頭頂明星光環(huán)的特斯拉不缺新聞。在美國(guó)得克薩斯州超級(jí)工廠舉行的2021年股東大會(huì)上，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克吐槽，“保險(xiǎn)的監(jiān)管‘迷宮’簡(jiǎn)直瘋狂，就像設(shè)計(jì)的目的就是困難”，并宣布“本月下周公司將在得州推出新型車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品”。此消息一出，立馬引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議，股價(jià)順勢(shì)突破800美元關(guān)口，創(chuàng)出歷史新高。

　　特斯拉的新型車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品之所以受關(guān)注，就在于其創(chuàng)新性。傳統(tǒng)車(chē)險(xiǎn)的價(jià)格是保險(xiǎn)公司根據(jù)車(chē)型的定價(jià)、車(chē)主的年齡等信息計(jì)算得來(lái)，不能識(shí)別車(chē)主差異。而特斯拉此次推出的UBI（usage-based-insurance）車(chē)險(xiǎn)，是根據(jù)車(chē)輛的使用時(shí)間、里程、駕駛者實(shí)時(shí)駕駛行為設(shè)計(jì)的，可謂“千人千面”。

　　由于該保險(xiǎn)是為不同用戶“量身定做”，保險(xiǎn)范圍、價(jià)格也都大不相同。據(jù)報(bào)道，雖然車(chē)主都是一樣的車(chē)，但按照新的計(jì)算方法，特斯拉的車(chē)險(xiǎn)定價(jià)可以比目前車(chē)險(xiǎn)低30%至40%，而該車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)也將為特斯拉獲得30%至40%的收益。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，意味著保險(xiǎn)行業(yè)即將發(fā)生重大變革，未來(lái)保險(xiǎn)業(yè)費(fèi)率計(jì)算即將開(kāi)啟“千人千價(jià)”模式，馬斯克或又將改變一個(gè)行業(yè)。

　　當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷“百年未有之大變局”，“智能化和電動(dòng)化”浪潮澎湃，正在催生出海量數(shù)據(jù)。越來(lái)越多車(chē)企已設(shè)立專門(mén)的軟件部門(mén)乃至軟件公司，希望通過(guò)“擁抱”大數(shù)據(jù)，使企業(yè)運(yùn)作更加高效，為消費(fèi)者提供以數(shù)據(jù)為中心的新的增值服務(wù)。而此次特斯拉推出新型車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品，則預(yù)示著一個(gè)基于大數(shù)據(jù)的汽車(chē)服務(wù)新時(shí)代正在到來(lái)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)燃油車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式是制造、服務(wù)相分離，將制造和售后分為兩個(gè)階段。整車(chē)企業(yè)管制造，售后服務(wù)則委托經(jīng)銷(xiāo)商或社會(huì)化管理。隨著特斯拉、蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力的崛起，這種制造、服務(wù)分離的模式正在被顛覆，“車(chē)賣(mài)出去，不再是整車(chē)企業(yè)工作的結(jié)束，而是服務(wù)業(yè)務(wù)的開(kāi)始”。

　　“軟件定義汽車(chē)，數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)”。有人據(jù)此提出，在汽車(chē)服務(wù)新時(shí)代，大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)使用、維護(hù)模式的改變，將絲毫不亞于對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)的改變，甚至?xí)�先于汽�?chē)產(chǎn)品技術(shù)的改變。應(yīng)該說(shuō)，這樣的判斷是有眼光的。如果我們的整車(chē)企業(yè)能夠基于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)和豐富的使用場(chǎng)景，利用大數(shù)據(jù)對(duì)汽車(chē)的使用、維護(hù)進(jìn)行精細(xì)管理，創(chuàng)建新的業(yè)務(wù)模式，不僅有助于提升用戶體驗(yàn)，提升整車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而且能夠推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形成“全球比較優(yōu)勢(shì)”，加快從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

　　隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速，軟件和數(shù)據(jù)已成為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要價(jià)值點(diǎn)。與其他企業(yè)相比，在利用大數(shù)據(jù)、人工智能和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品使用、維護(hù)進(jìn)行革命性變革的賽道里，汽車(chē)制造企業(yè)無(wú)疑具有先天優(yōu)勢(shì)。比如，汽車(chē)廠商可以利用龐大客戶數(shù)據(jù)，服務(wù)于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、售后服務(wù)或者營(yíng)銷(xiāo)。同時(shí)，通過(guò)大數(shù)據(jù)，汽車(chē)廠商還能了解消費(fèi)者使用習(xí)慣及偏好，以改進(jìn)產(chǎn)品，更好地提供服務(wù)。因此，作為國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)，應(yīng)像特斯拉一樣，更具戰(zhàn)略眼光，不僅理解這一優(yōu)勢(shì)，更要用好這一優(yōu)勢(shì)，這也是產(chǎn)業(yè)變革帶來(lái)的新機(jī)遇。（本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：楊忠陽(yáng)）