交通物流是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)命脈，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有序運(yùn)行、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局和業(yè)態(tài)創(chuàng)新有著重要的支撐和引導(dǎo)作用。近日召開的穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤四季度工作推進(jìn)會(huì)議提出，做好物流保通保暢。

　　今年以來，黨中央、國(guó)務(wù)院多次強(qiáng)調(diào)做好交通物流保通保暢的重要性，推出了一系列政策措施，交通運(yùn)輸部門也出臺(tái)了“三減兩補(bǔ)一支持一精準(zhǔn)”等措施，最大限度減少疫情影響，降低物流成本，保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　在系列政策措施的支持下，重點(diǎn)物流樞紐逐步復(fù)工達(dá)產(chǎn)，交通運(yùn)輸主要運(yùn)行指標(biāo)穩(wěn)中向好。今年前8個(gè)月，全社會(huì)貨運(yùn)量較2019年同期增長(zhǎng)11.7%。其中，鐵路貨物發(fā)送量、公路貨運(yùn)量、水路貨運(yùn)量、郵政快遞業(yè)務(wù)量較2019年同期分別增長(zhǎng)18.1%、11.2%、10.1%和83.5%，有力支撐了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)展。

　　也要看到，近期局部聚集性疫情多點(diǎn)散發(fā)，一些地區(qū)貨車通行過度管控問題有抬頭跡象，部分從業(yè)者經(jīng)營(yíng)困難，交通物流保通保暢仍處鞏固成果、助力穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤關(guān)鍵階段。

　　交通保通保暢沒有完成時(shí)，一旦放松警惕，很容易出現(xiàn)反彈。接下來，要繼續(xù)鞏固保通保暢已經(jīng)取得的成果，部署安排好各項(xiàng)措施的落地工作。針對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)精準(zhǔn)發(fā)力，穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行秩序，提振市場(chǎng)信心。

　　精準(zhǔn)施策，減少通行限制。交通物流的疫情防控措施，要防止簡(jiǎn)單化、粗暴化，避免出現(xiàn)層層加碼、一刀切的做法。針對(duì)可能出現(xiàn)的疫情波動(dòng)，要科學(xué)防疫，備足預(yù)案。一方面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，全力保障鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)等重大樞紐和主干道暢通，打通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“主動(dòng)脈”；另一方面要科學(xué)謀劃，確保貨站、快遞、鄉(xiāng)村公路等基層物流線路暢通，打通民生保障“微循環(huán)”。

　　補(bǔ)齊短板，完善物流網(wǎng)絡(luò)。疫情沖擊相當(dāng)于給交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了一次壓力測(cè)試，既展現(xiàn)出我國(guó)物流的實(shí)力和韌性，也暴露了物流鏈存在的一些斷點(diǎn)、堵點(diǎn)。經(jīng)過兩年多的調(diào)整改進(jìn)，我國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)的安全性有了較大提升，但仍存在一些短板弱項(xiàng)。要通過加大投資、金融支持等措施，持續(xù)優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈，提升交通整體能力。也要優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快推動(dòng)公轉(zhuǎn)鐵、多式聯(lián)運(yùn)，打造完善的綜合交通網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一開放的運(yùn)輸市場(chǎng)、高效便捷的客貨運(yùn)輸體系與物流體系。

　　降本減負(fù)，激發(fā)市場(chǎng)活力。從業(yè)主體的發(fā)展好壞直接影響著行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。交通物流行業(yè)企業(yè)規(guī)模小，風(fēng)險(xiǎn)承受能力弱，亟需政策支持。近期國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定的4條交通物流紓困舉措中，有3條都是直接針對(duì)市場(chǎng)主體，降低其成本，加大貸款保障，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)。各地區(qū)各部門要扎扎實(shí)實(shí)把這些紓困措施落實(shí)到位，根據(jù)不同情況分類推出細(xì)化方案和補(bǔ)充措施，讓市場(chǎng)主體真正享受到政策支持，增強(qiáng)發(fā)展活力。 （金觀平 來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）