本是傳統(tǒng)外貿旺季的四季度，卻遭遇了“旺季不旺”的尷尬境況。海關總署發(fā)布的最新數(shù)據顯示，11月份，我國外貿進出口增速僅為0.1%，連續(xù)2個月出現(xiàn)下滑，“訂單不足”已讓不少外貿企業(yè)感受到大雪時節(jié)的陣陣寒意。

　　受外需走弱、對比基數(shù)高等因素影響，外貿增速下滑本在意料之中，但從年中的兩位數(shù)增長下探至如今的0.1%，數(shù)據的急速跌宕還是令市場人士憂心忡忡——這是外貿持續(xù)高位運行后的正常回調，還是意味著下行通道的開啟？

　　在外貿行業(yè)數(shù)十年的發(fā)展歷程中，也曾多次出現(xiàn)過類似狀況。與以往不同的是，我國外貿歷經市場風雨洗禮后，已建立起門類齊全、配套完備的產業(yè)鏈供應鏈體系。近年來，國內部分行業(yè)出現(xiàn)了訂單流出和產業(yè)外遷的現(xiàn)象，但我國在全球產業(yè)鏈供應鏈格局當中的地位依然是穩(wěn)固的，短期內我國作為世界工廠的地位不可動搖。

　　從外貿規(guī)�？�，前10個月，我國外貿運行總體穩(wěn)中有進，進出口總額、出口總額、進口總額均創(chuàng)下了歷史同期新高。進入11月份以來，我國外貿面臨的外部環(huán)境更加復雜嚴峻，不確定不穩(wěn)定因素顯著增多，外需不足成為突出挑戰(zhàn)，外貿進出口進一步承壓，同時去年年底高基數(shù)影響逐步顯現(xiàn)，月度增速出現(xiàn)較大幅度下滑。綜合來看，當前我國外貿與全球經貿發(fā)展的整體走勢是基本一致的。

　　最新一期全球制造業(yè)采購經理指數(shù)(PMI)也印證了上述分析。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據顯示，11月份全球制造業(yè)采購經理指數(shù)為48.7%，較上月下降0.7個百分點，連續(xù)2個月低于50%，表明全球制造業(yè)仍面臨較大收縮壓力。目前，全球經濟深受增長乏力、地緣政治風險、通脹高企以及缺乏新增長點等困擾，預計明年增速將進一步放緩，全球貿易增長動能也將隨之下降。

　　不過，全球貿易動能下降并不代表沒有商機，我國外貿業(yè)從市場摔打中成長起來，不僅先天具備較強的韌性，而且善于從危中尋機、化危為機。疫情發(fā)生以來，得益于我國政府出臺的一攬子穩(wěn)外貿政策以及強有力的疫情防控措施等，外貿行業(yè)在極其艱苦的條件下發(fā)揮出產業(yè)鏈供應鏈優(yōu)勢，實現(xiàn)了來之不易的逆勢增長。今年以來，隨著全球疫情格局改變，我國外貿結束了普漲行情，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出越來越明顯的分化趨勢，特別是在傳統(tǒng)制造業(yè)普遍面臨訂單萎縮的情況下，太陽能及取暖設備、工業(yè)激光機械、新能源汽車等細分領域出口卻在加速增長。

　　對于部分外貿細分市場的亮眼表現(xiàn)，有專家認為不排除受短期偶發(fā)因素及世界杯球賽等熱門事件的影響，但長期看這也有其必然性。特別是近年來，外貿企業(yè)對數(shù)字化技術和平臺的重視以及運營能力的不斷提高，捕捉海外市場突發(fā)需求的敏感度和響應能力也有明顯提升，中國制造憑借可靠的技術和豐富的落地經驗，仍有望在國際競爭中搶占到市場紅利。

　　除快速反應與集成能力外，性價比仍是我國產品暢銷海外市場的“通行證”，也是我國產業(yè)鏈供應鏈競爭力的重要體現(xiàn)。在全球疫情和經濟滯脹等背景下，消費乏力是不爭的事實。在此情形下，高性價比成為消費者更加看重的考量因素，也將是推動國貨消費品出口增長的關鍵動因。

　　當然，高性價比的背后離不開我國外貿產業(yè)技術水平的持續(xù)提升。與此同時，外貿企業(yè)履約和創(chuàng)新能力的不斷增強，一系列穩(wěn)外貿政策效應的持續(xù)釋放，都將有助于鞏固和提升我國外貿在全球價值鏈上的位置。需要指出的是，單月數(shù)據的波動，不改外貿長期向好的發(fā)展趨勢。面對外部環(huán)境變化，我國外貿須因時而變、順勢而為，通過更深層次更有力度的擴大開放，確保外貿在合理區(qū)間平穩(wěn)運行，繼續(xù)為全球經濟復蘇提供強大推動力。 （顧陽 來源：經濟日報）