了李志軍。李志軍經過細致比對監(jiān)測數(shù)據(jù)，不到半個小時就發(fā)現(xiàn)故障的罪魁禍首不是變速箱，而是發(fā)動機進氣壓力傳感器壞了。換上新傳感器，汽車立刻恢復正常。

　　追求極致，干起活來“一根筋”

　　對待修車，李志軍自己笑稱自己有些“一根筋”。

　　1996年，一輛雷諾車在312國道因發(fā)動機線路自燃，同行們束手無策，車主抱著試試看的想法拖到了正原大昌。車子一到，李志軍立即進入“作戰(zhàn)狀態(tài)”。他說：“當時就像是找到了興奮點，腦子里只有一個念頭，就是要把它修好�！庇捎谑沁M口車線束，當時國內沒貨，國外進口時間又太長，李志軍憑借積累的豐富經驗，自已購置電線和連接頭，連續(xù)奮戰(zhàn)3天3夜，累了倒頭就睡，每天休息2—3個小時，終于自制完成了全套線路。

　　經過這么多年的積累，從電路到油路，從鈑金到發(fā)動機，從故障排查到上手維修，可以說，沒有李志軍不精通的。

　　“傳統(tǒng)汽車修理技術‘門清’后，追求極致的李志軍又打起了新能源汽車的主意。

　　由于新能源汽車充放電部分都是高壓電，維修人員不懂規(guī)則，盲目上手十分危險，去年某城市就曾發(fā)生過一例電動汽車修理觸電致一修理人員傷手臂的事故，一度造成除廠家技術人外的修理人員不敢修電動汽車電路故障的尷尬局面。

　　越是別人不敢碰的，李志軍就越想嘗試。膽大心細又一貫追求極致的他開始于電動汽車維修技術較上了勁，開始了自學。去年10月，作為無錫企業(yè)兩位參加“江蘇省2015年高技能人才海外學習”項目之一，他有幸赴德國學習汽車高新技術和電動汽車修理技術。

　　經過1個月的緊張學習，他掌握了大眾，寶馬等相關品牌新能源汽車維修技術，其所在的正原大昌公司也和無錫公交一道，成為無錫市僅有的兩家具有電動汽車修理能力的汽修廠。

　　春節(jié)過后，李志軍還準備在公司里開展培訓，把這些新技術傳授給其他員工。

　　李志軍追求極致的盡頭永遠十足�！安粌H要修好車，還要將更多的理論研究用于實踐當中�！�2014年，他還申請了一項國家發(fā)明專利——自帶照明裝置的后視鏡。該專利能讓后視鏡上的LED燈照射到后視鏡后方任意位置，擴大駕駛者視野，減少了夜晚車輛的碰擦，完成實施將產生上億經濟效益。

　　甘為人梯，傳道授課“一路領”

　　李志軍有技不藏身。

　　作為汽修行業(yè)的行家里手，李志軍一直在思考如何帶動更多員工鍛煉本領、增長才干。他一方面堅持“傳、幫、帶”，為公司培育出了一批批的維修技術人員。2011年，他又在全市領創(chuàng)了“李志軍技能大師工作室”。近五年來，工作室培養(yǎng)出許多優(yōu)秀汽修人才，他們在各類汽修技能競賽中取得優(yōu)異成績，并成為多家維修企業(yè)爭搶的對象。目前他們中許多人都已成為了奔馳、寶馬、奧迪等汽車4S店和綜合汽車維修廠的技術總監(jiān)、技術主管或技術骨干，甚至還有人已當起了4s店老總。

　　由于人才培養(yǎng)成效顯著，2012年，他榮獲了“江蘇省高技能人才搖籃獎”，去年“無錫電視首屆品牌汽車服務大賽上，又摘得了“金扳手獎”團隊領頭人稱號。實際上，這么多年下來，李志軍獲得了含金量十足的省、市榮譽稱號不下20個。

　　面對眾多榮譽，他卻始終能認清自己。“技術方面是我的長向，但我并擅長經營管理�！庇谑�，他主動放棄了薪資水平更高的職務，回歸到了技術總監(jiān)的崗位上。他總是笑著說：“錢夠用就好！”

　　更難能可貴的是，李志軍即使已然功成，但卻本心依舊。他說：“把車修好是件快樂的事情，向更多的人傳播汽修技能更讓我感到快樂！”故而，這么多年來，他始終熱衷技術專研和傳道授課，甚至到了樂此不疲的地步。

　　他極積參加大、中專學校汽車相關專業(yè)的課題改革，兼任無錫商業(yè)職業(yè)技術學院、無錫市汽車工程專業(yè)學校汽車專業(yè)指導委員會專家組成員，積極協(xié)助院校進行課題研究和教學改革。同時，經常為學校、部隊、企業(yè)做汽車維修專題講座，參與無錫技能技工大賽裁判的從業(yè)資格考評等工作中去。還先后被聘為“無錫市技能大師工作室,無錫市企業(yè)首席師”評審組專家,一汽汽車轎車特約服務中心江蘇區(qū)域首席技術指導師等。

　　李志軍還始終熱衷于社會公益，被“無錫修車網”評選為“車大夫”，多次參與社會公益活動，為廣大市民免費診車，提供用車指導；經常做客交通臺“大李小李有道理”欄目，對市民汽車故障問題給予指導解決�！耙粋�人的責任與能量是成正比的，我志愿我的技藝能傳承，能推廣，在技術上入木三分，在崗位上就要發(fā)熱發(fā)光�！崩钪拒娦χ�說道。