北二環(huán)雍和宮橋下騎著京B號(hào)牌摩托車的送貨員頻頻出現(xiàn)。
廣渠路上逆行的京B號(hào)牌摩托車見縫插針險(xiǎn)象環(huán)生。
《北京摩托車限行規(guī)定》明確禁止京B號(hào)牌摩托車進(jìn)入四環(huán)路(不含輔路)內(nèi)行駛。但很多市民向本報(bào)反映,有的摩托車車主對(duì)此規(guī)定置若罔聞,不僅駕著京B號(hào)牌摩托車進(jìn)了四環(huán)路,還大肆違反交規(guī),超速、搶道甚至逆行,威脅著行人及其自身安全。四環(huán)路內(nèi)為何有這么多京B號(hào)牌摩托車?到底是什么人在用?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),除了違規(guī)成本低,問題的根源還在于存在買車就能上牌照的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。
石榴莊路與宋莊路交叉口 禁行區(qū)摩托車“打游擊”
只要站在石榴莊路與宋莊路的交叉路口,用不了多久,就能看到有摩托車轟鳴著馬達(dá)從眼前經(jīng)過。送餐員、送貨員騎著摩托車來來往往,車尾明晃晃地掛著京B號(hào)牌,偶爾還能看到數(shù)輛“哈雷”從行人面前駛過,“炸街”的聲音震得人頭皮發(fā)麻。該十字路口位于南四環(huán)內(nèi),根據(jù)《北京摩托車限行規(guī)定》,應(yīng)屬于京B號(hào)牌摩托車的禁行區(qū)。
11月6日,記者在該十字路口東南角看到,沿街餐飲企業(yè)很多,臨近中午,十字路口周邊聚集了大量外賣送餐員,送餐車輛或占據(jù)著非機(jī)動(dòng)車道,或堵著便道。不僅有電動(dòng)自行車,掛著京B號(hào)牌的摩托車也夾雜其中。
接了訂單,外賣送餐員們便成了“離弦之箭”,原本扎堆的送餐車輛四散開來。闖紅燈、逆行、搶行便道等現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。
穿梭于路口的京B號(hào)牌摩托車當(dāng)中,除了送餐用車外,到早晚高峰時(shí),自用的摩托車也有不少!拔揖褪墙铀秃⒆硬膨T,不進(jìn)三環(huán)應(yīng)該沒事兒!甭房诟浇撬渭仪f地鐵站,一位男士騎著京B號(hào)牌的摩托車,把孩子送到了站口。他告訴記者,自己知道限行規(guī)定,但認(rèn)為偶爾騎騎是情有可原的。
地圖顯示,記者所在的十字路口距離四環(huán)路僅有1.5公里,現(xiàn)場(chǎng)采訪中,多名京B號(hào)牌摩托車車主都表示,他們的主要騎行范圍都在四環(huán)路以外,騎車騎慣了,臨時(shí)有事進(jìn)四環(huán),如果再換乘其他交通工具,太麻煩了!拔因T摩托車10分鐘就到這,節(jié)約時(shí)間。”一位車主說。
北二環(huán)雍和宮橋 心虛車主想方設(shè)法躲檢查
進(jìn)一步調(diào)查,記者發(fā)現(xiàn),京B號(hào)牌摩托車,絕不僅僅圍繞著四環(huán)路“打游擊”,馬達(dá)的轟鳴聲,早已傳到了二環(huán)路上。
當(dāng)晚7點(diǎn),北二環(huán)雍和宮橋下車流如織,非機(jī)動(dòng)車道內(nèi),電動(dòng)自行車占了多數(shù)。等候紅燈的車流當(dāng)中,記者再次聽見了摩托車轟鳴的馬達(dá)聲,京B號(hào)牌摩托車的身影又出現(xiàn)了。與在三四環(huán)之間騎行的摩托車車主相比,二環(huán)路上的摩托車車主顯得格外小心,他們?yōu)榱硕惚軋?zhí)法絞盡腦汁。
雍和宮橋下紅綠燈處,10米開外的地方站著正在執(zhí)法檢查的交警,一名騎著京B號(hào)牌摩托車的送貨員看到前方有檢查,早早便放慢了車速,車身一扭,混進(jìn)了非機(jī)動(dòng)車道內(nèi),順利躲過了交警。
輕便摩托車與很多電動(dòng)自行車的外形相近,二者混行時(shí)并不容易分辨。記者在雍和宮橋西南角的紅綠燈處盯守多時(shí),看到多位摩托車車主都使用這樣的辦法躲避檢查。其中,最“保守”的一位車主甚至熄了火,雙腳點(diǎn)地蹭進(jìn)了候燈的車流當(dāng)中。再起步時(shí),他也沒敢發(fā)動(dòng)引擎,而是小心翼翼地繞過了交警。
京B號(hào)牌上公戶很容易 落戶公司與車主沒關(guān)系
廣渠路上一家樂福超市門前,送餐、送貨員的摩托車、電動(dòng)自行車占用便道問題,常遭附近居民詬病。在這里,記者向多名車主了解情況,發(fā)現(xiàn)原來京B號(hào)牌摩托車的背后大有文章。
“我們好多人都換摩托了,電動(dòng)車不好充電!币幻筒蛦T說,電動(dòng)自行車充電頻繁,而且充電耗時(shí)長(zhǎng),時(shí)間對(duì)于他們送餐員來說極為寶貴,所以,稍加比較不難發(fā)現(xiàn),購(gòu)買電動(dòng)車和多塊備用電池的價(jià)格,與買一輛摩托車其實(shí)差不多!澳ν熊囁俣瓤欤佑鸵卜奖,四環(huán)外就能加油,騎摩托去一趟再跑回來,都比電動(dòng)車充電快!
“牌子也特別好上,都不用自己跑驗(yàn)車場(chǎng)!绷硪幻筒蛦T說到了核心問題。記者查看《北京摩托車限行規(guī)定》,關(guān)于申請(qǐng)辦理京B號(hào)牌的條件,需要機(jī)動(dòng)車所有人的住所地址應(yīng)為門頭溝、順義、大興、通州、昌平、懷柔、平谷、房山、密云、延慶這樣的遠(yuǎn)郊區(qū)。但記者在現(xiàn)場(chǎng)所接觸到的所有送餐員,全都不符合申請(qǐng)辦理?xiàng)l件。
“私戶上不了,可以上公戶,買車的地方都提供這樣的服務(wù),也就多花六七百塊錢吧!倍嗝筒蛦T向記者出示了他們的機(jī)動(dòng)車行駛本,在“所有人”一欄中,填寫的內(nèi)容可謂五花八門,形式多為某某商貿(mào)公司,他們的京B號(hào)牌摩托車,均是落在了這些公司的名下,但這些公司并非送餐員所供職的單位。
“誰(shuí)管是什么公司啊?我都沒去過。”根據(jù)送餐員提供的信息,記者對(duì)這些商貿(mào)公司進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)這些公司的注冊(cè)地均在遠(yuǎn)郊區(qū),但無論查詢企業(yè)公開信息,致電114,均無法查詢到聯(lián)系方式。記者試圖聯(lián)系其中一家公司注冊(cè)地的物業(yè)部門,工作人員說他們也不了解情況,可能只是公司注冊(cè)地在這里,實(shí)際辦公場(chǎng)所另有他處。
車行承諾“一條龍”服務(wù) 實(shí)際掌握著“背戶”公司
記者從京順機(jī)動(dòng)車檢測(cè)場(chǎng)核實(shí)到,摩托車辦理京B號(hào)牌確有公戶、私戶之分。工作人員介紹,摩托車落戶個(gè)人名下,上牌驗(yàn)車需要攜帶本人身份證、車輛合格證及車輛發(fā)票,如果落戶在單位名下,還需要額外提供單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和公章。
根據(jù)之前送餐員的說法,他們與這些公司毫無關(guān)系,那么,執(zhí)照和公章又是如何解決的?記者以購(gòu)車者身份暗訪了四環(huán)內(nèi)及四環(huán)外的近10家摩托車行,店員無一例外地承諾了“一條龍”服務(wù),其中,也包括代辦車牌,提出的價(jià)格從650元至1000元不等。
一家位于呂營(yíng)大街的摩托車行內(nèi),店員詳細(xì)向記者介紹了辦理公戶的“門道”。這名店員稱,之所以車行能幫購(gòu)車人代辦上牌手續(xù),是因?yàn)檫@些用于辦理公戶的商貿(mào)公司,大多是專為“背戶”所設(shè)立的公司,公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照和公章實(shí)際都掌握在車行手中。購(gòu)車人多因?yàn)榫幼〉貑栴}不符合申請(qǐng)辦理京B號(hào)牌的條件,車行通過代辦公戶號(hào)牌,就把車輛落戶地址直接轉(zhuǎn)移到了遠(yuǎn)郊區(qū)。
這名店員還稱,通過他們辦理公戶號(hào)牌后,無論是車輛過戶、年檢、處理事故,車行都能幫助購(gòu)車人提供證明,即便是“背戶”公司出現(xiàn)問題,他們也能把摩托車再轉(zhuǎn)移到其他公司名下,相當(dāng)于做了一次過戶,無非就是花點(diǎn)錢而已。
本報(bào)記者 景一鳴 陳圣禹 文并攝
記者快評(píng)
按照《北京摩托車限行規(guī)定》,京B號(hào)牌摩托車只能出現(xiàn)在遠(yuǎn)郊區(qū),車主也應(yīng)該是住在遠(yuǎn)郊區(qū)的居民。可如今,四環(huán)內(nèi)“京B”隨處可見,大量車主對(duì)《北京摩托車限行規(guī)定》置若罔聞,雖然不斷有媒體報(bào)道相關(guān)執(zhí)法行動(dòng),取得的震懾效果卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期。甄別問題的標(biāo)與本,真正讓規(guī)定從源頭遭到破壞的,就是只追求商業(yè)利益的車行。