經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月15日訊（經(jīng)濟(jì)雜志記者 寇佳麗 專(zhuān)欄）2016年4月，國(guó)務(wù)院批復(fù)《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》，范圍包括重慶市的27個(gè)區(qū)（縣）和2個(gè)區(qū)縣的部分地區(qū)、四川省的15個(gè)市，總面積18.5萬(wàn)平方公里。該地區(qū)2017年常住人口約9495萬(wàn)人，地區(qū)生產(chǎn)總值約5.09萬(wàn)億元，分別占全國(guó)GDP的6.9%和6.2%。

　　黨的十九大報(bào)告指出，要大力實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化舉措推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局，以城市群為主體構(gòu)建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)格局。而作為中國(guó)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化最發(fā)達(dá)的區(qū)域，成渝城市群為全國(guó)“一盤(pán)棋”推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展做了大量實(shí)踐和探索。

　　“作為西部大開(kāi)發(fā)的前沿窗口，為了更好地發(fā)揮領(lǐng)頭羊作用，成渝城市群應(yīng)該在國(guó)家大力實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的當(dāng)前，實(shí)現(xiàn)新作為�！钡谑�三屆全國(guó)人大代表、重慶市榮昌區(qū)委書(shū)記曹清堯在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)這樣說(shuō)。

第十三屆全國(guó)人大代表、重慶市榮昌區(qū)委書(shū)記曹清堯  經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 寇佳麗攝

　　他表示，該城市群在地理上占據(jù)了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。成渝城市群是“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要連接點(diǎn)，是西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略支點(diǎn)，如果能夠發(fā)揮內(nèi)陸開(kāi)放的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)，可以成為西部開(kāi)發(fā)的新平臺(tái)。

　　不過(guò)，曹清堯指出，目前，成渝城市群還面臨著一些發(fā)展“瓶頸”。

　　重慶和成都等城市中，產(chǎn)業(yè)布局重復(fù)，惡性競(jìng)爭(zhēng)明顯。一些企業(yè)在看到類(lèi)似項(xiàng)目后，容易一擁而上，招商引資因而重復(fù)，比如生物醫(yī)藥領(lǐng)域。

　　兩個(gè)主要城市之間的交通設(shè)施并未完全打通。重慶和成都均存在一些“斷頭路”，鐵路或者公路都欠缺連通性，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平不高，布局不合理。

　　對(duì)外開(kāi)放程度不高。習(xí)近平總書(shū)記分別在2016年1月、2018年2月視察重慶、成都，均指出要把該地區(qū)建設(shè)成為內(nèi)陸的開(kāi)放高地。

　　綜合實(shí)力不夠強(qiáng)。初步測(cè)算，2017年，成渝城市群GDP總量在全國(guó)十大城市群中排位第七，分別占長(zhǎng)三角城市群的30.8%、珠三角城市群的62.5%、長(zhǎng)江中游城市群的63.1%、京津冀城市群的68%。因此，該地區(qū)的發(fā)展仍需加快。

　　兩會(huì)期間，曹清堯建議由國(guó)家層面支持，在重慶建設(shè)中國(guó)第一個(gè)國(guó)際貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。

　　“中國(guó)航空主要由客運(yùn)支撐。美國(guó)貨運(yùn)飛機(jī)有2000多架，都是專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸貨物的，相比之下，中國(guó)只有130多架。但是我們知道，隨著快遞業(yè)的急速發(fā)展，空中貨運(yùn)物流需要得到加強(qiáng)。以前中國(guó)快遞很快，但現(xiàn)在速度也慢下來(lái)了，因?yàn)榭旒�太多而物流跟不上。如果重慶可以建立起一個(gè)空中國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)中心，這個(gè)問(wèn)題就可以得到有效解決，而成渝城市群的發(fā)展也找到了良機(jī)�！�

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