春節(jié)期間,記者來到地處大連的沈陽鐵路局大連貨運中心金州物流基地,只見一派忙碌景象。7條貨物線路次第排開,各類敞車、棚車、集裝箱平車擺滿線路,線路旁的貨位上、雨棚下、高低站臺旁整齊堆碼著待運貨物。
貨運工作人員張師傅告訴記者:“我們這么忙碌已經(jīng)兩個月了,作業(yè)量跟兩個月前相比,簡直就是天壤之別!庇浾吡私獾,隨著糧食、煤炭等大宗物資運輸需求持續(xù)上升,這個鐵路貨運基地日均裝卸101車,貨運量同比上升88.6%。
據(jù)介紹,大連貨運中心主要負(fù)責(zé)大連區(qū)域內(nèi)的鐵路貨運及相關(guān)物流業(yè)務(wù)。2013年鐵路貨運組織改革以來,這個中心以市場為導(dǎo)向,充分發(fā)揮鐵路企業(yè)市場主體地位,不斷提升企業(yè)經(jīng)營管理質(zhì)量,增強市場競爭力。2016年,大連貨運中心新開發(fā)貨源420萬噸,實現(xiàn)貨物發(fā)送量2190萬噸,環(huán)比增長209萬噸。
近期,這個貨站不僅僅大宗貨物運輸出現(xiàn)爆發(fā)式增長,從這里運往全國各地的行包量也在大幅增加。大連火車站行裝車間主任劉永武介紹說:“最近海鮮、食品等都比近幾年明顯增長!痹诂F(xiàn)場,記者遇見大連長海瑞航水產(chǎn)有限公司負(fù)責(zé)人,這家公司生產(chǎn)的海產(chǎn)品主要運往黑龍江等地。公司經(jīng)理告訴記者,“公司每年春節(jié)前都會出現(xiàn)一個供貨小高峰,但今年的市場需求尤為旺盛,最近每周都要發(fā)兩至三批貨,比以往要多”。
幾名正在作業(yè)的裝卸工人表示,最近兩個月的裝卸作業(yè)勞動強度非常大,但是,貨場實行計件工資,工人收入與作業(yè)量直接掛鉤,多勞多得,大家的工作積極性都非常高。
大連貨運中心負(fù)責(zé)人告訴記者,為確保整體運輸秩序和貨場接卸效率,他們與上級運輸管理部門積極協(xié)調(diào),全過程制訂運輸方案和裝卸計劃,從源頭做好運輸組織。在高峰期他們?nèi)珕T上陣,盯住現(xiàn)場作業(yè)的重點環(huán)節(jié),合理利用既有資源,提高作業(yè)效率!敖(jīng)過努力,我們創(chuàng)造了貨場單日卸糧130余車的紀(jì)錄。”這位負(fù)責(zé)人說。
正在現(xiàn)場組織裝車作業(yè)的客戶許先生告訴記者:“這是我第二年在鐵路運輸凍魚,之前一直是在公路發(fā)運。貨改以后,鐵路變化很大,服務(wù)意識有了很大提升,經(jīng)常主動與我們聯(lián)系,就業(yè)務(wù)流程和服務(wù)質(zhì)量征求意見。我們發(fā)往延吉的凍魚,對運輸時限要求很嚴(yán)格,大連貨運中心通過協(xié)調(diào)開通‘特需列車’,充分壓縮了運輸時間,降低了運輸成本、提高了運輸穩(wěn)定性,幫助我們解決了大問題!保ń(jīng)濟日報記者 蘇大鵬)
(責(zé)任編輯:王炬鵬)