■本報(bào)見習(xí)記者 余若晰
近日,有媒體報(bào)道稱,滴滴在今年7月份向ofo派駐的執(zhí)行總裁以及高管們集體開始休假,滴滴和ofo之間疑似出現(xiàn)裂痕。
今年7月份,滴滴派出了包括高級(jí)副總裁付強(qiáng)、市場(chǎng)負(fù)責(zé)人南山、財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslie liu在內(nèi)的滴滴人管進(jìn)駐接管ofo,分別擔(dān)任執(zhí)行總裁、市場(chǎng)負(fù)責(zé)人、CFO。其中,付強(qiáng)直接向ofo的CEO戴威匯報(bào)。
對(duì)于雙方的合作,ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示:“我們歡迎全球更多人才加入ofo,為用戶提供共享單車品質(zhì)出行體驗(yàn)和服務(wù),共同將ofo打造成影響世界的共享單車平臺(tái)!
不過(guò),僅僅過(guò)去了四個(gè)月,就有滴滴和ofo不合的消息傳出。對(duì)此,ofo的公關(guān)部人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí),對(duì)這一傳聞進(jìn)行了否定。該人士表示,ofo的目標(biāo)是未來(lái)成為承載20億用戶的全球最大共享單車平臺(tái),滴滴作為ofo的重要投資人及伙伴一直在流量、人才、策略等多方面協(xié)助ofo,雙方未來(lái)將在更多領(lǐng)域進(jìn)行更緊密合作。
此外,ofo公關(guān)還表示,員工出于個(gè)人原因休假,實(shí)屬正常。針對(duì)某些媒體不實(shí)報(bào)道,ofo將使用一切法律手段堅(jiān)決維護(hù)企業(yè)正當(dāng)權(quán)益。
互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)也表示,“滴滴和ofo決裂的可能性不大,可能就是在發(fā)展規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)上產(chǎn)生一些不同的看法,但是最終戰(zhàn)略方向肯定是不變的!
雖然ofo官方否認(rèn)了這一傳聞,但是,還是有媒體報(bào)道稱,滴滴系近日否決了戴威的多條決定,其中,涉及新業(yè)務(wù)與收購(gòu)等,雙方在董事會(huì)層面存在著分歧。
從過(guò)去來(lái)看,滴滴和ofo關(guān)系一直十分親密。今年4月,滴滴將ofo直接接入到滴滴出行APP中,用戶可以直接在滴滴APP上使用ofo的相關(guān)服務(wù)。
不僅如此,目前為止,在ofo已經(jīng)進(jìn)行的融資里,經(jīng)常能夠看到滴滴的身影。今年7月6日,ofo宣布完成的7億美元的E輪融資里,滴滴就是其中一位投資方。此外,滴滴還曾參與ofo的B+輪、C輪、D輪融資。
值得注意的是,《證券日?qǐng)?bào)》記者還在某軟件中查詢到,在目前ofo的股權(quán)構(gòu)架中,滴滴已經(jīng)占比25.32%,僅次于ofo創(chuàng)始人及CEO戴威的36.02%的股權(quán)。不過(guò),值得注意的是,ofo股東中的金沙江、經(jīng)緯以及王剛都是滴滴的投資人,他們合計(jì)持有ofo股份達(dá)到16.97%。
無(wú)論此次ofo與滴滴的決裂是否屬實(shí),可以確定的是,ofo的CEO戴威和ofo的投資人之間的確存在著意見上的分歧。
現(xiàn)任金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理的ofo的投資人朱嘯虎,屢次在公開場(chǎng)合發(fā)表觀點(diǎn),他認(rèn)為ofo和摩拜,只有合并才是雙方最好的選擇。
今年9月底,朱嘯虎就曾表達(dá)過(guò)ofo和摩拜未來(lái)可能走向合并的言論。近日,朱嘯虎又向媒體發(fā)表言論,朱嘯虎認(rèn)為,在大城市共享單車市場(chǎng)已經(jīng)飽和的情況下,雙方市場(chǎng)份額差距非常接近,這個(gè)時(shí)候再去拼價(jià)格戰(zhàn)、拼資本沒有任何意義。不過(guò)他強(qiáng)調(diào),兩家要達(dá)成一致并沒有那么簡(jiǎn)單,而這個(gè)過(guò)程必須要再經(jīng)歷一戰(zhàn)。
除了朱嘯虎,ofo的另一位投資人王剛也曾公開表示,ofo和摩拜合并是最好的選擇,摩拜應(yīng)該做國(guó)際市場(chǎng),ofo做中國(guó)市場(chǎng)。
雖然投資人一心想要ofo和摩拜的未來(lái)能夠合并,但是ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威則一直對(duì)合并一事持反對(duì)意見,他曾公開表示,ofo不會(huì)和摩拜合并。
(責(zé)任編輯:孫丹)