“壑險一橋穿，飛虹索半懸”。在湘西崇山峻嶺間，一座彩虹般的“天橋”凌空于大峽谷之上——全長1176米的矮寨大橋是包茂高速在湖南境內(nèi)的一座特大鋼桁梁懸索橋。

　　矮寨大橋修建之前，矮寨公路是銜接湘粵桂黔的咽喉要道。近500米高差的陡峭山崖上，6公里的山路被擰成了13道銳角急轉(zhuǎn)彎，被稱為“國內(nèi)最險公路”。一橋飛架東西，天塹變通途。2012年矮寨大橋建成通車，不僅實現(xiàn)了“從半小時到1分鐘的跨越”，還促進了湖南與重慶乃至中西部地區(qū)的交通對接和經(jīng)濟聯(lián)系，對國家實施西部大開發(fā)、促進民族團結(jié)、加快武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與落實脫貧攻堅戰(zhàn)略起到了積極的推動作用。

　　“包茂高速公路通車，特別是矮寨大橋通車后，把湘西州的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢�！毕嫖髦菸�副書記、州長龍曉華在接受記者采訪時說，矮寨大橋修成以后，湘西的旅游收入年均增長20%以上�！案咚俟�路帶來了人流、物流、資金流和信息流，使湘西州成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的寶地。2019年和2020年，湘西州承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移引進省外境外資金和落地項目，都排在湖南省第一位。”龍曉華說，2020年底，全州8個縣市65.6萬貧困人口全部脫貧摘帽，消除了困擾湘西千年的區(qū)域絕對貧困。

　　“矮寨大橋沒開通前，我們除了干農(nóng)活，還要外出打工，一年賺的錢只能維持日常生活。大橋開通了，旅游起來了，我們在家也能經(jīng)營掙錢了，當(dāng)然很開心�！弊�在自家的吉斗苗寨里，矮寨鎮(zhèn)排兄村村民龍秀成喜笑顏開。在矮寨大橋附近，還有許多像龍秀成一樣發(fā)展“褳帶”旅游產(chǎn)業(yè)，自力更生、脫貧致富的村民。矮寨大橋通車后，交通運輸部門和地方政府共同探索推進“交通+旅游+扶貧”模式，以矮寨大橋為核心，打造矮寨奇觀旅游區(qū)。臨近矮寨大橋的排兄村，發(fā)展農(nóng)家樂108家、客棧47家，帶動當(dāng)?shù)?00多人就近就業(yè)。

　　“到湘西，游鳳凰，看大橋”，當(dāng)下去湘西旅游有了更多新選擇。湖南高速集團湘西分公司黨委書記、總經(jīng)理涂征宇介紹，矮寨大橋2020年日均車流量達到14040臺次，今年截至3月11日，車流總量67萬臺次，日均車流量約為1萬臺次。通過矮寨大橋的游客車輛以及農(nóng)產(chǎn)品等物流運輸車輛的占比約為40%。

　　沿矮寨大橋開行19公里，記者一行到達習(xí)近平總書記“精準(zhǔn)扶貧”重要論述首倡地——花垣縣十八洞村。

　　“地?zé)o三尺平，都是斗笠丘�！睆那暗氖�八洞村交通閉塞、缺田少地。“2008年，我嫁到十八洞村時，這邊都是泥巴路。村里家家戶戶都養(yǎng)豬，瘦的時候不舍得賣，養(yǎng)肥了也犯難，因為幾百斤重的豬需要好幾個人抬著架子才能運出大山�！贝迕衤』刍貞浧甬�(dāng)初的情景，感慨萬千。

　　2013年11月3日，習(xí)近平總書記來到花垣縣十八洞村，首次提出了“實事求是、因地制宜、分類指導(dǎo)、精準(zhǔn)扶貧”的重要論述，點燃了苗家人脫貧攻堅的澎湃激情，村里走出去的年輕人回到了家鄉(xiāng)�！盎卮搴�，我考入村旅游公司，成為一名專業(yè)旅游講解員，給游客講述十八洞村的脫貧故事，丈夫也在村里的農(nóng)家樂打工�！甭』鄹嬖V記者，如今全村有52人在村旅游公司上班。

　　與此同時，包茂高速串聯(lián)起湖南湘西、懷化等眾多紅色資源，“精準(zhǔn)扶貧”重要論述沿著包茂高速傳遞開來。據(jù)介紹，湖南近年來在貧困地區(qū)布局打造了7大農(nóng)業(yè)特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，實施產(chǎn)業(yè)扶貧項目2萬余個，建立產(chǎn)業(yè)扶貧合作社1.7萬余個，356萬建檔立卡貧困人口通過特色產(chǎn)業(yè)增收脫貧�！笆壮�之地必有首倡之為”，8年來，湖南省51個貧困縣6920個貧困村全部脫貧摘帽，“十三五”期間，平均每年減貧超過100萬人，區(qū)域性整體貧困得到解決；十八洞村、菖蒲塘村、沙洲村成為全國村級精準(zhǔn)扶貧樣板，“四跟四走”產(chǎn)業(yè)扶貧、“五建五銷”消費扶貧等一批“湖南經(jīng)驗”在全國推廣。

　　（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 劉 麟 謝 瑤）