1990年中國(guó)民航廣州管理局開具的香港-福州的兒童票。南航供圖

　　如今，打開手機(jī)網(wǎng)上訂票，到機(jī)場(chǎng)自助打印登機(jī)牌、自助托運(yùn)行李，已成為人們習(xí)以為常的乘機(jī)操作。但在幾十年前，機(jī)票長(zhǎng)什么樣？25日，在中國(guó)南方航空舉行的相關(guān)發(fā)布會(huì)上，看到改革開放40年以來各個(gè)歷史階段的機(jī)票，了解到改革開放以來中國(guó)航空業(yè)服務(wù)旅客便捷出行的發(fā)展歷程，讓人不勝唏噓。

　　從紙質(zhì)手寫機(jī)票聯(lián)到電子客票

　　南航營(yíng)銷委電子商務(wù)部營(yíng)銷電子化處副經(jīng)理安彤對(duì)如今的便捷出行，有著別樣的感慨。2002年，當(dāng)他進(jìn)入到南航工作時(shí)，電子客票才開始推廣普及不久，使用的人非常少。

　　據(jù)悉，2000年3月28日，南航正式推出面向散客的電子客票，搭建了與網(wǎng)上銷售、在線支付結(jié)合的電子客票系統(tǒng)，銷售了國(guó)內(nèi)第一張電子客票。人們購票后，只需要拿著身份證，就可以去機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)直接兌換登機(jī)牌。

　　2002年南航開具的成都-海口往返機(jī)票。南航供圖

　　1995年南航開具的廣州-香港的機(jī)票。南航供圖

　　而在上世紀(jì)90年代，購買機(jī)票的程序較為繁瑣。只有職務(wù)到達(dá)一定級(jí)別的人，才可以憑借單位的介紹信，到現(xiàn)場(chǎng)預(yù)定機(jī)票，而那時(shí)的機(jī)票，全靠人工手寫。

　　“那時(shí)候的機(jī)票有四聯(lián)，第一聯(lián)，財(cái)務(wù)聯(lián)，上交財(cái)務(wù)留底，第二張是出票人聯(lián)，售票員自己留底，第三聯(lián)是乘機(jī)聯(lián)，最后一張是旅客聯(lián)，后面這兩張是交給旅客的，旅客到機(jī)場(chǎng)去以后，由值機(jī)部門把乘機(jī)聯(lián)撕掉，最后，旅客拿著旅客聯(lián)登機(jī)，并帶回作為報(bào)銷憑證�！卑餐�介紹道。當(dāng)時(shí)旅客收到的機(jī)票是裝在一個(gè)大信封里，由專門的送票員送上門，打開信封，厚厚的一沓紙，包括乘機(jī)聯(lián)、旅客聯(lián)等。而且旅客需要當(dāng)場(chǎng)付現(xiàn)金給送票員。

　　機(jī)票手寫，登機(jī)牌也不例外。在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，南航的售票系統(tǒng)和廣州白云機(jī)場(chǎng)的值機(jī)系統(tǒng)沒有聯(lián)網(wǎng)，每天，機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)都要通過電話的形式，與南航售票處來確定機(jī)票售出的數(shù)量，以此準(zhǔn)備相應(yīng)數(shù)量的手寫登機(jī)牌。

　　機(jī)票款支付方式大大便捷

　　到2011年底，中國(guó)率先成為全球航空電子客票普及率100%的國(guó)家。十來年過去，南航官網(wǎng)從2000年剛上線時(shí)一個(gè)月一兩張電子客票的銷售量，到如今一天的交易金額就能破億元。而這超億元的交易，絕大部分是通過電子支付完成。

　　“人們買機(jī)票從最開始的現(xiàn)金付款發(fā)展到網(wǎng)上銀行支付，再到今天通過手機(jī)支付。”安彤說。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)快速滲透到乘機(jī)的每個(gè)環(huán)節(jié)，機(jī)票外在形式更加與時(shí)俱進(jìn)。去年9月20日，南航開始在廣州白云機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)出發(fā)航班上全面推廣手機(jī)二維碼便捷登機(jī)服務(wù)。旅客可提前用手機(jī)在南航官方渠道下載二維碼電子登機(jī)牌，到白云機(jī)場(chǎng)后直接到安檢通道憑有效身份證件及二維碼電子登機(jī)牌通過安檢和登機(jī)。

　　從2000年推出中國(guó)民航第一張電子客票，2005年首家推出自助值機(jī)，2009年推出國(guó)內(nèi)首張電子登機(jī)牌，2016年開具中國(guó)民航第一張電子發(fā)票，到2017年推出全國(guó)首張航空旅客運(yùn)輸電子發(fā)票，啟用國(guó)內(nèi)首個(gè)人臉識(shí)別智能化登機(jī)系統(tǒng)，南航在通過信息化，不斷改革創(chuàng)新服務(wù)。

　　坐飛機(jī)成為越來越多人的出行選擇

　　改革開放以來，人民生活水平日漸提高，坐飛機(jī)的人也越來越多。為了更好地服務(wù)旅客，1998年，南航常旅客計(jì)劃——明珠俱樂部正式成立。經(jīng)過20年的發(fā)展，目前會(huì)員已超過3500萬。

　　“成立之初，明珠俱樂部服務(wù)是手工辦理，工作人員根據(jù)明珠會(huì)員郵寄過來的登機(jī)牌和機(jī)票為其補(bǔ)登里程。里程兌換則是要用到里程券�！蹦虾綘I(yíng)銷委市場(chǎng)發(fā)展部會(huì)員營(yíng)銷經(jīng)理施晶晶說。

　　如今，旅客只需在購票或者辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，提供明珠會(huì)員卡號(hào)，就可自動(dòng)累積里程，還可以通過與南航合作的酒店、銀行等進(jìn)行消費(fèi)來獲取里程。里程的兌換也更為便捷和多樣化。今年8月，南航錢包線下里程小額支付功能正式上線，會(huì)員可以使用賬戶里程在包括餐飲業(yè)、零售業(yè)等線下商戶使用里程兌換商品或服務(wù)。9月，南航又在官方APP對(duì)機(jī)票兌換產(chǎn)品進(jìn)行了全新升級(jí)，在優(yōu)化兌換體驗(yàn)的同時(shí)增加了更為靈活的全艙動(dòng)態(tài)兌換機(jī)票產(chǎn)品。（記者 郭軍）