沿著京滬高速公路東行至上海段，一路采訪當?shù)氐恼�務中心、工廠企業(yè)、港口碼頭……短短兩日收獲頗豐。其中幾處“靜悄悄”的場景體驗，刷新了記者的認知，讓人由衷贊嘆。

　　第一處場景，是“靜悄悄”的政務服務。

　　4月7日11時，上海市徐匯區(qū)行政服務中心大屏幕上顯示，當日處理的政務事項超過了4000件。據(jù)工作人員介紹，高峰期這里處理的事項，每天能達到萬件以上。

　　然而，就在這樣一個處理海量事務的場所，卻與想象中人聲嘈雜的場景迥然不同。站在服務中心大廳中央側(cè)耳傾聽，只有輕柔的背景音樂縈繞耳畔。等待的群眾要么坐在休息間喝咖啡，要么在讀書室認真地閱讀。整個環(huán)境舒適溫馨。

　　“靜悄悄”的細節(jié)設置，背后體現(xiàn)的是建設數(shù)字政府、創(chuàng)新政務服務的“真功夫”。

　　“是大數(shù)據(jù)的賦能，讓我們建成了‘無聲大廳’，只要手機在手，就不需要叫號服務，也不需要大家跑來跑去復印材料。”徐匯區(qū)行政服務中心副主任關屹介紹，服務中心所采取的智能化算法，輔助治理資源的配置和調(diào)度，能夠最大限度提升服務效能，據(jù)此可以探索整個城市運行的能計算、可編程。

　　在徐匯區(qū)，行政服務中心、城市網(wǎng)格化綜合管理中心、大數(shù)據(jù)中心“三位合一”的數(shù)字政府框架基本形成。記者看到，大多數(shù)政務服務匯聚在屏幕中、指尖上，群眾辦起事來如“網(wǎng)購”一樣方便！

　　第二處場景，是“靜悄悄”的智能制造。

　　步入上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，滿目皆是汽輪機巨大的組件。40萬平方米的廠房內(nèi)，運轉(zhuǎn)著4000臺（套）先進設備，產(chǎn)出的都是重型工業(yè)產(chǎn)品，動輒達百噸，甚至上千噸。

　　身處這樣的生產(chǎn)車間，如在辦公區(qū)一樣安靜。即便是鐵和鐵碰撞、鋼與鋼摩擦的切割現(xiàn)場，人們交談也不用提高音量。偌大的廠區(qū)內(nèi)，工人寥寥無幾，只有許多電子機械手在不間斷地工作，動作很快卻又極輕巧。來回反復間，精準度極高。

　　“越數(shù)字，越安靜！”上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠工程師程鋼說，智能傳感器、數(shù)字分析技術與人工智能結(jié)合起來，讓整個生產(chǎn)過程保持在最優(yōu)級別運行，既安靜又安全。

　　“靜悄悄”的智能制造，背后體現(xiàn)的是制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的硬實力。上海電氣集團副總裁陳干錦介紹，公司已按下數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“快進鍵”，有的制造工廠數(shù)字化程度達到85%，自動化程度提高了50%，為傳統(tǒng)工業(yè)的智能化改造提供了有益樣本。

　　第三處場景，是“靜悄悄”的港口物流。

　　上海港洋山深水港區(qū)四期碼頭是全球單體規(guī)模最大的集裝箱碼頭。去年，這里的吞吐量達到驚人的420萬標準箱！

　　站在碼頭上切身體驗，這里早已聽不見人聲鼎沸、汽笛轟鳴。2350米長的碼頭岸線上，工作人員屈指可數(shù)。高聳的橋吊在軌道上默默滑行著，隨后揮舞巨臂，裝卸數(shù)以萬計的集裝箱。負責運輸?shù)臒o人電動卡車來回穿梭，安靜而有序。

　　“這里被戲稱為‘魔鬼碼頭’，一是因為人少，二是因為安靜！”上港集團尚東分公司副總經(jīng)理孫金余說，能讓吞吐量如此巨大的港口碼頭變得“靜悄悄”，靠的是一顆“中國芯”。

　　這顆操控洋山深水港區(qū)四期碼頭一舉一動的“中國芯”，是上港集團自主研發(fā)的碼頭智能生產(chǎn)管理操控系統(tǒng)。這套系統(tǒng)結(jié)合港口裝卸設備的實際特點，構(gòu)建了指令調(diào)度架構(gòu)平臺，能夠高效率地組織現(xiàn)場生產(chǎn)，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)橋吊邊裝邊卸作業(yè)。

　　“這座碼頭的建成投產(chǎn)標志著中國港口行業(yè)在運營模式和技術應用上實現(xiàn)了跨越升級，更為上海港躋身世界航運中心前列提供了全新動力！”在孫金余看來，智能化的洋山深水港區(qū)四期碼頭就是理想中“未來港”的模樣。

　　“靜悄悄”的政務服務、“靜悄悄”的智能制造、“靜悄悄”的港口物流，反映的是上海高質(zhì)量發(fā)展的“真功夫”和硬實力。一路體驗，令人欣喜而自豪�。ń�(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 朱 磊 李治國 陳蓉蓉）