凌晨2點(diǎn)，天津市武清區(qū)泗村店鎮(zhèn)欣然農(nóng)業(yè)示范園內(nèi)燈火通明。經(jīng)理朱富婕正在冷鏈運(yùn)輸車(chē)上清點(diǎn)要發(fā)出的貨物�！敖裉焓俏髑酆陀袡C(jī)大米，兩車(chē)一共10噸，貨值差不多9萬(wàn)元。走京滬高速，凌晨5點(diǎn)就能送到北京�，F(xiàn)在市場(chǎng)上，菜越新鮮價(jià)格越高�！敝旄绘颊f(shuō)。

　　京滬高速，是一條“老”路，1991年，京滬高速首段開(kāi)工項(xiàng)目——北京至天津段正式通車(chē)。京滬高速“出生”伊始就被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金走廊”。京滬高速?gòu)谋本┤�環(huán)的分鐘寺立交橋一直延伸向南，穿越京津冀三省市，直抵上海，成為我國(guó)南北交通的大動(dòng)脈。

　　在朱富婕眼中，家門(mén)口的京滬高速，就是一條致富路�！耙郧�，我們家有地也不敢種，菜種多了只能到周邊市場(chǎng)去賣(mài)，還賣(mài)不上價(jià)，誰(shuí)種呀！”路通了，好走了，朱富婕家的蔬菜也賣(mài)到了北京。

　　而隨著鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的落地實(shí)施，這條“老路”又為泗村店鎮(zhèn)帶來(lái)了新變化。“現(xiàn)在，我們蔬菜運(yùn)輸入京，都走綠色通道，又快還能免通行費(fèi)。鎮(zhèn)里支持我們搞設(shè)施農(nóng)業(yè)、采摘旅游，現(xiàn)在四季都有蔬菜賣(mài)，收入老高了�！�2020年，欣然農(nóng)業(yè)示范園的采摘園大豐收，10多萬(wàn)斤的蘋(píng)果、蜜桃都銷(xiāo)售給了北京，接待的游客數(shù)以萬(wàn)計(jì)，帶火了周?chē)�的鄉(xiāng)村游。

　　而隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，京滬高速又迎來(lái)了新使命。自2015年以來(lái)，大量的首都科技資源選擇在武清進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。2017年，北京金匙醫(yī)學(xué)在天津武清開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立了首個(gè)檢測(cè)中心，3年間企業(yè)銷(xiāo)售收入從500萬(wàn)元增長(zhǎng)到近億元。

　　“通過(guò)京滬高速，病原體樣本只需要一個(gè)小時(shí)就可以抵達(dá)武清，這樣我們就能在24小時(shí)內(nèi)完成檢測(cè)，出具報(bào)告。既降低了企業(yè)成本，又保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性�！碧旖蚪鸪揍t(yī)學(xué)科技有限公司總經(jīng)理馬紀(jì)志說(shuō)。如今，金匙醫(yī)學(xué)的客戶群已經(jīng)覆蓋了京津冀的多個(gè)單位，每天有近百個(gè)病原體樣本通過(guò)京滬高速送達(dá)。

　　高速的交通優(yōu)勢(shì)，讓京津冀三地越走越近，也讓更多企業(yè)選擇落戶武清。7年來(lái)，天津武清區(qū)已引進(jìn)北京項(xiàng)目超千個(gè)，總投資超500億元。

　　武清區(qū)科技局局長(zhǎng)張維其說(shuō)：“武清區(qū)服務(wù)北京科技成果轉(zhuǎn)化，專門(mén)搭建了研發(fā)創(chuàng)新、小試中試、通用制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)和投融資服務(wù)‘五大創(chuàng)新平臺(tái)’，全力打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)，不斷提升服務(wù)，助力北京非首都功能疏解�！�

　　在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的背景下，京滬高速已經(jīng)融入了天津市“八橫六縱”高速公路網(wǎng)絡(luò)，形成了圍繞天津市的高速公路“圈”，串連起天津港、濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海新區(qū)、設(shè)施農(nóng)業(yè)帶等產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，并將各種資源、產(chǎn)業(yè)功能延伸而出。

　　放眼京津冀，京滬高速正在激活這個(gè)都市圈。交通先行的理念之下，京滬高速融入了京津冀“交通一體化”，組成了支撐區(qū)域發(fā)展的強(qiáng)健“骨骼”。多年來(lái)，京津冀三地聯(lián)手共同打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”……一個(gè)立體化的互聯(lián)互通交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，為京津冀世界級(jí)城市群奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十三五”時(shí)期，天津市建成津石高速天津西段、唐廊高速（一期）、京秦高速、京臺(tái)高速4條高速公路；全面提升通行效率，天津推行省界不停車(chē)快捷收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)高速公路100%聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和ETC車(chē)道100%覆蓋，通過(guò)高速公路“營(yíng)改增”和差異化收費(fèi)政策明顯降低運(yùn)輸成本。

　　天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任劉道剛說(shuō)：“天津與上海都是規(guī)劃中樞紐城市群的組成部分，資源稟賦相通。京津冀與長(zhǎng)三角兩大城市圈面臨著區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的共同課題，人才、項(xiàng)目、信息、產(chǎn)業(yè)間的交流與共享將更加頻繁。京滬高速這條大通道的作用將更加明顯，面臨更多發(fā)展機(jī)遇。”

　�。ń�(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 商 瑞）