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代表通道:加快協(xié)同發(fā)展 建設制造強國

2018年03月09日 23:47   來源:經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)   

  經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月9日訊(記者 姜帆 專欄 袁勇 專欄)3月9日14時許,全國人大十三屆一次會議第二場“代表通道”采訪活動在人民大會堂中央大廳北側(cè)舉行。10位代表,有來自京津冀三地的張工、袁桐利和楊茂榮代表,來自企業(yè)的董明珠、吳光輝和雷軍代表,還有與司法工作相關的周光權(quán)、張甲天、傅信平、韓德云代表,他們分別回答了中外媒體記者的提問。

  全國人大代表、北京市常務副市長張工:京津冀三地將加深密切合作

  四年來,北京市攜手津冀兩地,有力有序、扎實落實規(guī)劃綱要明確的各項決策部署,以疏解非首都功能為主要抓手,組織實施疏解整治促提升的專項行動,以交通生態(tài)產(chǎn)業(yè)三個著力點來大力推動協(xié)同發(fā)展,目前已經(jīng)取得了積極成效。

  以交通方面的成效為例,三地高速ETC收費實現(xiàn)了全覆蓋,其中13個以上地級市交通一卡通也實現(xiàn)了全覆蓋。三地居民的交流、商務的交流、物流的交流都得到了極大的便捷。下一步,隨著京唐城際、京雄城際、以及京雄、京張高鐵的陸續(xù)建成,三地半小時左右的通勤圈將會初步形成。屆時,交通的便利將進一步顯現(xiàn)。明年,首都機場將投運,對三地擴大對外開放也是一個有力的支撐。

  不僅如此,三地的產(chǎn)業(yè)融合也在不斷加深。三年來,北京投向津冀兩地的投資認繳額已經(jīng)超過5600多億,中關村企業(yè)到兩地辦理分社機構(gòu)6100多家。在公共服務領域,三地已經(jīng)有了9000多個醫(yī)療保險定點,醫(yī)療機構(gòu)實現(xiàn)互認,北京一批優(yōu)質(zhì)公共服務資源,比如北海幼兒園、史家小學、北京四中、宣武醫(yī)院,都會以交鑰匙支持的方式到雄安新區(qū)去建設,為當?shù)靥峁┕卜⻊。不僅如此,北京城市副中心的建設也在按照規(guī)劃的要求,有序順利全面地開展。

  全國人大代表、天津市濱海新區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長楊茂榮:主動融入?yún)f(xié)同發(fā)展

  落實京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略,濱海新區(qū)主動融入其中、服務其中,也受益其中。

  一是,構(gòu)建了區(qū)域發(fā)展新格局。與北京共建濱海中關村科技園,把中關村創(chuàng)新成果、要素資源與濱海新先進制造、空間載體相嫁接、取得1+1>2的成效,累計引進疏解項目2900余個,是以前同期的3倍。與河北深化港口群合作,在北京、河北設立一批無水港、實現(xiàn)通關一體化,大幅降低了物流成本,提高了通關效率。

  二是,讓綠色成為協(xié)同發(fā)展的主色調(diào)。堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn),關停“散亂污”企業(yè)、推動散煤清零,取消5000萬噸集港煤炭公路運輸,每年減少400萬輛重型柴油貨車尾氣排放,全面加強濕地和海洋岸線修復保護,濱海新區(qū)更加生態(tài)宜居。

  三是,人員交往更加密集。天津取消了北京小微型客車限行政策,推行高鐵月票制,同城效應日益顯現(xiàn)。據(jù)同事介紹,他的鄰居小劉在北京工作,購買月票每天往返于京濱兩地,不僅比過去每月節(jié)省了幾千元房租,也使家人每天能夠團聚。同時,濱海新區(qū)的區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,也吸引了更多北京人來到這里創(chuàng)業(yè)、生活,僅去年就增加三萬多人。

  全國人大代表、珠海格力電器股份有限公司董事長董明珠:掌握關鍵技術 建設制造強國

  近年來,“黑燈工廠”的概念十分火熱!昂跓艄S”即無人工廠,形容無人在車間,即可進行生產(chǎn)。

  格力電器在全國有八個基地,基本都實現(xiàn)了無人工廠生產(chǎn),也就是用機器替代人的操作。這種現(xiàn)象是實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的一種表現(xiàn)。但是我們應該不僅僅看到無人工廠的表面現(xiàn)象,而是要明白無人工廠背后的力量在哪里。

  在追求“中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”的過程中,要生產(chǎn)出滿足消費者需求的高質(zhì)量產(chǎn)品,需要有先進設備支撐。比如格力過去做大型中央空調(diào),需要進口設備完成,因為產(chǎn)品精度要求很高,達到一個頭發(fā)絲的百分之一到十分之一。這讓我覺得,中國要成為制造業(yè)強國,必須要有自己的核心技術。十八大以后,我們向智能裝備進軍,F(xiàn)在格力有數(shù)控機床、機器人等產(chǎn)品,品種達到一百多個,不僅為家電行業(yè)服務,也服務于食品行業(yè)以及其他工業(yè)需要。

  要推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,擁有更多有市場話語權(quán),企業(yè)必須培養(yǎng)自己的人才。由于人才的重要性,格力選擇自己培養(yǎng)人才的道路。格力現(xiàn)在有十二個研究院,一萬多名技術開發(fā)人員,滿足了我們企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要。但是我們還存在短板,就是部分關鍵核心部件技術不在自己手上。我們希望短時間內(nèi)用我們的產(chǎn)品服務于全球,這樣才能實現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變,才能實現(xiàn)中國制造的強國夢。

  全國人大代表、中國商用飛機有限責任公司副總經(jīng)理、C919大型客機總設計師、中國工程院院士吳光輝:C919將于2021年交付使用

  作為中國制造的代表,國產(chǎn)大飛機C919在2017年多次成功試飛,引發(fā)廣泛關注。

  C919大型客機是一款150座級的中短程干線客機,是目前世界上的主流機型。C919在外觀設計和內(nèi)在設計上都有很多亮點。C919外形很漂亮,是流線型機頭和曲面風擋。機翼采用超臨界機翼,翼尖是一個融合式翼梢小翼,加上發(fā)動機短艙和掛架、O型反推裝置,合成了一個很漂亮的機翼。駕駛艙是人機高度融合駕駛艙,我們通過駕駛艙的自動化設計和邊界保護,力求駕駛員在里面實現(xiàn)無憂操縱。里面涉及的技術都是比較先進的,比如航電系統(tǒng)是集成模塊化的,飛控系統(tǒng)是全電傳三軸控制系統(tǒng),供電系統(tǒng)是變頻的。此外,飛機的復合材料是鋁鋰合金,這是我們和供應商用十年打造的,并且知識產(chǎn)權(quán)和技術規(guī)范都在商飛手里。我們采用了碳纖維高性能復合材料,占到了結(jié)構(gòu)重量的26%,減少了飛行阻力,追求飛機的安全性、舒適性、環(huán)保性和經(jīng)濟性。

  目前,C919已經(jīng)有兩架飛機進行了試飛,后面還會有四架飛機試飛,總共將用四年時間進行相關實驗。2021年,將交付給首個用戶東方航空公司使用。

  全國人大代表、小米科技有限責任公司董事長兼首席執(zhí)行官雷軍:四點發(fā)力 推動中國制造升級

  黨的十九大報告指出,加強建設制造業(yè)強國,加強建設先進制造業(yè)。中國制造要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,應該在哪些方面著重發(fā)力?

  中國制造業(yè)在未來發(fā)展應該在四方面發(fā)力:創(chuàng)新、質(zhì)量、設計和“互聯(lián)網(wǎng)+”。

  發(fā)展制造業(yè),首先還是要靠創(chuàng)新。創(chuàng)新主要是在核心技術上有所突破,搶占技術的制高點,獲得技術的話語權(quán)。因此,創(chuàng)新是制造業(yè)發(fā)展的最重要手段。此外,質(zhì)量也非常重要,政府工作報告提出,要“弘揚工匠精神,來一場中國制造的品質(zhì)革命”。只有把質(zhì)量搞好,中國制造才能去掉“山寨”等比較低級的形象。因此,對質(zhì)量的重視非常關鍵。質(zhì)量是中國制造的硬實力,但是中國制造要想進一步發(fā)展,還需要發(fā)展軟實力。軟實力主要是設計能力、改善用戶體驗的能力,F(xiàn)在用戶買東西非?粗赝庥^,如果不好看、不好用,大家就不買。全球四大設計獎項,德國有兩項,美國有一項,日本有一項,中國想成為世界制造業(yè)強國,一定要在設計界有話語權(quán),要培養(yǎng)大量設計人才。只有把設計搞好,中國品牌才有機會在全球越做越好。 此外,我覺得還要重視‘互聯(lián)網(wǎng)+’;ヂ(lián)網(wǎng)有先進的技術和先進的方法論,能夠有效地幫助制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級,提質(zhì)增效,小米就是受益于‘互聯(lián)網(wǎng)+’。

     更多報道請見 “將改革進行到底——2018全國兩會專題”

  

(責任編輯:馬先震)