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【忠陽車評】“唱衰電動車”,咱不跟!

2024-02-02 06:26 來源:經(jīng)濟日報
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(責任編輯:符仲明)
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【忠陽車評】“唱衰電動車”,咱不跟!

2024年02月02日 06:26   來源:經(jīng)濟日報   

  電動車作為智能化的最佳載體,比燃油車天然有著更快的響應(yīng)速度,不僅有利于自動駕駛的更好實現(xiàn),而且也有利于汽車智能化的商業(yè)生態(tài)打造與用戶體驗提升。如何把握好電動化和智能化變革機遇,以汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展推動中國式現(xiàn)代化,還需要我們繼續(xù)保持戰(zhàn)略定力。

  “純電動車在未來市場占有率最多只有30%,混合動力、氫燃料和傳統(tǒng)燃油汽車仍將占有70%的份額。”最近,豐田汽車公司董事長豐田章男“唱衰電動車”的言論再次引發(fā)業(yè)界關(guān)注。特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在其社交媒體平臺對此用一個單詞“Sigh”,表達了其嘆息與無奈之情。

  有報道稱,這不是豐田章男第一次“炮轟”純電動車。此前日本汽車工業(yè)協(xié)會新聞發(fā)布會上,他就公開抱怨“電動汽車被過度炒作了”。針對日本政府可能宣布2035年禁售燃油車,他認為,這沒有考慮到發(fā)電過程所產(chǎn)生的碳排放,以及向電動汽車轉(zhuǎn)型的成本,“純電汽車實際上會帶來更多污染,因為在一些地方,電能主要由燃燒煤炭和天然氣來供給”。就在去年東京車展期間,他還堅稱,“自己對電動汽車的抵制是正確的”。

  豐田章男為何堅持“炮轟”純電動車,輿論場上各種說法都有。但更多人認為,這并不等于其不認可電動車,只不過反映出傳統(tǒng)車企巨頭在轉(zhuǎn)型過程中的陣痛和焦慮。理由是,作為同時兼任日本汽車工業(yè)協(xié)會會長的豐田章男,不會看不到全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化和智能化變革新趨勢,F(xiàn)在炮轟電動車,不過是“屁股決定腦袋”,為企業(yè)及日本汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型多留出點時間罷了。對此,要保持清醒認知,千萬不要被帶了節(jié)奏。

  電動車作為智能化的最佳載體,比燃油車天然有著更快的響應(yīng)速度,不僅有利于自動駕駛的更好實現(xiàn),而且也有利于汽車智能化的商業(yè)生態(tài)打造與用戶體驗提升。雖然當前不同車型還存在續(xù)航和補能焦慮,但隨著技術(shù)進步和產(chǎn)品迭代以及充換電設(shè)施完善,電動車的市場競爭優(yōu)勢將越來越明顯?偨Y(jié)當前我國新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗,其中之一就在于通過市場洞察和技術(shù)研判,選擇了以“純電驅(qū)動”為主的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,重點發(fā)展純電驅(qū)動的電動汽車。即使面對各種質(zhì)疑,也保持戰(zhàn)略定力,在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上堅持一張藍圖繪到底,不反復(fù)“拉抽屜”。

  從新能源汽車推廣之初,就不斷有人質(zhì)疑,電動車使用煤電并不環(huán)保。其實,這樣的觀點站不住腳。要看到,新能源汽車不只是交通驅(qū)動電動化。與之并行的,還有能源低碳化和系統(tǒng)智能化。隨著能源低碳化加速推進,全球能源結(jié)構(gòu)也在調(diào)整,未來大部分國家燃煤等化石能源比重將逐步下降,而水電、太陽能、風能、核能等清潔能源比重則會不斷上升。這意味著,未來電動車所充之電,將更加綠色環(huán)保。退一步講,即使電動車用的是煤電,也遠比燃油車在運行中分散化排放環(huán)保。至于退役電池污染環(huán)境的問題,通過“電池護照”溯源,建立科學(xué)規(guī)范的動力電池回收體系,也是不難解決的。

  縱觀世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史,曾發(fā)生過3次重大產(chǎn)業(yè)變革。從德國奔馳發(fā)明汽車,人類社會進入個人交通機動化時代;到美國福特創(chuàng)建大生產(chǎn)方式,汽車產(chǎn)品得以普及;再到日本豐田創(chuàng)建精益生產(chǎn)方式,大幅提高汽車生產(chǎn)效率,每一次都對汽車產(chǎn)業(yè)及世界經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響,F(xiàn)在我們正經(jīng)歷世界汽車產(chǎn)業(yè)第四次大變革,機遇遠超想象。因為這一次變革面臨的條件、環(huán)境和影響都遠超出過往。特別是鋰電池技術(shù)的進步使汽車動力全面轉(zhuǎn)向電動化成為可能,電動化則使汽車可以使用多種能源,適應(yīng)能源革命、全球減碳和資源再生;互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)可以實現(xiàn)自動駕駛,并大幅加強汽車產(chǎn)品與外界的聯(lián)系,拓展汽車產(chǎn)品的應(yīng)用。如何把握好電動化和智能化變革機遇,以汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展推動中國式現(xiàn)代化,還需要我們繼續(xù)保持戰(zhàn)略定力。 (作者:楊忠陽 來源:經(jīng)濟日報)

(責任編輯:符仲明)