近日有媒體曝光，網約車司機使用作弊軟件偽造公里數，變小單為大單，這一侵害消費者權益的行為令人關注。

　　于用戶個體，作弊軟件偽造公里數，不僅增加消費者經濟負擔，降低消費者乘車體驗，更透支了人們對網約車服務的信任；于平臺企業(yè)，作弊軟件抬升了監(jiān)管運營成本，提高了數據泄露風險；于行業(yè)整體，作弊軟件通過修改定位、操控價格擾亂市場正常秩序。亂象令人警惕，網絡黑色產業(yè)鏈再次浮出水面。

　　近年來，職能部門加力打擊網絡黑產，平臺企業(yè)依規(guī)封禁作弊人員，但網絡黑色產業(yè)鏈也在持續(xù)更新迭代，作弊手法花樣翻新，侵權手段愈發(fā)隱蔽。打擊網絡黑產絕非一日之功，不能一蹴而就，要久久為功，合力治理。

　　職能部門需持續(xù)強化執(zhí)法力度，常態(tài)化開展點線面結合的監(jiān)管治理，不僅要精準打擊，嚴厲處罰作弊人員，形成有效威懾；還要多方聯動，嚴控全過程、覆蓋全環(huán)節(jié)，斬斷網絡黑色產業(yè)鏈；更要深挖根源，鏟除網絡黑產生存土壤。

　　平臺企業(yè)應更好發(fā)揮主體作用，切實保護消費者、從業(yè)者及平臺自身的合法權益。一方面，加強協同合作，形成合力，織密立體式打假網絡，讓網絡黑產無處遁形；另一方面，構建技術優(yōu)勢，打造一支高水平、高素質的互聯網人才隊伍，提升技術能力，加快產品迭代，形成打擊網絡黑產的技術力量，令其無孔可入。 （本文來源：經濟日報 作者：雷雨田）