高端化是走向制造強(qiáng)國(guó)的必由之路。當(dāng)前，裝備制造業(yè)生產(chǎn)保持良好態(tài)勢(shì)，助力工業(yè)產(chǎn)業(yè)不斷優(yōu)化結(jié)構(gòu)、邁向高端，全年增加值比2022年增長(zhǎng)6.8%，高于全部規(guī)上工業(yè)平均水平2.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　也要看到，有效需求不足、部分行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題依然存在，關(guān)鍵領(lǐng)域“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)較為突出。以5G、人工智能為代表的信息技術(shù)正加快引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用，成為制造業(yè)數(shù)字化、高端化轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，制造業(yè)高端化正穩(wěn)步推進(jìn)，高水平科技自立自強(qiáng)邁出新步伐。2023年，裝備制造業(yè)增加值對(duì)全部規(guī)上工業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率接近五成，半導(dǎo)體器件專用設(shè)備制造、航天器及運(yùn)載火箭制造、飛機(jī)制造等行業(yè)增加值均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

　　高端化是走向制造強(qiáng)國(guó)的必由之路。中國(guó)制造業(yè)是“大塊頭”，總體規(guī)模連續(xù)14年保持全球第一，擁有全世界最完整的產(chǎn)業(yè)體系。但“大塊頭”還要有“大智慧”。中國(guó)制造業(yè)“大而不強(qiáng)”“全而不精”的問(wèn)題還很突出，低端產(chǎn)能過(guò)剩和高端產(chǎn)品依賴進(jìn)口并存，創(chuàng)新能力薄弱，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不牢�？v觀全球，擁有強(qiáng)大國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和經(jīng)濟(jì)影響力的國(guó)家，無(wú)不在制造業(yè)關(guān)鍵核心領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。中國(guó)制造要由大走向強(qiáng)，必須堅(jiān)持高端化，推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造技術(shù)水平高、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的先進(jìn)制造業(yè)，鞏固提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　制造業(yè)高端化，是技術(shù)水平躍遷升級(jí)。想要破解核心技術(shù)受制于人等“卡脖子”難題，高水平科技自立自強(qiáng)是核心。C919大飛機(jī)實(shí)現(xiàn)商飛，國(guó)產(chǎn)大型郵輪完成試航等，都表明在部分高技術(shù)制造業(yè)領(lǐng)域，我國(guó)正由“跟跑者”向“并跑者”“領(lǐng)跑者”轉(zhuǎn)變。自主創(chuàng)新的步伐堅(jiān)定不移，要繼續(xù)系統(tǒng)布局重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，著力構(gòu)建以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用高效協(xié)同深度融合的創(chuàng)新體系，以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　制造業(yè)高端化，是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。經(jīng)歷多年規(guī)模擴(kuò)張后，我國(guó)一些制造業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)需求已接近飽和，增長(zhǎng)空間不大。而隨著消費(fèi)升級(jí)，中高端、品質(zhì)化、多樣化產(chǎn)品需求增多，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和需求結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)的矛盾日益凸顯。制造業(yè)高端化，應(yīng)堅(jiān)持新老并舉。既要推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域鍛長(zhǎng)板，強(qiáng)鏈延鏈補(bǔ)鏈，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，也要加強(qiáng)新技術(shù)新產(chǎn)品創(chuàng)新迭代，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)，開(kāi)拓新賽道、培育新產(chǎn)業(yè)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　制造業(yè)高端化，是價(jià)值鏈向中高端攀升。應(yīng)正視，中國(guó)制造長(zhǎng)期并仍處于產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的中低端。曾有一個(gè)廣為人知的說(shuō)法：中國(guó)要出口8億件襯衫才能換回一架大型飛機(jī)，這直觀道出了價(jià)值鏈兩端的差異。提高產(chǎn)品價(jià)值，重在提品質(zhì)創(chuàng)品牌。一方面，推動(dòng)企業(yè)提高質(zhì)量管理能力，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量，并通過(guò)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系倒逼質(zhì)量提升、產(chǎn)品升級(jí)；另一方面，增加高端產(chǎn)品供給，加快產(chǎn)品迭代升級(jí)，分級(jí)打造中國(guó)消費(fèi)名品方陣。近年來(lái)，國(guó)貨潮牌廣受歡迎，要繼續(xù)保護(hù)老字號(hào)，塑造一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“中國(guó)制造”高端品牌。

　　制造業(yè)正重新成為全球競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)和博弈日益加劇，逆全球化思潮抬頭，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度調(diào)整。中國(guó)制造處于新的關(guān)鍵時(shí)期，也面臨新的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)字技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，人工智能加速賦能新型工業(yè)化，智能制造貫穿制造業(yè)全流程，數(shù)據(jù)要素潛能不斷釋放，都為制造業(yè)注入新活力、帶來(lái)新動(dòng)能。

　　新時(shí)代新征程，中國(guó)制造業(yè)站上了新起點(diǎn)。只有主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，主動(dòng)化解風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，鞏固擴(kuò)大既有優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)齊短板弱項(xiàng)，加快邁向高端，才能重塑國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，從制造大國(guó)走向制造強(qiáng)國(guó)。 （作者：黃鑫 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）