要補(bǔ)短板，找準(zhǔn)關(guān)鍵核心技術(shù)和零部件薄弱環(huán)節(jié)，集中優(yōu)質(zhì)資源合力攻關(guān)，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。還要鍛長(zhǎng)板，鞏固優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，前瞻布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。

　　工業(yè)和信息化部日前公布數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)回升向好態(tài)勢(shì)，制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)14年位居全球第一。制造大國(guó)地位穩(wěn)固，也要看到由大向強(qiáng)仍是亟待攻克的重要命題。

　　大而全是中國(guó)制造獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。制造大國(guó)得來(lái)不易。中國(guó)制造僅用70多年就走完發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)装倌甑墓�業(yè)化歷程，從“幾乎什么都不能造”變成如今的“大而全”，并在2010年重奪丟失了一個(gè)半世紀(jì)的世界第一制造業(yè)大國(guó)地位。中國(guó)制造不僅體量大，制造業(yè)增加值占全球比重近30%，也是全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全、產(chǎn)業(yè)體系最完整的制造業(yè)。在世界500種主要工業(yè)品中，我國(guó)有超過(guò)四成產(chǎn)品產(chǎn)量位居世界第一。曾有外國(guó)網(wǎng)友發(fā)起“24小時(shí)不用中國(guó)制造”的挑戰(zhàn)，結(jié)論是“活不下去”，因?yàn)閺纳砩洗┑囊路�到所用的手機(jī)都來(lái)自中國(guó)制造。

　　規(guī)模優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)大者愈大。有些人認(rèn)為，既然大而不強(qiáng)，大就沒(méi)有意義。殊不知，規(guī)模優(yōu)勢(shì)會(huì)形成良性循環(huán)，不斷鞏固制造大國(guó)地位。比如，同樣一個(gè)產(chǎn)品，在中國(guó)由于原材料充足、零部件可就近配套等，能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、高效率、高質(zhì)量、低成本生產(chǎn)。制造業(yè)有了規(guī)模，其核心競(jìng)爭(zhēng)力中生產(chǎn)效率的優(yōu)勢(shì)就有了重要基礎(chǔ)，能通過(guò)產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)等大幅降低成本。制造大國(guó)，最初靠的是龐大的市場(chǎng)、勞動(dòng)力、原材料、土地等優(yōu)勢(shì)，吸引全球制造業(yè)中低端環(huán)節(jié)向我國(guó)轉(zhuǎn)移；此后靠的是產(chǎn)業(yè)鏈集群、物流供應(yīng)鏈、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)工人、產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)全球制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈在我國(guó)整體布局。

　　大為強(qiáng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。規(guī)模大、門類齊全，才能確保制造業(yè)韌性強(qiáng)、回旋空間大、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，這也是中國(guó)制造由大變強(qiáng)的重要優(yōu)勢(shì)。規(guī)模大，還能為制造業(yè)技術(shù)進(jìn)步提供更多資金、人才和應(yīng)用場(chǎng)景。飛機(jī)制造業(yè)中有一條經(jīng)驗(yàn)規(guī)律，即一種特定型號(hào)飛機(jī)的累計(jì)產(chǎn)量每增加1倍，其單位勞動(dòng)成本就下降20%，充分說(shuō)明了積累的技術(shù)具有遞增的生產(chǎn)力。這種“干中學(xué)”效應(yīng)，就是指很多產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模越大，就越容易在生產(chǎn)中完善技術(shù)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。

　　大為新提供了更多空間。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在制造業(yè)中占比80%，老樹(shù)也能發(fā)新芽，不少新產(chǎn)業(yè)正是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)用新技術(shù)改造升級(jí)而來(lái)的，比如新材料、新能源汽車等。在現(xiàn)有制造業(yè)基礎(chǔ)上，不斷延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，或通過(guò)數(shù)字賦能等方式，能衍生出新應(yīng)用、新業(yè)態(tài)、新模式。加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，重點(diǎn)在于引領(lǐng)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)。而健全的制造業(yè)體系為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的選擇培育提供了更多空間，也是孕育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要基礎(chǔ)。

　　辯證看待中國(guó)制造大與強(qiáng)，要看到大的優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)的方向，更要看到其中的短板。我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)能、產(chǎn)量大，但在高端環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)能力方面還存在不少弱項(xiàng)。要補(bǔ)短板，找準(zhǔn)關(guān)鍵核心技術(shù)和零部件薄弱環(huán)節(jié)，集中優(yōu)質(zhì)資源合力攻關(guān)，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。還要鍛長(zhǎng)板，鞏固優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，前瞻布局未來(lái)產(chǎn)業(yè)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從大到強(qiáng)，歸根結(jié)底是要鞏固已有優(yōu)勢(shì)，鍛造新優(yōu)勢(shì)，從量變到質(zhì)變，從制造到創(chuàng)造，推動(dòng)制造大國(guó)走向制造強(qiáng)國(guó)。 （作者：黃鑫 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)）