經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月16日訊（經(jīng)濟(jì)信息雜志記者 梅淑娥 專(zhuān)欄）3月15日，全國(guó)人大代表、貴州省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高衛(wèi)東接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，在全國(guó)兩會(huì)上，他建議加大對(duì)西部地區(qū)交通重點(diǎn)項(xiàng)目支持力度。

　　全國(guó)人大代表、貴州省交通廳廳長(zhǎng) 高衛(wèi)東參加代表團(tuán)會(huì)議  經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 梅淑娥攝 

　　高衛(wèi)東代表說(shuō)，交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，也是重點(diǎn)服務(wù)型產(chǎn)業(yè)。黨的十八大以來(lái)，在中央財(cái)政資金支持下，我國(guó)的交通運(yùn)輸發(fā)展取得了顯著成績(jī)。尤其是以高鐵、高速公路為代表的快速交通網(wǎng)絡(luò)極大改善了西部地區(qū)的交通結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化了區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，為當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)、旅游等資源開(kāi)發(fā)和城鎮(zhèn)化建設(shè)創(chuàng)造了條件。正是由于快速交通網(wǎng)建設(shè)，許多邊遠(yuǎn)地區(qū)從地理上的“邊緣地”轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展的“中軸線(xiàn)”，更多的老百姓享受交通運(yùn)輸發(fā)展帶來(lái)的紅利，為貧困地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣，也為黨在基層凝聚了民心，對(duì)深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、打贏精準(zhǔn)脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)和全面建成小康社會(huì)奠定了重要基礎(chǔ)。

　　高衛(wèi)東代表認(rèn)為，總體來(lái)看西部地區(qū)快速交通網(wǎng)建設(shè)正處于路網(wǎng)貫通的關(guān)鍵期，一批橫跨區(qū)域的大通道亟需盡快打通，路網(wǎng)需要進(jìn)一步向貧困地區(qū)延伸，總體建設(shè)任務(wù)仍然較為繁重，亟待加大資金等方面的投入和土地等政策支持。

　　從交通項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)看，交通項(xiàng)目具有明顯的先導(dǎo)作用，服務(wù)周期相對(duì)較長(zhǎng)、需要適度超前建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)越晚，外部制約因素越多，成本將越高，建設(shè)難度也越大�？紤]到西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，僅靠地方政府的財(cái)力難以全面完成上述項(xiàng)目建設(shè)，需要中央給予特殊支持。

　　為此，高衛(wèi)東代表建議：國(guó)家財(cái)政要加大車(chē)購(gòu)稅對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目的支持政策，將2018-2020年征收的車(chē)購(gòu)稅全額用于交通項(xiàng)目，特別是加大對(duì)國(guó)家高速公路項(xiàng)目支持力度，“十三五”后三年累計(jì)安排不低于3000億元車(chē)購(gòu)稅資金用于國(guó)家高速公路項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步加大對(duì)西部地區(qū)的傾斜力度，確保國(guó)家重大戰(zhàn)略順利實(shí)施和“十三五”規(guī)劃確定的目標(biāo)任務(wù)順利完成。

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