10月22日，中國海油執(zhí)行的全球最遠液態(tài)氫海運示范項目運輸船，行駛超過一萬海里，順利抵達深圳鹽田港，并以岸邊直提、陸上運輸?shù)姆绞�，將該批跨洋液氫運送至中山進行終端利用測試，示范項目的成功實施標志著我國跨入了全球氫能長距離跨洋運輸利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展“先行先試”的新賽道。

　　氫能安全高效的運輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否長足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)有運輸形式以氣氫、液態(tài)氫、有機物儲運氫為主，其中，液態(tài)氫以能量密度高、運輸效率高等優(yōu)勢，成為解決未來大規(guī)模、長距離氫能運輸利用的首選形式。

　　本次示范項目是中國海油與法國液化空氣集團開展的產(chǎn)業(yè)技術(shù)與資源合作，液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內(nèi)，通過歐洲遠洋貨輪進行運輸，于當?shù)貢r間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船，經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達深圳鹽田港，完成首船噸級以上液態(tài)氫長距離跨洋運輸。

　　中國海油氣電集團技術(shù)研發(fā)中心設(shè)計總師肖立介紹，為確保首次液氫順利通關(guān)并安全接卸，中國海油項目團隊針對液氫長距離跨洋運輸產(chǎn)業(yè)鏈，系統(tǒng)性開展了運輸工藝技術(shù)、裝備技術(shù)、安全技術(shù)及國際政策法律法規(guī)等方面的研究工作，突破了液氫罐箱海運工藝控制技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風險識別技術(shù)、港口液氫2.1類危化品“船邊直提”接卸等系列技術(shù)難題，打通了各個環(huán)節(jié)的安全技術(shù)瓶頸，確保“首航”順利開展。

　　本次示范項目創(chuàng)造性實現(xiàn)了液氫的首次船舶接卸，中國海油在國內(nèi)外率先實現(xiàn)了液氫國際跨洋運輸?shù)娜�產(chǎn)業(yè)鏈貫通，系統(tǒng)性掌握了液氫國際運輸利用的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索出新的實踐路徑。（經(jīng)濟日報記者 黃曉芳）